深圳新聞網7月12日訊6月29日， 深圳海關“深港陸空聯運”改革試點在前海灣保稅港區啟動， 第一票測試貨物在區內完成海關查驗後， 直接運抵香港機場“登機”飛往目的地。 “深港陸空聯運”讓出口貨車成為“卡車航班”， 改變了以往需先運抵香港機場再理貨的舊模式， 使華南地區貨物空運出口再次提速， 為廣東自由貿易試驗區前海蛇口片區打造“全國攬貨—前海集聚—香港直飛”的出口貿易生態圈奠定了基礎。
據深圳海關介紹， 作為重要的國際空運中心之一， 香港機場有超過95％的出口貨物來自內地華南地區，
海關的“深港陸空聯運”改革， 通過前海保稅港區與香港機場進一步拓展合作， 將出口貨物查驗、打板理貨等服務前置到前海灣保稅港區， 實現“先查驗、後打板、口岸直通”， 同時， 企業可在前海就完成出口貨物訂艙、打板、安檢等全部業務流程， 出口貨物通過卡車直接對接香港航班， 相當於預先在前海候機室“值機”， 貨物運抵香港機場後可直接“登機”。
深海關介紹， “卡車航班”可實現從前海理貨到飛機啟航的時間可控、航班可選、艙位可訂等全程可預期，
在華南地區， 除了香港機場以外， 還有廣州、深圳兩大國際機場， 廣深兩大機場擁有豐富的內地航線， 但國際貨運航線上與香港相比略顯不足， 而香港機場內地航線也不足以滿足生產和消費腹地的需求。 前海蛇口自貿片區位於整個珠三角灣區的核心位置， 是建立華南空運中心的理想場所。
下一步深圳海關將推動前海蛇口自貿片區將理貨、打板、訂艙等服務延伸至廣深機場， 打通空運進出口的雙向通道，