用人工智慧指揮全國100萬“外賣小哥”

點我達全國分佈圖。

入伏的杭城， 還有什麼人能隨叫隨到？唯有外賣小哥！

可是有誰知道， 全國有100多萬的外賣小哥都聽命於杭州下城區一家叫作“點我達”互聯網公司的調度。

人工智慧指揮“千軍萬馬”

點我達是“即時物流”的開創者。 2015年6月上線， 做的是末端即時物流服務,俗稱“最後一公里”。 配送的品類很多， 包括外賣、末端包裹、生鮮、水果、鮮花、蛋糕等。

上線僅2年， 點我達的業務範圍已經覆蓋全國167個城市，

每天為阿裡巴巴、天貓、淘寶、菜鳥網路、餓了麼、盒馬鮮生、銀泰、百聯、三江超市、FlowerPlus等30多萬商戶以及2000多萬終端使用者提供服務。 目前， 點我達在全國的日均總訂單有100多萬。

其實， 點我達的“看家絕招”， 就是靠一套自主研發的人工智慧調度系統指揮著“千軍萬馬”般的騎手。

他們是怎麼做到的？

首先， 它憑藉自身海量訂單資料的積累， 能夠準確預測出商家出餐時間、騎手到達用戶地點的上樓送餐時間， 這些資訊為派單決策提供很多依據；其次， 點我達後臺有一套即時監控系統， 對每一個訂單， 從訂單產生到訂單送達的整個過程， 都可以即時監控到其狀態變化。

點我達採用獨特的智慧化派單模式， 相比人為搶單，

派單能統攬全域， 從全域出發做決策， 最終做到全域最優化。 此外， 點我達還有一套壓力體系， 能基於即時的資料統計計算每個區域、每個商家的訂單壓力。 有了訂單壓力資料後， 系統派單可實現運力調控， 最終達到供需平衡。

“優厚待遇”吸引各類兼職騎手

“點我達”的資料大螢幕上即時顯示著騎手的即時位置、接單排名等， 百萬騎手在智慧系統的調度下接送單。 騎手類似于“優步司機”， 他們先在平臺上申請註冊， 經過身份核查後再進行培訓， 然後上崗。 點我達不僅會給騎手進行上崗前的培訓， 還會為他們購買各種保險。 其中， 不少保險都是為騎手量身訂制的， 有物品丟失險、豪車刮擦險、人身意外險等。

所有的“單”都是系統派送的，

沒有特殊情況， 騎手一般不能拒單。 智慧派單系統還會根據各種資料， 為騎手配單。 比如同路的， 就可以同時送多個外賣， 騎手也可以事半功倍， 掙更多的配送費。

騎手雖然很辛苦， 但工資不低。

點我達高級副總裁謝新宇表示：“網上說騎手月收入上萬的情況的確存在， 點我達平臺上， 有不少勤奮的騎手每個月能夠收入1萬元， 甚至2萬元。 ”其實， 有些特殊節日， 騎手賺得更多。 比如， 情人節送花， 只要能快速準時地送達， 很多年輕人願意支付比平時貴好幾倍的配送費， 杭州的騎手一天就能賺1000多元。 據悉， 杭州騎手的時薪一般在20元—30元之間。

騎手裡， 有專職的也有兼職的。 兼職騎手的背景、職業五花八門， 有國企員工、研究生、擁有數家店鋪的老闆娘、退伍軍人，

甚至還有在讀研究生。

大資料裡發現城市節奏

在點我達的大資料庫裡， 還能發現了一些有趣的資料。 比如， 在杭州， 單從外賣單量看， 數量最多的是蕭山， 其次是下沙和濱江。 其原因可能與蕭山人口多、下沙高校園區集中及濱江寫字樓多有關。

點餐時間最集中的是在中午11點-13點， 占一天外賣總量的60%。 而夜宵， 根據晚上11點到次日5點的資料統計， 約占總體點餐單量的7%。

現在正是吃小龍蝦的季節。 根據6月以來的資料顯示， 小龍蝦的外賣訂單量呈上漲趨勢， 目前占到整體夜宵單量的10%左右。