印度航母和中國遼寧艦誰更強？美軍軍官終於說了一句公道話

幾年前， 中印兩國海軍各自服役了一艘航母。 由於同為發展中國家裡的大國， 同為俄羅斯技術來源， 又因為由於殲-15體積較大， 而美國新一代的艦載機是體積較小的F-35， 所以國內目前對“航母應該搭載重型艦載機還是中型艦載機”一直爭論不休。 所以， 搭載了中型的米格-29K艦載機的印度航母， 就常被拿來和中國的“遼寧”號航母相比較。

俄羅斯為印度改裝的“維克拉瑪蒂亞”號航母

有人說， 你看印度那“維克拉瑪蒂亞”號航母， 雖然滿載排水量只有4.5萬噸， 但米格-29K艦載機的搭載數量也能達到24架， “遼寧”號搭載的殲-15數量也只有24架嘛。 有人說， 雖然米格-29是著名的“機場保衛者（小短腿）”， 但米格-29K則不同， 其機內載油量增加到5噸多， 作戰半徑達到850公里左右甚至更多；反觀殲-15， 在兩個前起飛點（短點）起飛時， 最大起飛重量也就28噸左右， 除去空重19.5噸， 即使只掛載1-2噸的武器， 內油也只能裝7噸（滿油9.4噸），

這時候其實際作戰半徑跟米格-29K是差不多的， 並沒體現多少優勢。

中國“遼寧”號航母

在筆者看來， 上面的說話只是挑取了某個角度而已。 前面兩個短點本來就是為制空作戰起飛點， 不需要重掛載；真正需要重掛對地武器的起飛點，

是後面的長點， 該點殲-15最大起飛重量達33噸。 並且， 從俯視圖很容易看出， “維克拉瑪蒂亞”號的兩條起飛線相距太近， 而且延伸到了航母中部甚至後部， 這樣對艦載機起飛安全性、起飛效率影響很大， 而且此時不能進行回收作業。

然而這只是次要的， 真正影響“維克拉瑪蒂亞”號戰鬥力的，

是其艦載機拙劣的出勤率。 據《印度時報》援引總監察的報告稱， 印度的米格-29K艦載機， 其中62%的發動機存在嚴重結構缺陷， 而這批戰機的可出勤率竟然低到21.3—47.14%。 也就是說， 總數24架的米格-29K中， 實際能夠起飛作戰的數量只有5-11架。

一般西方戰機出勤率在85%左右，

我國殲-10戰機在演習中曾創造過出勤率92%的資料， 而印度空軍戰機的出勤率只有55%；更令人驚訝的是， 其航母艦載機出勤率竟然更低， 而且低這麼多， 這還是最新生產的飛機！

怪不得曾經參觀了印度軍艦的美國軍官對印度海軍是如此的“絕望”了。 該軍官稱， 印度航母管理非常糟糕， 艦員也非常不專業， 航母狀態不佳好像隨時都會拋錨。 對此筆者只能說， 三哥不愧為三哥， 怪不得張將軍那張嘴一說一個准。 （利刃/晨曦）