1987年9月13日， 巴倫支海上空， 一架隸屬於挪威空軍的P-3B型反潛巡邏機正在對蘇聯執行偵察任務。 這時。 一架從來沒有見過的戰鬥機向P-3B型反潛巡邏機飛來， 並警告其已經入侵了蘇聯領空， 如果再不離去就將被擊落。 隨後P-3B型反潛巡邏機被迫飛走， 但剛離開不久， 挪威空軍的P-3B殺了個“回馬槍”， 又掉頭飛了回來， 此舉立即激怒了蘇軍飛行員。 緊接著蘇軍這架戰機猛然加力， 從P-3B的右翼下方高速掠過， 其垂尾尖端撞上了P-3B懸於右翼引擎的螺旋槳， 導致螺旋槳葉片受損， 其中有一條11釐米的碎片在強大的慣性下像手術刀一樣將P-3B右翼外側的發動機割開一個大口子，
巴倫支海手術刀
蘇-27戰鬥機是蘇聯蘇霍伊設計局研製的單/多座雙發全天候多用途重型戰鬥機，
之所以蘇聯要發展這一型號的戰鬥機， 來源於美國在航空航太領域的卓越發展成就對蘇聯的刺激。 20世紀70年代， 美國遠距離截擊與近距離空戰能力並重的重型戰鬥機F-15和F-16輕型戰鬥機相繼面世，
第三代戰鬥機是以高機動性為主要特點的超音速飛機， 其最大特點是具有高機動性， 爬升率、盤旋半徑、盤旋角速度和加速度等都較第二代戰機有顯著提高， 它既可作近距格鬥， 也有超視距能力， 同時還有全向探測和攻擊的能力。 軍用裝備上的代差主宰著戰場的勝敗。
作為冷戰的兩大軍事政治集團的代表之一， 蘇聯一直在關注著美國的研究。 作為回應， 前蘇聯於1969年開始設計新型戰鬥機， 其主要目標就是要超越F-15，
靜若處子， 動若脫兔
細觀蘇-27， 小編對其的感覺是“靜若處子， 動若脫兔”， 在靜止狀態下好似一隻仙鶴般遺世獨立， 但當其沖上雲天便化身為一隻兇猛的雄鷹在天空中巡航，
普加喬夫眼鏡蛇機動
蘇-27不僅顏值驚豔， 而且擁有同級戰鬥機中無與倫比的機動性。 1989年6月的巴黎國際航展， 蘇聯派兩架蘇-27飛機參加， 其中一架戰機由著名飛行員普加喬夫駕駛。 普加喬夫駕駛飛機先後完成了一組高難度的複雜特技，給在場觀眾留下了深刻印象，其中一個動作最為神奇：水準飛行的蘇-27突然急劇抬頭，但不上升高度，而是繼續前飛，飛機迎角逐步增大：30度、60度、90度、100度、110度一直增大到120度，這時飛機呈現“尾部朝前、機頭朝後”飛行狀態，飛行速度暫態減小到150千米/小時，隨後飛機在平衡力矩的作用下機頭逐漸改平並逐步恢復原狀。這一神奇的動作即被時人稱作“普加喬夫眼鏡蛇機動”。這一動作既可有助於蘇-27瞬間擺脫來襲導彈的威脅，又可瞬間隱藏到敵機的身後，從背後進行攻擊，所以這一動作賦予了蘇-27戰機超強的生存力。縱觀美制F-15、F-16，法制幻影-2000等著名三代機，均不能完成此項動作。
蘇-27飛機在法國的藍天上取得了巨大成功，世界各大媒體都給予了非常高的評價，各國航空界也都表示讚歎與震驚。路透社的評價比較典型：“蘇美兩國戰鬥機在爭奪優勢的戰鬥中，蘇聯人取得了勝利。航空專家認為，蘇聯人建造出了絕妙的飛機”。
與中國淵源甚深 撐起90年代中國的天空
蘇27與中國結下了不解之緣，中國在上實際90年代初斥資20億美元購買24架蘇27。正是因為有了中國這20億美元的合同，才將蘇霍伊從瀕臨破產的死亡線上拉回來。據說，當聽到中國提供20億美元時，蘇霍伊阿莫爾共青城一片歡騰，工人們紛紛走出來載歌載舞，“工廠有救了”“我們有救了”。儘管外面寒風凜冽，但在全城人們的歡呼雀躍中，阿莫爾共青城那一夜燈火通明，成了不夜城。
自新中國建立以來，我國空軍戰鬥機製造技藝均來自蘇聯，殲5、殲6、殲7在其誕生時性能屬於世界先進水準，這些米格戰機的“中國版”在長達半個世紀的時間裡長期守護著祖國的領空。但受制於冷戰時期的中蘇交惡和“文革”動亂的影響，我國無法得到世界先進戰機，自20世紀70年代起，中國空軍戰鬥機的性能便逐步落後于世界空軍強國發展的步伐。雖然在80年代與美英法德等歐美空軍強國有所接觸，但還沒等落實，就隨著蘇聯解體、東歐劇變而不了了之。
中國空軍殲-11機群
蘇27的引進成為中國空軍現代化的重要標誌，説明中國空軍昂首邁入第三代戰鬥機的大門。作為一款標準的第三代戰鬥機，蘇27讓中國空軍真正瞭解什麼是三代機，讓中國空軍戰鬥機的發展步伐再次跟上了世界先進裝備的水準，同時也推動了其他國產作戰飛機的改進完善和新機型的發展。從特定意義來講，蘇27在中國空軍眼中遠不是一種現代化主戰裝備那麼簡單。
空中飛鯊”殲-15一飛沖天
鑒於蘇27所表現出的優異性能，中國先後一共向俄羅斯購買了3批共76架蘇-27，其中包括36架蘇-27SK單座型，40架蘇-27UBK雙座型。在此之後，中國轉向採購蘇-27的加強版——蘇-30。同時中國也向俄羅斯購買了蘇-27的相關產權，由沈飛自行生產。中國軍工人員在悉數消化蘇-27製作工藝的同時，還融入了自身的電傳科技，製造出比蘇-27性能更為優異的機型。於是09年建國60周年大閱兵上出現了數個殲-11A飛機編隊飛過天安門上空，兇猛強悍的“空中飛鯊”殲-15從“遼寧”號航母上一飛沖天，更有殲-11BS、殲-16等全天候多用途重型戰鬥機相繼橫空出世。
國產蘇-27
總的來說，蘇-27是一款機動性，作戰半徑優越的戰機，蘇-27系列戰鬥機已經成為俄羅斯軍機中最成功的機型，一方面用來保持俄羅斯空中力量的重要基礎之一；另一方面，出口到眾多國家，獲得巨大經濟利益。由於在中國空軍優異的表現，為蘇霍伊全球推廣打下了很好的廣告，緊接著就有印度，越南，馬來西亞，印尼等國爭相購買。
普加喬夫駕駛飛機先後完成了一組高難度的複雜特技，給在場觀眾留下了深刻印象，其中一個動作最為神奇：水準飛行的蘇-27突然急劇抬頭，但不上升高度，而是繼續前飛，飛機迎角逐步增大：30度、60度、90度、100度、110度一直增大到120度，這時飛機呈現“尾部朝前、機頭朝後”飛行狀態，飛行速度暫態減小到150千米/小時，隨後飛機在平衡力矩的作用下機頭逐漸改平並逐步恢復原狀。這一神奇的動作即被時人稱作“普加喬夫眼鏡蛇機動”。這一動作既可有助於蘇-27瞬間擺脫來襲導彈的威脅，又可瞬間隱藏到敵機的身後，從背後進行攻擊，所以這一動作賦予了蘇-27戰機超強的生存力。縱觀美制F-15、F-16，法制幻影-2000等著名三代機，均不能完成此項動作。蘇-27飛機在法國的藍天上取得了巨大成功，世界各大媒體都給予了非常高的評價，各國航空界也都表示讚歎與震驚。路透社的評價比較典型：“蘇美兩國戰鬥機在爭奪優勢的戰鬥中，蘇聯人取得了勝利。航空專家認為，蘇聯人建造出了絕妙的飛機”。
與中國淵源甚深 撐起90年代中國的天空
蘇27與中國結下了不解之緣，中國在上實際90年代初斥資20億美元購買24架蘇27。正是因為有了中國這20億美元的合同，才將蘇霍伊從瀕臨破產的死亡線上拉回來。據說，當聽到中國提供20億美元時，蘇霍伊阿莫爾共青城一片歡騰，工人們紛紛走出來載歌載舞，“工廠有救了”“我們有救了”。儘管外面寒風凜冽，但在全城人們的歡呼雀躍中，阿莫爾共青城那一夜燈火通明，成了不夜城。
自新中國建立以來，我國空軍戰鬥機製造技藝均來自蘇聯，殲5、殲6、殲7在其誕生時性能屬於世界先進水準，這些米格戰機的“中國版”在長達半個世紀的時間裡長期守護著祖國的領空。但受制於冷戰時期的中蘇交惡和“文革”動亂的影響，我國無法得到世界先進戰機，自20世紀70年代起，中國空軍戰鬥機的性能便逐步落後于世界空軍強國發展的步伐。雖然在80年代與美英法德等歐美空軍強國有所接觸，但還沒等落實，就隨著蘇聯解體、東歐劇變而不了了之。
中國空軍殲-11機群
蘇27的引進成為中國空軍現代化的重要標誌，説明中國空軍昂首邁入第三代戰鬥機的大門。作為一款標準的第三代戰鬥機，蘇27讓中國空軍真正瞭解什麼是三代機，讓中國空軍戰鬥機的發展步伐再次跟上了世界先進裝備的水準，同時也推動了其他國產作戰飛機的改進完善和新機型的發展。從特定意義來講，蘇27在中國空軍眼中遠不是一種現代化主戰裝備那麼簡單。
空中飛鯊”殲-15一飛沖天
鑒於蘇27所表現出的優異性能，中國先後一共向俄羅斯購買了3批共76架蘇-27，其中包括36架蘇-27SK單座型，40架蘇-27UBK雙座型。在此之後，中國轉向採購蘇-27的加強版——蘇-30。同時中國也向俄羅斯購買了蘇-27的相關產權，由沈飛自行生產。中國軍工人員在悉數消化蘇-27製作工藝的同時，還融入了自身的電傳科技，製造出比蘇-27性能更為優異的機型。於是09年建國60周年大閱兵上出現了數個殲-11A飛機編隊飛過天安門上空，兇猛強悍的“空中飛鯊”殲-15從“遼寧”號航母上一飛沖天，更有殲-11BS、殲-16等全天候多用途重型戰鬥機相繼橫空出世。
國產蘇-27
總的來說，蘇-27是一款機動性，作戰半徑優越的戰機，蘇-27系列戰鬥機已經成為俄羅斯軍機中最成功的機型，一方面用來保持俄羅斯空中力量的重要基礎之一；另一方面，出口到眾多國家，獲得巨大經濟利益。由於在中國空軍優異的表現，為蘇霍伊全球推廣打下了很好的廣告，緊接著就有印度，越南，馬來西亞，印尼等國爭相購買。