7月19日， 由淄博市委宣傳部組織的“乘綠皮車看齊長城”精准扶貧•媒體在行動活動正式啟動。
淄博綠皮小火車
火車到達臨淄站
活動開始， 全國二十餘家媒體編輯、記者踏上7053/4次綠皮小火車， 親身體驗小火車慢生活， 同時探尋一列綠皮小火車帶火鄉村旅遊、帶領百姓致富的足跡， 這一次， 綠皮小火車又火了！
列車長
6:45， 火車還未發。 車廂內， 淄博市委常委、宣傳部長畢榮青已向媒體記者推出列車長趙新華。
老照片
趙新華介紹說， 綠皮車是1974年開通， 穿越泰山山脈， 原本只是鐵路職工的通勤車。 後來為了方便淄博、泰山沿途山民們出行， 開始對外售票， 車全程184公里， 停靠23個站， 平均十幾公里就有一站， 方便沿途幾十個村的村民就近上車， 這趟列車一直是山民們出山、進山唯一的交通工具。
而如今， 隨著交通工具的更新換代， 綠皮小火車也曾遭遇要取消掉的危險， 但正因為時代賦予了她新的使命， 現在綠皮小火車已經成為沿線山村的“致富車”， 遊客的“旅遊車”。
“特別感謝媒體的朋友， 通過廣泛宣傳，
“我們村也有綠皮車， 還有一輛小火車”。 淄川區太河鎮西石村書記張學寶對於綠皮車感情， 一點不亞于趙新華。
西石村的小火車
西石村溪水潺潺， 鳥語花香， 是國家級森林公園， 中國礦泉水之鄉所在地，
“去年9月份， 我們成立了淄博水鄉西石旅遊發展有限公司， 通過發展集體經濟帶動全體村民發家致富， 全體村民都有股份。 我們主要經營鄉村旅遊， 景區開發,觀光小火車， 特別是購買7輛退役綠皮車， 用作特色餐飲、住宿， 吸引了大批遊客。 ”張學寶說起村裡的事滔滔不紅絕。
“去年以來， 我們成立‘大柏樹鄉村旅遊專業合作社’。 貧困群眾在自願的基礎上將閒置房屋以出租或入股的方式交給村裡統一評估、統一改造、統一裝修、集中經營， 經營收入由村委與群眾合理分成， 從而實現“以房養老”帶動貧困群眾增收。 ”太河鎮柏樹村村書記肖長東說起致富也不含糊。
柏樹村石板路
柏樹村獨創“長者社員制”，吸引鄉賢及老人全程監督：房屋前五年交由村裡無償使用、修繕、出租，發展鄉村旅遊；第五年至第七年，柏樹村與村民按照收益的六四分成；第七年至第十年，柏樹村與村民按照收益三七分成；十年以後，房屋交還村民，收益全部歸村民個人所有。
“我們計畫改造30套發展農家樂，專案建設後，可實現年接待能力9000人次，實現旅遊收入72萬元，戶均增收7000餘元以上。”肖長東信心滿滿地說。
《馬向陽下鄉記》拍攝時的宿舍
走進山村，造福百姓。太河鎮湧泉村書記于波是一位被村民從城裡請回村的村官。“自己的生意做得再大，也不如帶領鄉親們一起致富。”於波說：“作為央視熱播的《馬向陽下鄉記》拍攝地，湧泉早日名聲在外，帶動村裡旅遊經濟的發展。”
湧泉的劈山齊長城是千里齊長城至今保留最完好的一段，是齊長城最好的寫真和縮影。依託當地得天獨厚的綠色天然資源，古色古香的人文歷史文化遺存，加快齊長城包括孟姜女文化產業、休閒旅遊度假，綠色健康食品研製生產。湧泉村有了一個長遠發展的脈胳。
在西桐古站下車
一路看、一路談、一路采。第一站目的地——潭溪山景區到了。（杜永春 鞏瑩）
柏樹村石板路
柏樹村獨創“長者社員制”，吸引鄉賢及老人全程監督：房屋前五年交由村裡無償使用、修繕、出租，發展鄉村旅遊；第五年至第七年，柏樹村與村民按照收益的六四分成；第七年至第十年，柏樹村與村民按照收益三七分成；十年以後，房屋交還村民，收益全部歸村民個人所有。
“我們計畫改造30套發展農家樂，專案建設後，可實現年接待能力9000人次，實現旅遊收入72萬元，戶均增收7000餘元以上。”肖長東信心滿滿地說。
《馬向陽下鄉記》拍攝時的宿舍
走進山村，造福百姓。太河鎮湧泉村書記于波是一位被村民從城裡請回村的村官。“自己的生意做得再大，也不如帶領鄉親們一起致富。”於波說：“作為央視熱播的《馬向陽下鄉記》拍攝地，湧泉早日名聲在外，帶動村裡旅遊經濟的發展。”
湧泉的劈山齊長城是千里齊長城至今保留最完好的一段，是齊長城最好的寫真和縮影。依託當地得天獨厚的綠色天然資源，古色古香的人文歷史文化遺存，加快齊長城包括孟姜女文化產業、休閒旅遊度假，綠色健康食品研製生產。湧泉村有了一個長遠發展的脈胳。
在西桐古站下車
一路看、一路談、一路采。第一站目的地——潭溪山景區到了。（杜永春 鞏瑩）