中新社重慶3月22日電 (記者 劉賢)重慶官方近日宣佈將在2020年基本建成國際航空樞紐。 面對該計畫帶來的市場前景， 多家航空企業謀劃大力開拓國際航線， 投入更多運力， 搶佔先機。
中國中西部地區直轄市重慶要建內陸開放高地， 發展航空業是題中應有之意。 《重慶市人民政府辦公廳關於加快國際航空樞紐建設促進民航業全面發展的意見》21日公開發佈， 明確要“構建優勢突出、結構合理、覆蓋廣泛、聯通全球主要城市的國際航線網路”。
重慶機場東區擴建工程， 按滿足年旅客輸送量4500萬人次、貨郵輸送量110萬噸、飛機起降37.3萬架次設計。
中國國航重慶分公司相關負責人表示， 計畫在轉場T3A航站樓後， 抓住機場時刻放量的契機， 擴大在重慶航空市場的份額。 航線方面， 該公司將研究“一帶一路”建設沿線國家， 擬在近兩年開通重慶至河內、萬象、長灘(卡裡波)、可倫坡、加德滿都、仰光和德里航線。 同時， 該公司還將完善重慶至中國西部航線， 全力打造以江北機場為樞紐、國內幹線、西部支線為重點的國際國內中轉體系。
貨運方面， 國航重慶分公司將增大全貨機和國際貨運航線投入力度， 正與重慶市政府相關部門討論在重慶成立基地貨運航空公司， 構建空鐵、空空、空地等多式聯運。
“‘十三五’期間， 重慶每年將新增約10條國際(地區)航線。 ”海南航空股份有限公司重慶營業部總經理王磊告訴記者， 海航集團旗下航空企業在國際航線拓展上和重慶市建設國際航空樞紐的要求高度一致， 未來將在重慶全面佈局。 其中， 海南航空將以北美遠端航線為主， 開通直達北美一線樞紐城市的洲際航線， 同時研究開通重慶經停北京串飛北美的航線， 進一步增強對北美的網路覆蓋。 天津航空則開闢歐洲、澳新(澳大利亞和紐西蘭)等區域的航線。
列入海航集團旗下航空企業新開航線計畫的就有重慶至紐約、莫斯科、墨爾本、宿務、札幌、大阪、吉隆玻、沙巴航線。
由重慶市政府與南方航空合作組建的重慶航空也將持續擴大機隊規模。 該公司黨委工作部部長劉永清表示， 將鞏固東南亞旅遊航線市場， 規劃歐美航線。
值得一提的是， 中國與新加坡第三個政府間合作專案是以重慶為運營中心。 航空是重點合作領域， 將助力重慶打造國際航空樞紐。 2017年1月， 重慶機場集團有限公司與新加坡樟宜機場管理投資公司簽約， 將成立商業管理合資公司， 就機場商業開展合作。
重慶江北國際機場擴建指揮部工程管理相關負責人任毅透露，