共用單車雖是新興事物， 但已相當快的融入到我們當前的日常生活裡， 成為了不少人在不可或缺的一種出行方式。 大街小巷越來越多它們的身影出現， 而市民也親切的稱呼它們為“小黃車”、“小藍車”、“小橘車”。
但隨著共用單車的日漸普及， 它背後的一系列問題也隨之而來。 就在這幾日， 31歲的北京市民馮先生在租用ofo共用單車期間發生了事故， 馮先生在下坡騎行時摔傷。
馮先生認為造成事故的原因是車輛刹車失靈， 遂將北京拜克洛克科技有限公司訴至法院， 索賠醫療費等2萬元。 這也是共用單車惹上的首例索賠官司，
馮先生向法院起訴稱， 今年1月28日21時左右， 他從北京地鐵八通線中國傳媒大學站出站， 通過手機掃碼租用了拜克洛克公司投放運營的ofo共用單車。 在騎行不到100米處遇到下坡， 結果自行車刹車突然失靈， 導致他連人帶車失控摔倒。
馮先生的代理律師表示， 當時馮先生曾嘗試聯繫ofo運營商拜克洛克公司， 但該公司表示已經為客戶購買保險， 具體事宜找保險公司， 不要再找他們。
之後， 馮先生聯繫保險公司， 保險公司讓其交材料， 並告知說這個情況最多賠付馮先生賠一萬元。 而馮先生的代理律師表示， 實際上， 馮先生的醫療花費已超過2萬元了。
對於ofo運營商的處理態度及賠償金額， 馮先生表示都不滿意。 他認為， 拜克洛克公司投放的產品應經國家有關部門許可， 應保證產品不存在品質缺陷和安全隱患， 運營過程中亦應做好維護保養檢修工作， 保障使用者人身安全。
NBD汽車也在第一時間致電了北京拜克洛克科技有限公司的相關負責人，
其實， 共用出行已和我們的生活密不可分。
NBD汽車調查瞭解到， 從2015年至2016年兩年間， 共用單車市場整體用戶數量實現了從245萬到1886萬的迅速增幅。 也曾有專家預測截止2017年， 使用者規模可能將達到5000萬。
迅猛增長的使用者資料背後暴露出了管理、維護和政策上的種種問題。 共用單車公司如何保證車輛的安全、如何進行後續維護？
NBD汽車調查發現， 其實現在市面上存在的共用單車平臺幾乎都為騎行者購買了保險。
摩拜單車和眾安保險達成戰略合作， 野獸騎行與平安保險聯手推出服務體系， 騎唄推出的共用單車為每名使用者購買了意外保險。
ofo從今年上半年開始為每位元規範用車的使用者購買了用車保險。 這包括， 附加意外傷害醫療保險C款。
該險種也明確規定了，
但就目前而言， 其實這些舉措都屬於共用單車平臺的自發行為， 並非國家強制要求。
當市民在選擇共用出行時遭遇了意外傷害，除了保險外，市民又該如何維護自己的合法權益？
針對這個問題，內蒙古大學法學院教授牛文軍表示：“市民在註冊共用單車帳號後，交納了一定的押金並也支付了騎行費用。雖然這是一種新型合作方式，—掃描二維碼就可以騎行共用單車，但在事實上用戶與共用單車企業已形成一種租賃關係。
而共用單車企業作為出租方，應當提供品質合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養的義務。同時有應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。
但如果用戶在騎行過程中遇到意外傷害，而共用單車經過權威部門的司法鑒定予以確認確屬存在產品缺陷，並不屬於協力廠商損害，則需承擔賠償責任。如果是被其他人撞傷，屬於交通事故的，則相應交通事故程式來處理。”
因此，NBD汽車建議您，如果在騎行中發生交通事故導致身體損害，應當在第一時間選擇報警，馬上對現場進行拍照取證，並對所騎行的共用單車進行保存，以便事後鑒定及索賠。
此外，牛文軍還進一步表示：“對於共用出行這個新生事物，不僅僅是共用單車，還有共用汽車，及未來一系列的出行方式，我們的立法應該儘快跟上。
迅速出臺共用單車行業的標準，比如，單車報廢年限、強制保險制度等。這不僅是對選擇共用出行的用戶給予了一定的法律保護，其實也是對共用單車運營商的保護。”
當市民在選擇共用出行時遭遇了意外傷害，除了保險外，市民又該如何維護自己的合法權益？
針對這個問題，內蒙古大學法學院教授牛文軍表示：“市民在註冊共用單車帳號後，交納了一定的押金並也支付了騎行費用。雖然這是一種新型合作方式，—掃描二維碼就可以騎行共用單車，但在事實上用戶與共用單車企業已形成一種租賃關係。
而共用單車企業作為出租方，應當提供品質合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養的義務。同時有應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。
但如果用戶在騎行過程中遇到意外傷害，而共用單車經過權威部門的司法鑒定予以確認確屬存在產品缺陷，並不屬於協力廠商損害，則需承擔賠償責任。如果是被其他人撞傷，屬於交通事故的，則相應交通事故程式來處理。”
因此，NBD汽車建議您，如果在騎行中發生交通事故導致身體損害，應當在第一時間選擇報警，馬上對現場進行拍照取證，並對所騎行的共用單車進行保存，以便事後鑒定及索賠。
此外，牛文軍還進一步表示：“對於共用出行這個新生事物，不僅僅是共用單車，還有共用汽車，及未來一系列的出行方式，我們的立法應該儘快跟上。
迅速出臺共用單車行業的標準，比如，單車報廢年限、強制保險制度等。這不僅是對選擇共用出行的用戶給予了一定的法律保護，其實也是對共用單車運營商的保護。”