中國甘肅網7月22日訊據蘭州晨報報導 (記者 師向東 實習生 張亞楠) 寶蘭高鐵開通後， 我國東西線高鐵全線貫穿， 隨著高鐵分流效應的不斷加強， 我省道路客運行業發展面臨前所未有的競爭和壓力。 7月21日， 記者從省道路運輸管理局瞭解到， 近期該局制定印發了《關於加快推進全省道路客運行業轉型升級的實施意見》。
簡政放權：簡化審批程式延長車輛運營年限
簡化、優化道路客運經營審批程式， 除法定環節和法定材料外， 不再增加額外程式和要件。 改革車輛營運年限和班線經營期限掛鉤制度，
擴大企業經營自主權：推進農村客運班線公交化改造
對於成立線路公司或者實行區域經營道路客運班線， 且只有一個企業經營的， 由企業在保證基本服務標準的前提下， 自主確定道路客運班線運力投放、班次增減和途經網站， 提前向社會公佈。 根據旅客出行特點， 同一條運行線路， 運輸企業經與相關汽車站協商一致後， 可調配現有運力迴圈在同城內不同汽車站運行。
結合地域特色和城鄉群眾出行需求，
提升綜合服務能力：試點道路客運運價市場化改革
選擇與高鐵等其它運輸方式並行並具備充分競爭條件的道路客運班線， 試點推進道路客運運價市場化改革， 將現行的政府調節價改為市場調節價， 由企業依據運營成本、燃油價格變動、與其它運輸方式的比價關係、市場供求狀況和服務品質等因素依法確定。