能不能挑起新一輪“龍虎鬥”？
快遞江湖又要熱鬧一番了——
日前， 遠成快運獲得國家郵政局頒發的全國快遞業務經營許可， 這標誌著遠成快運正式進軍國內快遞市場。前有老牌勁旅德邦， 後有新銳之秀安能， 現在物流巨頭遠成也正式入局快遞， 企圖分得一杯羹。
獲得“合法”身份，
快遞早有預謀
去年安能物流大張旗鼓宣佈進軍快遞市場時， 因為沒有申請全國快遞業務經營許可而被國家郵政局按下“紅燈”的事大家一定記憶猶新。 遠成快運顯然要聰明和乖巧了很多， 雖然之前已經在小件市場有所動作， 但始終沒有明確表態是在做快遞業務， 直到正式獲得牌照。
有了這個合法身份，
遠成快運表示，
接下來將依託遠成集團強大的物流全業態基礎與遠成快運視覺化、便民化、定制化的服務模式，
遠成快運將為廣大客戶帶來更加超值優質的寄遞服務，
深入服務互聯網+快遞和電商配送等新業務，
專注服務最後一公里，
向合作夥伴提供高效低成本、標準化的快物流與大包裹服務。
遠成快遞都有哪些優勢？
根據官方的資料， 遠成快運目前擁有員工人數40,000餘人， 自有車輛超8,000台、可控車輛20,000餘台， 在全國擁有50家分公司、200個轉運中心，
論網路實力， 相較于順豐和通達等一線快遞巨頭雖然還有差距， 但跟二三線快遞以及同樣進軍快遞的德邦、安能等對手來講， 遠成快運還是非常有威脅的， 如果進軍快遞市場， 絕對是一個不容小覷的競爭對手。
事實也證明， 遠成進軍快遞早有預謀， 這次拿到了全國牌照， 更是磨刀霍霍。
早在去年上半年， 遠成快運總裁陳輝新在接受媒體採訪中就透露， 遠成快運經過試點探索後已經於2016年全面進軍快遞業務。 從遠成快運官網已經可以看到相關產品與服務， 其中最具競爭力的是一款名為“便利達”的產品， 如圖——
根據描述， 便利達聚焦的市場段位是0-30公斤， 而且是採用“一口價”的收費模式， 相對於“首重+續重”的快遞來講， 在部分區域的價格上有著不小的優勢。
除此之外， 遠成快運還開通了“300特惠”“整車件”“物流件”“航空件”等針對細分領域的產品， 可謂“大小通吃”， 直指德邦、安能以及優速等同段位的市場對手。
黃遠成“出山”，
比較有意思的是， 早在遠成快運宣佈獲得全國快遞牌照這一消息之前， 就有很多朋友在驛站私信留言， 爆料“遠成快運要大變”。 剛開始， 老鬼不以為然， 直到看到這個消息， 才恍然大悟。
按照粉絲的爆料， 遠成集團的創始人黃遠成也再次“出山”， 所以才有了“遠成要大變”的感慨。
老鬼查閱了一下遠成官網，黃遠成最近的兩次露面一次是7月15-16日遠成快運集團、物流集團的年中工作會，一次是6月30日與平安銀行簽署戰略合作協定。
年中工作會上，黃遠成對未來的工作提出了要求，也就加快物流、快運轉型升級、提高運營效率等核心議題和與會人員展開討論。
與平安銀行的戰略合作中，平安銀行為遠成集團授信達30億元，雙方表示未來將在遠成集團的全國佈局中展開緊密的合作，進一步推動了遠成集團大跨越式發展的步伐。
前後串連起來看，遠成快運進軍快遞不但得到了掌門人黃遠成的力挺，黃遠成還為未來的發展尋求了雄厚的資金保障，當真是有備而來。
德邦、安能、優速，你們準備好了嗎？
所以才有了“遠成要大變”的感慨。老鬼查閱了一下遠成官網，黃遠成最近的兩次露面一次是7月15-16日遠成快運集團、物流集團的年中工作會，一次是6月30日與平安銀行簽署戰略合作協定。
年中工作會上，黃遠成對未來的工作提出了要求，也就加快物流、快運轉型升級、提高運營效率等核心議題和與會人員展開討論。
與平安銀行的戰略合作中，平安銀行為遠成集團授信達30億元，雙方表示未來將在遠成集團的全國佈局中展開緊密的合作，進一步推動了遠成集團大跨越式發展的步伐。
前後串連起來看，遠成快運進軍快遞不但得到了掌門人黃遠成的力挺，黃遠成還為未來的發展尋求了雄厚的資金保障，當真是有備而來。
德邦、安能、優速，你們準備好了嗎？