福州洪山橋至洪塘大橋等單位多次與建築相關負責人溝通協調， 但一直無法達成一致意見。 為確保我市重要西向通道的建設， 倉山區組織了此次保護性拆除行動。
拆除現場使用霧炮降塵
“此次拆除的違法建築附近規劃建設妙峰路高架橋和妙峰路大橋， 有三排橋墩， 此前該棟建築沒有拆除， 致使我們無法流水作業， 嚴重影響了整個工程的進展。 ”洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程施工方相關負責人介紹， 該違法建築的拆除， 將對整個工程的推進起到至關重要的作用。 工程建成後， 福州西向交通瓶頸將被打破， 西向進出城的交通壓力將會大大緩解。
拆除現場
到2020年， 展現在市民眼前的將是全線暢通無阻、不設紅綠燈、高顏值的市政路橋。
“兩洪橋”同時施工， 目前進度如何？
建成後會給市民帶來哪些便利？
新洪山橋 右幅主橋年底完工據施工單位中交二航局洪山橋拓寬改造工程項目經理魏玉吉介紹， 新洪山橋右幅主橋3#、4#主墩樁基、承台、墩身已完成施工， 5#至8#墩的支架現澆箱梁已進入範本施工階段， 1#、2#墩和0#橋臺也已具備施工條件。 預計11月底右幅主橋的主跨將合龍， 年底就可完成右幅主橋施工。
洪山橋3號、4號墩正在緊張施工
妙峰山隧道 控制爆破不擾民作為洪山橋拓寬改建工程的一部分， 妙峰山隧道的改擴建施工分兩個階段進行， 先挖左幅新洞（新建拱形車行隧道及“人非”共行隧道各1座）， 建成通車後再拆舊洞建右幅新洞（新建矩形隧道1座）。
施工方本月下旬將進洞施工， 建成後的主洞單向四車道、寬18.6米， “人非”洞單向兩車道、寬9.3米。
魏經理說， 為了不影響周邊居民及過往車輛， 新洞採用控制爆破的方式， 雖然比傳統的光面爆破工藝效率低， 但震動小， 產生的雜訊也小。
洪塘大橋上街側 施工棧橋本月建成洪塘大橋拓寬改建工程總長約2.2公里，
工人在焊接洪塘大橋棧橋上的鋼管
工程採用保暢通建設， 先建兩側新橋， 然後拆除舊橋， 再建中間部分，形成整幅橋樑。在舊洪塘大橋上街側，兩條新建的施工棧橋通向江中心。棧橋搭建全長2.4公里，預計本月中旬建成。
“兩洪”橋之間將不設紅綠燈從洪山橋楊橋西路口到閩侯上街全長4.2公里，目前在洪山橋楊橋西路口、閩江大道上下店路口、三環路洪塘路口設有紅綠燈。2020年“兩洪”大橋建成通車後，上述紅綠燈都將取消。
按照最新的設計方案，洪山橋與楊橋西路、洪甘路交叉口將建四層全互通式通道。
其中，第一層為單向兩車道的洪甘路至楊橋西路車行下穿通道。
第二層為人行下穿通道，楊橋西路往閩侯甘蔗方向的車輛，可從這裡直接通過。
第三層為地面平交口，楊橋西路往上街方向的車可直接從這裡左轉上洪山橋，經過妙峰路大橋和妙峰路高架橋，過隧道直行，通過洪塘大橋到達上街，車程僅5分鐘。
第四層為洪山橋至洪甘路左轉匝道橋，閩侯上街到市區軟體園方向的車輛可通過這裡左轉到洪甘路，一改現在不能左轉到洪甘路的不便。
再建中間部分，形成整幅橋樑。在舊洪塘大橋上街側，兩條新建的施工棧橋通向江中心。棧橋搭建全長2.4公里，預計本月中旬建成。“兩洪”橋之間將不設紅綠燈從洪山橋楊橋西路口到閩侯上街全長4.2公里，目前在洪山橋楊橋西路口、閩江大道上下店路口、三環路洪塘路口設有紅綠燈。2020年“兩洪”大橋建成通車後，上述紅綠燈都將取消。
按照最新的設計方案，洪山橋與楊橋西路、洪甘路交叉口將建四層全互通式通道。
其中，第一層為單向兩車道的洪甘路至楊橋西路車行下穿通道。
第二層為人行下穿通道，楊橋西路往閩侯甘蔗方向的車輛，可從這裡直接通過。
第三層為地面平交口，楊橋西路往上街方向的車可直接從這裡左轉上洪山橋，經過妙峰路大橋和妙峰路高架橋，過隧道直行，通過洪塘大橋到達上街，車程僅5分鐘。
第四層為洪山橋至洪甘路左轉匝道橋，閩侯上街到市區軟體園方向的車輛可通過這裡左轉到洪甘路，一改現在不能左轉到洪甘路的不便。