達索航空獵鷹5X首飛

達索航空獵鷹5X首飛

7月5日， 達索航空全新獵鷹5X首次升空， 開啟這一寬體雙發公務機的試飛序幕， 明年將進行試飛認證活動， 預計在2020年投入運營。 獵鷹5X從達索的總裝工廠波爾多-梅利尼亞克起飛， 飛行時間持續2個小時， 對賽峰銀冠發動機進行了初步測試。 因發動機設計原因， 該動力比計畫時間表推遲了四年。 試飛活動獲取了今年年初地面測試無法測出的機身和系統資料。

飛行認證測試將在賽峰交付符合達索規格和認證條件的發動機之後進行， 預計時間為明年。 達索航空主席兼CEO艾瑞克·特拉皮爾介紹， 接下來的幾個月， 賽峰將安排改良後銀冠發動機的認證測試， 達索將密切監控， 因為這對5X於2020年服役至關重要。

LEAP發動機獲180分鐘ETOPS認證

近日， 美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）聯合為用於空客A320neo的LEAP-1A發動機和用於波音737 MAX系列飛機的LEAP-1B發動機頒發了180分鐘雙發延程飛行（ETOPS）認證。 該認證為飛機製造商以及有意運營ETOPS航線的航空公司取得自己的運營認證鋪平了道路。 ETOPS被定義為， 一架雙發飛機在一台發動機無法運行的情況下， 允許由單發繼續飛行可到達某適合機場的分鐘數。 ETOPS批准是基於發動機/飛機的可靠性，

通過允許更多直航航線， 如長時間的水上飛行， 給航空公司提供更大的航線調配靈活性。

洛馬公司獲得第11批次F-35生產合同

7月8日， 美國國防部向洛克希德·馬丁公司授予了價值56億美元的不確定合同， 用於第11批次的F-35戰鬥機的生產工作。 目前， F-35聯合項目辦公室計畫在2017年底之前與洛馬公司進行最終合同談判， 但由於“複雜的產品線和供應鏈動態性”， 該辦公室認為做出臨時的決定是必要的。 該合同包含為美國空軍、海軍和海軍陸戰隊生產的91架飛機和為國際客戶生產的50架飛機。 預計第11批次飛機的交付工作將在2019~2020年間進行。

英國組建數位航空研究和技術中心

一座價值6500萬英鎊的數位航空研究和技術中心（DARTeC）將在克萊菲爾德大學建造，

該中心旨在帶動英國在數位航空技術領域的研究。 建成後， DARTeC將提供歐洲其他地方尚不具備的研究設施。 DARTeC的資金將由多個財團提供， 包括泰雷茲、雷神、薩博、Monarch飛機工程有限公司、波音英國公司、Aveillant公司以及克萊菲爾德大學。 該中心將解決航空業面臨的諸多挑戰：將無人機整合進民用領空領域；通過技術進步提高機場的效率；通過安全的資料通信基礎設施創建安全的共用空域；通過自我感知技術提高飛機的可靠性和可用性。

越洋航空成為北美首家空客A321LR運營商

7月12日， 加拿大越洋航空將引進10架延程型空客A321neo飛機——A321LR， 成為這款航程最遠單通道飛機在北美地區的首家運營商。 越洋航空將以租賃的方式從AerCap租賃公司引進這10架A321LR飛機，

並計畫於2019年起投入運營。 A321LR基於A321neo飛機衍生而來， 延程型選項使得該飛機航程最多可達7400千米， 運營成本比其最接近的競爭機型低30%。 A321LR使航空公司能夠進入無法使用現有單通道飛機運營的全新遠端市場。 在典型兩級客艙206座佈局下， A321LR使得每位旅客能夠攜帶最多三件行李。