近幾年發展最為火爆的就是共用經濟， 例如在共用汽車上有UBER、滴滴， 還有停在街頭等待被使用的共用電動汽車。 如今， 最為火爆的還是共用單車， 在資本的促使之下， 摩拜以及ofo都已經走向海外市場。
最新還出現的共用充電寶、共用雨傘以及共用房屋等。 然而， 在這些共用經濟中， 都有一個共性， 就是除了租金之外還沒有尋求到更好的盈利模式， 一直都是依靠融資生存下去， 即使全球最大的獨角獸UBER也不例外。
近日， 多名消息人士透露， 在Uber早期股東、風投公司Benchmark主導下， Uber股東及其董事會討論了將他們所持部分股份出售給軟銀和其他潛在投資者的事宜。
但是， 就目前的實際情況來看， 軟銀並沒有投資UBER的打算， 畢竟軟銀已經大手筆投資滴滴， 目前滴滴正在加速發展全球化業務。 另外， 軟銀還投資了Uber在印度、東南亞等競爭對手， 其中， 亞洲領先的打車應用Grab已從軟銀和滴滴出行等投資者那裡籌集了高達20億美元的資金。
而UBER之所以想出售股權， 主要還是因為自身文化醜聞以及在發展上遇到了阻力。
日前， UBER因為性醜聞問題持續發酵， 導致UBER創始人特拉維斯•卡蘭尼克失去了領導UBER繼續發展的權利， 董事會要求其無限期休假， 隨後其宣佈辭職。
性醜聞只是特拉維斯•卡蘭尼克失去權利的導火索， 在特拉維斯•卡蘭尼克領導UBER發展的過程中， 雖然UBER營收不斷擴大， 但UBER面臨的問題卻越加凸顯， 例如盲目擴張， 雖然市場佔領率不斷提高， 但卻是在高額補貼的前提下， 這就導致UBER的虧損也在不斷增加。
根據UBER之前財報資料顯示， 僅在2016年UBER就虧損高達28億美元， 這還不包括中國市場。 在今年第一季度， UBER虧損依舊繼續， 盈利已經成為UBER面臨的一大難題之一。
不僅如此， 其在發展還上還遭遇很多的難題， 例如在部分國家和地區， 遭遇到當地政策的阻擾， 導致經營苦難。 另外， 當地競爭對手的反擊， 讓UBER在當地語系化也遇到了難題， 甚至上演著類似在中國市場的情況。
在俄羅斯市場， 由於Yandex.Taxi強烈反擊， 導致UBER在俄羅斯本土業務難以持續， 其在本週四Uber發表聲明， 計畫與其在俄羅斯的競爭對手Yandex.Taxi進行合併。 Uber將投資2.25億美元給一家新合資企業， 占股36.6%， 而Yandex則出資1億美元， 占新公司59.3%股份， 新公司估值為37億美元。
類似的情況去年已經在中國市場上演，
除了市場發展不順之外， UBER在未來規劃上也面臨發展難題， 其一直都將自動駕駛作為未來發展方向， 欲使用自動駕駛技術代替部分人類司機， 從而實現降低運營成本的目的。
然而沒有想到的是，穀歌已經將UBER告上法庭，原因在於UBER採用雷射雷達侵犯了穀歌的四項專利，穀歌申請要求禁止UBER自動駕駛汽車上路，這直接導致UBER自動駕駛技術負責人，也就是otto的創始人離職。
在隨後的訴訟中，穀歌由於沒有證據撤銷了三項侵權訴訟，但仍指控UBER侵犯了谷歌一項專利。目前該案還在進一步審核當中。近日UBER聲稱其可能與谷歌達成和解，但更多具體情況不詳。
也就是說，由於企業文化導致UBER內部發展出現問題，再加上UBER在全球市場上由於持續虧損不能實現盈利，以及外部競爭導致UBER欲出售股權尋求新的投資，欲促進自身業務發展，畢竟在去年之後，UBER沒有再進行新的融資，而其競爭對手滴滴卻獲得軟銀巨額投資。
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然而沒有想到的是，穀歌已經將UBER告上法庭，原因在於UBER採用雷射雷達侵犯了穀歌的四項專利，穀歌申請要求禁止UBER自動駕駛汽車上路，這直接導致UBER自動駕駛技術負責人，也就是otto的創始人離職。
在隨後的訴訟中，穀歌由於沒有證據撤銷了三項侵權訴訟，但仍指控UBER侵犯了谷歌一項專利。目前該案還在進一步審核當中。近日UBER聲稱其可能與谷歌達成和解，但更多具體情況不詳。
也就是說，由於企業文化導致UBER內部發展出現問題，再加上UBER在全球市場上由於持續虧損不能實現盈利，以及外部競爭導致UBER欲出售股權尋求新的投資，欲促進自身業務發展，畢竟在去年之後，UBER沒有再進行新的融資，而其競爭對手滴滴卻獲得軟銀巨額投資。
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