很多人一直認為賽車只是高富帥的小圈子活動， 其實並不全對， 像我們在南方， 每年都會舉辦的泛珠三角超級賽車節， 就是一個與民同樂的賽車盛事。 只要花20塊錢買一張門票， 就能跟幾萬名觀眾一起享受這個盛大的賽車Party。 下面， 啊車君以一個普通觀眾的角度， 帶你一起去感受泛珠。
視頻時長 06:01
2017年3月19日下午5點， 泛珠三角超級賽車節春季賽在雷諾方程式的轟鳴聲中落下帷幕。 此次比賽一共吸引了近200名國內外車手參與其中， 來自珠三角甚至更遠區域的觀眾近2萬人。
今年的泛珠春季賽是國內新年第一場重大賽事， 隨著泛珠賽道英雄-壹、貳組別升級為國際區域性賽事， 賽道英雄-三變更為更有娛樂性的換人、合璧新玩法， 泛珠在專業性和娛樂性上都得到了創造性的提升。 雖然比賽期間陰雨連綿、天氣不佳， 但依舊吸引了近30家商家參與到賽事服務中來、吸引到了不亞於以往泛珠的看臺觀眾數量。
精彩賽事賽出新高水準
對於關心泛珠的車迷而言， 今年泛珠升級之後的嶄新賽事體系，
賽道英雄-三首次採用了兩名車手一台賽車、賽中更換車手的新玩法， 對觀眾而言更有娛樂性， 但對車隊來說也是提出了更高的要求：何時進站換人、車手先後順序等諸多不確定因素，
超級摩托組迎來了眾多國際高手的參與，從而被FIM國際摩聯自動升級為單場國際賽事。超級的賽車、實力碾壓的車手，給泛珠原有的超級摩托車手帶來了壓力，但同時也給了這些車手向上的動力。中國MOTO GP第一人黃世釗就表示，“他們用的是參加國際超摩賽的車，比我們快很多，平均一圈快2秒。而且他們是真正的職業車手，每年的比賽場次非常多，練習也更加頻繁。我們中國的車手相對來說賽車差、比賽少，這種情況急需改變。”“不可否認的是，比賽變得更刺激、更好看了。我們下一步一定要在年輕車手的培養上多下功夫，讓中國的超級摩托跟上國際的腳步。”
賽道英“熊”一統江湖
今年的泛珠還有一個引人矚目的焦點，那就是遍佈賽場內外的賽道英“熊”卡通形象。泛珠經過十餘年的發展，品牌響亮，但一直以來缺乏一個統合整個賽事的形象。此次以“賽道英雄”為出發點，以“熊”的卡通形象來作為泛珠的形象代言，是ZIC深思熟慮之後的結果。
一項統合多種項目的綜合性賽事，很難在觀賽者心中留下統一的形象。而對於任何商業平臺而言，沒有深入人心的形象代言，意味著商業價值的流失。此次泛珠以大眾喜聞樂見的卡通熊的形象作為來代言整個賽事，不但將賽事的整個商業平臺形象實現整合，同時也代表了泛珠深入民間、以車迷為本的起點和發展方向。
從賽場內外的親民佈局，現場車迷應該深有體會：外場商業區近30個商家提供的琳琅滿目的商品和服務，是國內區域性賽事規模最大、門類最全的。美食節上五花八門的特色美食、賽車和汽車展示區裡各種勁炫的賽車展示和汽車、汽車用品的優惠促銷，以及卡丁車比賽、醉駕安全體驗、GT模擬器駕駛，還有馬來西亞風情展示館、ZIC升級改造體驗館等等，生活服務、科教娛樂一站到位。這些服務的升級，不但讓車迷享受到了實惠，體驗到了“賽車廟會”一般的愉悅，同時也給商家提供了一個車產業鏈與消費者直接接觸的平臺。
ZIC總經理陳信中表示，隨著泛珠賽事商業形象的統一，這個平臺的商業價值將會進一步提升。更好的服務、更多的參與、更精彩的賽車週末，這是賽道英“熊”不變的追求。
“賽道英‘熊’代表著泛珠獨有的標記，是一個集形象標記、消費引導和宣傳為一體的吉祥物。代表著泛珠更好看、更熱鬧的方向。”陳信中這樣解釋賽道英‘熊’推出的意義。
看不見的“真”功夫
“這場比賽真的很累。”這是記者在泛珠場內和組委會工作人員接觸，聽到的最多的一句話。隨著賽事的升級，泛珠也對賽事運作的軟硬體進行了升級，包括控制中心、計時中心都購買了新的設備和軟體，讓運作水準緊跟國際水準。而新引入的電視製作夥伴和網路直播平臺，更是大大地提升了整個賽事的形像、拓廣了宣傳管道。改變十多年積累起來的經驗和慣性做法是一件非常困難的事，但泛珠敢於對自己引以為傲的經驗提出挑戰，代表著整個賽事運作系統軟實力，是一種外人看不到的“軟實力”。
“追求商業性、追求本土化，是中國賽車目前最需要提升的地方。”陳信中這樣說，“我們花了很多力氣，很多功夫，包括很多我們的內部員工都不理解。但是我認為必須要做，是因為只有管理模式的提升，才會帶來真正的長期回報。用國際的標準來強制提升我們的管理模式，可以讓ZIC一直走在國內場地管理的前列，而不是滿足於目前泛珠表面的繁華，故步自封。”
泛珠這十餘年的成績，國內賽車界有目共睹，但ZIC並不滿足於目前的成績。“比賽規模在不停的壯大，車手的技術也不斷的上新臺階。我們的比賽怎麼能停在原地呢？目前泛珠的規模已經接近賽道容量的瓶頸。如何提升比賽的品質，真正和國際接軌，是泛珠目前需要做的事情。”陳信中說。從內部賽事體系到比賽規則制定，泛珠人為了這場比賽準備了超過3個月的時間。或許觀眾在看臺上只能看到一些微妙的變化，但這些變化的內因，必定會對中國區域性賽事影響深遠。
“從馬路英雄到賽道英雄，泛珠已經走到了一個節點。下一步是規範，是賽事的品質，是可持續發展。”相信泛珠這一段辛勤的耕耘，會真正形成對中國賽車持續不斷的推動力，帶動中國區域性賽事、帶動相關的改裝、汽車用品甚至汽車產業穩步向前。
超級摩托組迎來了眾多國際高手的參與，從而被FIM國際摩聯自動升級為單場國際賽事。超級的賽車、實力碾壓的車手，給泛珠原有的超級摩托車手帶來了壓力，但同時也給了這些車手向上的動力。中國MOTO GP第一人黃世釗就表示，“他們用的是參加國際超摩賽的車，比我們快很多，平均一圈快2秒。而且他們是真正的職業車手，每年的比賽場次非常多，練習也更加頻繁。我們中國的車手相對來說賽車差、比賽少，這種情況急需改變。”“不可否認的是，比賽變得更刺激、更好看了。我們下一步一定要在年輕車手的培養上多下功夫，讓中國的超級摩托跟上國際的腳步。”
賽道英“熊”一統江湖
今年的泛珠還有一個引人矚目的焦點，那就是遍佈賽場內外的賽道英“熊”卡通形象。泛珠經過十餘年的發展，品牌響亮，但一直以來缺乏一個統合整個賽事的形象。此次以“賽道英雄”為出發點，以“熊”的卡通形象來作為泛珠的形象代言，是ZIC深思熟慮之後的結果。
一項統合多種項目的綜合性賽事，很難在觀賽者心中留下統一的形象。而對於任何商業平臺而言，沒有深入人心的形象代言，意味著商業價值的流失。此次泛珠以大眾喜聞樂見的卡通熊的形象作為來代言整個賽事，不但將賽事的整個商業平臺形象實現整合，同時也代表了泛珠深入民間、以車迷為本的起點和發展方向。
從賽場內外的親民佈局，現場車迷應該深有體會：外場商業區近30個商家提供的琳琅滿目的商品和服務，是國內區域性賽事規模最大、門類最全的。美食節上五花八門的特色美食、賽車和汽車展示區裡各種勁炫的賽車展示和汽車、汽車用品的優惠促銷，以及卡丁車比賽、醉駕安全體驗、GT模擬器駕駛，還有馬來西亞風情展示館、ZIC升級改造體驗館等等，生活服務、科教娛樂一站到位。這些服務的升級，不但讓車迷享受到了實惠，體驗到了“賽車廟會”一般的愉悅，同時也給商家提供了一個車產業鏈與消費者直接接觸的平臺。
ZIC總經理陳信中表示，隨著泛珠賽事商業形象的統一，這個平臺的商業價值將會進一步提升。更好的服務、更多的參與、更精彩的賽車週末，這是賽道英“熊”不變的追求。
“賽道英‘熊’代表著泛珠獨有的標記，是一個集形象標記、消費引導和宣傳為一體的吉祥物。代表著泛珠更好看、更熱鬧的方向。”陳信中這樣解釋賽道英‘熊’推出的意義。
看不見的“真”功夫
“這場比賽真的很累。”這是記者在泛珠場內和組委會工作人員接觸，聽到的最多的一句話。隨著賽事的升級，泛珠也對賽事運作的軟硬體進行了升級，包括控制中心、計時中心都購買了新的設備和軟體，讓運作水準緊跟國際水準。而新引入的電視製作夥伴和網路直播平臺，更是大大地提升了整個賽事的形像、拓廣了宣傳管道。改變十多年積累起來的經驗和慣性做法是一件非常困難的事，但泛珠敢於對自己引以為傲的經驗提出挑戰，代表著整個賽事運作系統軟實力，是一種外人看不到的“軟實力”。
“追求商業性、追求本土化，是中國賽車目前最需要提升的地方。”陳信中這樣說，“我們花了很多力氣，很多功夫，包括很多我們的內部員工都不理解。但是我認為必須要做，是因為只有管理模式的提升，才會帶來真正的長期回報。用國際的標準來強制提升我們的管理模式，可以讓ZIC一直走在國內場地管理的前列，而不是滿足於目前泛珠表面的繁華，故步自封。”
泛珠這十餘年的成績，國內賽車界有目共睹，但ZIC並不滿足於目前的成績。“比賽規模在不停的壯大，車手的技術也不斷的上新臺階。我們的比賽怎麼能停在原地呢？目前泛珠的規模已經接近賽道容量的瓶頸。如何提升比賽的品質，真正和國際接軌，是泛珠目前需要做的事情。”陳信中說。從內部賽事體系到比賽規則制定，泛珠人為了這場比賽準備了超過3個月的時間。或許觀眾在看臺上只能看到一些微妙的變化，但這些變化的內因，必定會對中國區域性賽事影響深遠。
“從馬路英雄到賽道英雄，泛珠已經走到了一個節點。下一步是規範，是賽事的品質，是可持續發展。”相信泛珠這一段辛勤的耕耘，會真正形成對中國賽車持續不斷的推動力，帶動中國區域性賽事、帶動相關的改裝、汽車用品甚至汽車產業穩步向前。