楚天都市報全媒體記者郭文傑 向清順汪亞平2013年擔任武漢鐵路局局長、黨委副書記， 同年年當選第十二屆全國人大代表。 履職五年來， 他積極為
楚天都市報全媒體記者郭文傑 向清順
汪亞平2013年擔任武漢鐵路局局長、黨委副書記， 同年當選第十二屆全國人大代表。
履職五年來， 他積極為推進湖北鐵路建設， 湖北武漢建設成全國鐵路交通樞紐建言獻策。
履職五年來， 汪亞平提出了建設三峽翻壩鐵路、加快推進武西高鐵建設、長江中游城市群之間互通高鐵等多個建議。
如今湖北境內鐵路營業里程超4000公里，
“湖北鐵路建設的跨越式發展有我的一份努力”
“你聽我講話， 覺得我像哪裡人？”今年57歲的汪亞平， 生長在江西， 從工作開始就一直在鐵路系統， 其間他在北方工作許多年。 直到現在， 他講話還帶點北方口音。
2005年武漢鐵路局成立。 那時， 湖北的鐵路里程只有2000多公里。 經過十多年的大力建設， 湖北的鐵路已實現跨越式發展。 汪亞平介紹， 目前湖北境內鐵路營業里程達到4128公里， 其中高速鐵路達到1033公里， 占到四分之一。
“通過高鐵和動車， 全國超過24個省會及重點城市被納入以武漢為中心的的‘半天生活圈’。
2013年汪亞平擔任武漢鐵路局局長， 同年當選第十二屆全國人大代表。 5年來， 他提出了十多份建議、議案， 幾乎都是關於湖北鐵路建設的。
2014年， 汪亞平瞭解到長江三峽船閘通過能力幾近飽和， 過壩待閘時間日趨變長， 成為長江黃金水道“瓶頸”後， 遞交修建長江三峽翻壩鐵路的建議。
如今三峽翻壩鐵路將於年底前開建。 此外， 汪亞平還積極為推進武西高鐵建設、長江中游城市群之間互通高鐵等呼籲。 “過去4年多的履職， 我對自己表現總體還是滿意的，
“希望早日將湖北建成祖國的立交橋”
政府工作報告中提出， 今年全國要完成鐵路建設投資8000億元， 作為“九省通衢”的湖北省， 今年的鐵路建設將有哪些重點呢？
汪亞平表示， 今年湖北的鐵路建設將在確保完成投資213.48億元的前提下， 力爭達到300億元， 增幅超過50%。 年內將建成運營武九高鐵大冶北至陽新段、天門至仙桃支線、潛江鐵路支線3個項目。
同時年內要開工建設武杭高鐵黃岡至黃梅段、合安九高鐵湖北段2個項目。 此外還要確保武西高鐵、蒙華鐵路、武漢新港江北鐵路二期、鄭州至萬州高鐵等重點專案有序推進。
不過， 汪亞平也表示， 湖北的鐵路總里程在全國各省裡並不算多。
汪亞平透露， 目前武漢鐵路局正加緊武西高鐵十堰至西安段、呼南高鐵襄陽至常德段等高速網幹線鐵路的前期研究論證， 力爭儘早開工建設。
此外， 為了提升武漢樞紐輻射能力， 目前正在進行《武漢鐵路樞紐總圖規劃》修編工作， 努力構建以武漢為中心， 至北京、上海、杭州、福州、廣州、重慶、貴陽、西安等各方向的“米字型”放射狀樞紐格局。
“等這些在建和即將開工的幾大項目完工， ‘十三五’末湖北鐵路里程將超6000公里。