我對於汽車的知識一知半解， 對於古典車、老爺車， 更是知之甚少。 這兩天在泰安新開業的天頤湖度假區， 有幸參觀其泰山老爺車館， 那曾經在車輪上搖曳的貴婦小姐卓約風姿和政要顯貴們的奢靡之氣， 給觀者留下很深地印象。
泰山老爺車館獨立場館， 共分六層， 陳設有300多輛車， 這一點兒出乎我意料。 原以為有十輛八輛作為噱頭展示罷了， 沒想到背後有一家成熟公司在運作。 館內老爺車齊全， 一些世界著名品牌像賓士——其世界上第一輛汽車， 也有模擬車在此展示， 賓利， 福特， 雪佛蘭， 凱迪拉克……都有其“全系”老爺車在展， 還有一些車品牌像龐克， 以及前蘇聯的車， 名字現在人已經很陌生， 在泰山老爺車館， 都有呈現。
印象中， 美國人所產的老爺車種類、數量最多， 英國， 德國， 法等發達國家， 以及前蘇聯， 日本等國， 都有其老爺車的代表。 中國最具代表性的“老爺車”是紅旗， 在這裡， 也有較全體系的展示， 有的尚屬世上僅存（本身都是量產， 一款車只產幾輛）， 所有的紅旗“老爺車”當年都為國家最高領導人或國賓所量身打造。
無論中外，每一輛“老爺車”的背後，肯定是與政要、顯貴、大富豪、名流有密切地關係。在車廂緊密封閉地空間中，那些在萬眾面前或豪情萬丈或作態優雅或張揚跋扈的精英人物，人後是怎樣一個世界，一副面孔？老爺車都曾見證。甚至，有的老爺車本身也是歷史重要時刻的證物。
除了雍容華貴的老爺車，4樓也有部分軍事用車，給場館平曾幾分沙場的肅殺之氣。下圖—
這輛中國製造拖拉機，載入幾代人的記憶，下圖——
幾乎任何人看了這些“老爺車”，都會為其奢華、鋪張、美豔、匠心以及藝術與工業、手工藝的緊密結合而感佩不已。除了少部分追求個性的小巧“老爺車”，多數老爺車車型大大超出普通車子，加長加寬加高，有的比普通車子要大出一倍甚至更多；
在安全防護方面，有的“老爺車”要求嚴苛；另外，很多國外老爺車的色彩極具夢幻，造型則充分發揮設計師的想像力。由於製作這些“老爺車”時，很多設計者得到的要求是“不計代價”“不計成本”“舉國之力”，甚至要求有代表一個國度、超越一個時代的水準，因此本身體現了當時對科技和藝術的最高理解和應用，稱之為“人類工業藝術之花”毫不為過。
總體看這約300輛老爺車，有一些共同的特點，試歸納一下：一是設計者特別重視造型，尤其重視線條的運用，或者追求流線，或者追求方正，都意在傳遞一種強烈的情感，彰顯主人自身不同凡響的性格魅力與審美情趣；
二是在裝飾上下大功夫，而這又要體現本國和本汽車公司自身的文化。在汽車的內飾方面，很多老爺車給人以“窮奢極欲”之感，但又重視文化品位，看了那麼多“老爺車”，並無一夜暴富的“土豪”之感；
三是藝術的運用無處不在，工匠精神貫穿始終，很多“老爺車”本身就是“手工製作”的代名詞，懷揣有匠人精神的工業設計師，將自己對工業藝術的領悟與天賦，追求與靈感，傾注每一個細節的處理中，使得任何一件汽車的零部件，都具有了可以收藏的價值；
四是時尚前衛，追逐新潮，這種精神似乎已經融入了上流社會的血質，往好處講，他們是敢於冒險的一群人，是不甘平庸的一個階層，這樣的人更有能力推動社會的發展。
中國製造的紅金龍車，非常奢華，車標為一條游龍，十分大氣
六層場館中，每一層場館各有一個主題。有直梯、坡梯可抵達各樓層。除了一輛輛稀有的“老爺車”，背景還通過影像手段進行鋪陳，使觀眾很容易走入“老爺車”的時代，那招搖過市時的情景，加深了對一種“老爺車文化”的理解。
一元人民幣中出現過的拖拉機，還記得那個拖拉機手嗎？你想不想“開上”人民幣？
作為觀眾，如果光看不過癮，您還可以交點錢，在工作人員的陪同下乘坐老爺車到市區溜一圈，感受那種100%回頭率的感覺。老爺車的工作人員說，館內現有的老爺車，都可以開起來，目前每一輛車均得到專業人士良好的日常維護。
一大波老爺車來襲，不要太激動哦~~
上圖：德國賓士汽車的前幾代產品；下圖，世界上最早的汽車，由賓士製造，原車在德國賓士工廠，此為照樣仿造。
上圖：民族驕傲——紅旗轎車
放在一樓大廳入口處的克萊斯勒老爺車，可見在布展者心目中的地位是比較重要的。這車大氣奢華，手工製作的痕跡比比皆是。奢華到“沒朋友”；另，此汽車尾部極有特色，曾在老爺車中流行一時。
編輯：xiaobao
齊魯壹點用戶端版權稿件，未經許可不得擅自轉載，違者將依法追究法律責任。
無論中外，每一輛“老爺車”的背後，肯定是與政要、顯貴、大富豪、名流有密切地關係。在車廂緊密封閉地空間中，那些在萬眾面前或豪情萬丈或作態優雅或張揚跋扈的精英人物，人後是怎樣一個世界，一副面孔？老爺車都曾見證。甚至，有的老爺車本身也是歷史重要時刻的證物。
除了雍容華貴的老爺車，4樓也有部分軍事用車，給場館平曾幾分沙場的肅殺之氣。下圖—
這輛中國製造拖拉機，載入幾代人的記憶，下圖——
幾乎任何人看了這些“老爺車”，都會為其奢華、鋪張、美豔、匠心以及藝術與工業、手工藝的緊密結合而感佩不已。除了少部分追求個性的小巧“老爺車”，多數老爺車車型大大超出普通車子，加長加寬加高，有的比普通車子要大出一倍甚至更多；
在安全防護方面，有的“老爺車”要求嚴苛；另外，很多國外老爺車的色彩極具夢幻，造型則充分發揮設計師的想像力。由於製作這些“老爺車”時，很多設計者得到的要求是“不計代價”“不計成本”“舉國之力”，甚至要求有代表一個國度、超越一個時代的水準，因此本身體現了當時對科技和藝術的最高理解和應用，稱之為“人類工業藝術之花”毫不為過。
總體看這約300輛老爺車，有一些共同的特點，試歸納一下：一是設計者特別重視造型，尤其重視線條的運用，或者追求流線，或者追求方正，都意在傳遞一種強烈的情感，彰顯主人自身不同凡響的性格魅力與審美情趣；
二是在裝飾上下大功夫，而這又要體現本國和本汽車公司自身的文化。在汽車的內飾方面，很多老爺車給人以“窮奢極欲”之感，但又重視文化品位，看了那麼多“老爺車”，並無一夜暴富的“土豪”之感；
三是藝術的運用無處不在，工匠精神貫穿始終，很多“老爺車”本身就是“手工製作”的代名詞，懷揣有匠人精神的工業設計師，將自己對工業藝術的領悟與天賦，追求與靈感，傾注每一個細節的處理中，使得任何一件汽車的零部件，都具有了可以收藏的價值；
四是時尚前衛，追逐新潮，這種精神似乎已經融入了上流社會的血質，往好處講，他們是敢於冒險的一群人，是不甘平庸的一個階層，這樣的人更有能力推動社會的發展。
中國製造的紅金龍車，非常奢華，車標為一條游龍，十分大氣
六層場館中，每一層場館各有一個主題。有直梯、坡梯可抵達各樓層。除了一輛輛稀有的“老爺車”，背景還通過影像手段進行鋪陳，使觀眾很容易走入“老爺車”的時代，那招搖過市時的情景，加深了對一種“老爺車文化”的理解。
一元人民幣中出現過的拖拉機，還記得那個拖拉機手嗎？你想不想“開上”人民幣？
作為觀眾，如果光看不過癮，您還可以交點錢，在工作人員的陪同下乘坐老爺車到市區溜一圈，感受那種100%回頭率的感覺。老爺車的工作人員說，館內現有的老爺車，都可以開起來，目前每一輛車均得到專業人士良好的日常維護。
一大波老爺車來襲，不要太激動哦~~
上圖：德國賓士汽車的前幾代產品；下圖，世界上最早的汽車，由賓士製造，原車在德國賓士工廠，此為照樣仿造。
上圖：民族驕傲——紅旗轎車
放在一樓大廳入口處的克萊斯勒老爺車，可見在布展者心目中的地位是比較重要的。這車大氣奢華，手工製作的痕跡比比皆是。奢華到“沒朋友”；另，此汽車尾部極有特色，曾在老爺車中流行一時。
編輯：xiaobao
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