新塘大交通建設上演“速度與激情”

閃爍的電焊火、隆隆的機器聲、叮叮噹當的工具碰撞聲奏響了新塘“大交通”建設的“交響曲”……近段時間以來， 各施工專案部工作人員信心滿滿， 苦幹巧幹鉚足勁兒幹， 爭分奪秒加快施工進度。

在3月19日召開的新塘鎮重點專案及“三引”也正有序推進， 計畫2019年底建成， 專案全線開通後， 從新塘站至深圳機場只需30分鐘， 到廣州東站只需20分鐘， 至白雲機場也只需30分鐘。

在建樞紐中心南側綜合體即凱達爾樞紐國際廣場， 是全國領先的TOD（即以公共交通為導向的開發模式）案例， 目前已完成支護樁、格構樁的建設， 開放了體驗中心，

整體預計2019年完成建設並投入使用。 “新塘將按照廣州市關於建設樞紐型網路城市的要求， 加快廣州東部交通樞紐中心建設， 打造廣州東部樞紐網路重要節點；加快推進凱達爾城市廣場綜合體項目建設， 大力發展高端商貿業和總部經濟， 積極引進各類高端人才， 將廣州東部交通樞紐中心片區建設成廣州東部CBD。 ”新塘鎮黨委書記李永強說。

內聯外拓交通網絡形成， 新的動能正被不斷激發。 規劃中的新派高速縱向穿過， 打通增城南北鎮街， 北接大廣高速， 南通番禺和南沙， 縮短直達廣州中心城區及增城各鎮（街）的距離。

新塘鎮在今年的《政府工作報告》中提出， 該鎮將同步完善轄區內的基礎設施建設， 根據廣州市優化提升“一江兩岸三帶”發展戰略，

規劃建設連接廣州臨江大道的沿江大道， 打通新塘到廣州臨江交通大動脈， 深化與廣州中心城區的規劃對接；完善轄區內外互通互聯交通網絡， 加快打通茅山大道東西向連接線、甯埔大道（廣惠南輔道）、環城路複建等對外連接道路建設， 構建大交通大循環路網；同步推進鎮內東進北路、西寧路、瑤田路等交通網絡節點建設， 完善軌道網站周邊配套交通路網建設， 暢通鎮內微循環交通， 以交通一體化帶動區域發展一體化， 融入廣州、增城發展大局。

真實版的“速度與激情”！今年起， 該鎮擬通過3年時間實施沿江路（東洲碼頭至南堿大道段）市政道路建設工程、銀沙工業園規劃路網一期工程、東江大道南（新塘大道至沿江路段）建設工程、茅山大道與香山大道連接線二期工程等規模以上專案32個，

總投資約33.62億元， 全面提升基礎設施配套水準。 其中， 今年第一季度將完善項目前期手續， 第二季度啟動18個專案施工， 第三季度加快推進已施工專案和啟動餘下專案施工， 所有專案將於2018、2019年陸續完工。

城市規劃專家、暨南大學教授胡剛認為， 未來， 在廣州東部， 一張縱橫鐵路、公路的交通網絡， 將大大縮短廣州東進的距離；一系列高快速路對新塘、增城乃至廣州發展均具有重大意義。

未來， 大交通將助推新塘產城同步轉型升級， 培育社會經濟發展新活力和新動力。