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航太科工宣佈進軍高端軍用無人機市場@航太科技

【觀察者網綜合/王宇波】《中國日報》3月10日報導, 國內最大的導彈生產企業--中國航太科工集團副總經理魏毅寅透露, 該集團目前正在開發長航時隱身無人機和亞空間無人機。 毅寅表示, 航太科工集團致力於成為世界級無人機和相關服務的供應商。 繼中航工業和航太科技之後, 航太科工將成為第三家進入國際高端軍用無人機市場廝殺的中國軍工集團。

雖然有網路戲言稱, 由於產品系列分工不同, 航太科工是送人“上西天”的, 航太科技則是送人上天的。 實際上航太科技在“送人上西天”上一點也不含糊,

中東地區大量使用的“彩虹”系列無人機送了大量恐怖分子上西天。 現在, 航太科工也要加入到這一行列中來了。

航太科工的WJ-600系列無人機, 該無人機有著類似巡航導彈的外形, 目前已經成功出口土庫曼斯坦

目前, 我國主要的大型無人機型號有中航的“雲影”和“翼龍”系列,

航太科技的“彩虹”系列等。 “翼龍”和“彩虹”都已經出口海外, 而“雲影”則是2016年珠海航展上最新展出的噴氣動力察打一體無人機。

而航太科工集團目前也有無人機產品出口海外:WJ-600A/D, 該無人機能夠攜帶CM-502KG導彈執行大區域長航時巡邏偵查監視任務, 並能完成固定目標自主打擊、時敏目標召喚打擊等作戰任務。

美國海軍的X-47B無人機, 目前該項目已經下馬

航太科工集團是我國巡航導彈和反艦導彈的主要生產商, 在研發巡航導彈上有著非常豐富的經驗, 從WJ-600A/D的造型上也可以看出, 該機很可能採用了科工集團在巡航導彈上的成熟技術。 因此在無人機成熟度和可靠性方面, 具備很大優勢。

WJ-600A/D使用卡車平臺發射起飛, 降落傘回收的方式來使用, 這種起降方式對平臺尺寸發展有限制性, 導致WJ系列無法繼續放大。 如果航太科技集團開發更大起飛重量的隱身察打一體無人機, 必然將採用機場起降的方式。

中航工業開發的“雲影”察打一體無人機

隱身無人機的發展路線分為兩條:類似於X-47B的飛翼式高端打擊無人機和類似於“雲影”有一定隱身能力的常規氣動佈局噴氣式無人機。 無論是哪條技術路線, 以航太科工的技術儲備, 開發相應的產品和配套武器裝備都沒有太大難度。

航太科工集團從事無人機產業的發展也是由來已久, 早在2012年中國航太科工集團第三研究院為推進無人機裝備產業專業化、規模化、品牌化發展, 在北京揭牌成立海鷹航空通用設備有限責任公司。 專門成立的該公司, 將科工三院原有的無人機系列統一整合成“海鷹”品牌, 形成完整的高、低速相結合的無人察打一體作戰體系。

現在的國際軍用無人機市場上,中航工業和航太科技已經在高端察打一體無人機上展開了激烈競爭,航太科工也是瞄準了這一市場的巨大潛力,試圖從中分一杯羹。

現在的國際軍用無人機市場上,中航工業和航太科技已經在高端察打一體無人機上展開了激烈競爭,航太科工也是瞄準了這一市場的巨大潛力,試圖從中分一杯羹。

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