耳氣壓傷是一種很常見的耳損傷， 又稱氣壓損傷性中耳炎是由於氣憤鼓室內氣壓不但不能隨外界大氣壓急劇變化而改變時引起鼓室內外壓力相差較懸殊所致的中耳損傷飛行時因飛機從高空急速下降所致者稱航空性中耳炎；潛水沉箱作業等引起者稱潛水夫耳炎 。
咽鼓管為溝通鼓室與鼻咽部的通道， 在一般情況下， 咽鼓管處於關閉狀態， 當張口、吞咽、打呵欠、歌唱及用力擤鼻時作瞬間開放以調節鼓室氣壓。 當患鼻炎、咽炎、鼻竇炎、鼻及鼻咽部腫瘤、牙咬合不良、齶裂或咽鼓管粘膜腫脹、瘢痕狹窄等病變， 以及衛生預防知識缺乏， 當飛機下降時入睡等非病理性因素， 均可影響咽鼓管的通氣功能而易患本病。
在1000m以下的大氣壓力變化最大。 當外界氣壓急速下降時， 如飛機上升， 鼓室處於相對高壓態， 鼓室內正壓使鼓膜外凸， 當鼓室內外的氣壓差達到2.0kPa時， 鼓室內的氣壓超過咽鼓管軟骨部周圍組織擠壓的力量， 鼓室內的氣體即可沖出咽鼓管外逸， 使鼓室內外的氣壓基本保持平衡， 所以當飛機上升時， 一般不易發生中耳氣壓損傷。
當外界氣壓急劇增加時， 如飛機驟降， 鼓室內就相對地形成負壓狀態， 鼓膜內陷；咽鼓管軟骨部因呈單向活瓣作用， 咽口受到周圍較高氣壓影響不易開放， 以致外界氣體不易進入鼓室， 導致中耳負壓增加。 中耳負壓可使粘膜血管擴張而血清外漏或出血， 粘膜水腫。 鼓室內積液， 嚴重者可發生粘膜下出血或鼓室內積血；鼓膜充血、內陷、甚至破裂。
臨床表現：
1. 耳閉：當飛機上升或潛水夫逐漸上升至水面時， 外界壓力小， 中耳壓力大， 可感到耳閉、耳內不適感， 如咽鼓管及時開放調節則耳閉會消失， 如不能開放則耳閉不減輕， 甚至可能會引起耳鳴和聽力下降。
2. 耳痛：飛機下降或潛箱急速下降時， 外界壓力驟升， 可引起耳痛。 中耳內外壓力差達到8kPa（60mmHg）時， 可伴有耳鳴和聽力下降， 如壓力差繼續迅速增大， 可造成鼓膜破裂， 疼痛可蔓延至面部、腮腺部。
3. 眩暈和噁心：因中耳內外壓力差加大， 可造成對內耳的壓力， 引起眩暈及噁心。
治療方案：
首先應積極採取恢復鼓室內外氣壓平衡的措施，
預防措施：
嚴格選拔飛行員和潛水夫，定期體檢，發現有鼻腔、鼻咽部疾病或中耳感染者應暫停飛行或潛水，並積極治療，加強有關衛生宣教工作，平時應進行咽鼓管開放運動訓練，如吞咽、提喉、軟齶運動與下頜運動等。飛機下降時乘客不可入睡，並不斷做吞咽動作，如嚼口香糖、打呵欠、喝飲料或捏鼻閉口鼓氣，以促使咽鼓管不斷開放。
江陰中山北路惠耳聽力服務中心位址：江陰中山北路43號
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嚴格選拔飛行員和潛水夫，定期體檢，發現有鼻腔、鼻咽部疾病或中耳感染者應暫停飛行或潛水，並積極治療，加強有關衛生宣教工作，平時應進行咽鼓管開放運動訓練，如吞咽、提喉、軟齶運動與下頜運動等。飛機下降時乘客不可入睡，並不斷做吞咽動作，如嚼口香糖、打呵欠、喝飲料或捏鼻閉口鼓氣，以促使咽鼓管不斷開放。
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