3月21號， 我們節目報導了西安地鐵三號線問題電纜涉事公司：陝西奧凱電纜有限公司注冊商標“五勝”取得陝西省著名商標證書存疑的消息。 隨著調查的深入， 一家名為西安奧凱電纜有限公司的企業又出現在記者面前， 而這家登記位址在西安一個居民樓內的公司， 和陝西奧凱電纜有限公司似乎有著千絲萬縷的聯繫。
國家企業信用資訊公示系統顯示， 西安奧凱電纜有限公司成立於2010年6月， 註冊資本100萬元， 該公司註冊地址為西安市雁塔區朱雀路3號偉豐花園2幢10602號， 經營範圍為電線電纜、五金交電、電子產品、高低壓電器成套設備的銷售。
記者調查發現， 最初舉報人所發的《西安地鐵你們還敢坐嗎》的網貼中， 也出現了一個名叫“趙志剛”的人。 網帖稱， 陝西奧凱電纜公司老闆王志偉雇用一名叫趙志剛的員工負責推銷奧凱電纜， 同時， 該網帖還公佈了“趙志剛”前三位為138的手機號碼。 記者通過西安工商部門查詢， 西安奧凱電纜有限公司的聯繫電話和舉報人公佈的電話為同一個號碼。
此外， 記者查詢行業網站“線纜招聘網”， 發現了一則陝西奧凱電纜有限公司招聘資訊， 其中稱陝西奧凱電纜有限公司前身是具有10年歷史的西安奧凱電纜有限公司。 而我們趕赴陝西奧凱電纜有限公司註冊地楊淩採訪的記者，
那麼， 目前西安奧凱電纜有限公司是什麼情況呢?隨後記者來到了這家公司的註冊地址西安市雁塔區偉豐花園社區2幢10602號， 可敲門後無人應答。 社區住戶告訴記者， 這裡前幾年確實有過一家公司， 不過早已經搬走了， 目前房子應該是空置狀態。
那麼這家公司搬到哪裡去了呢?記者將這一情況反映給了轄區的西安市工商行政管理局雁塔分局朱雀南路工商所， 工商所執法人員立即來到現場執法檢查，
記者查詢網上的公開信息後發現， 西安奧凱電纜有限公司兩名股東分別為河北省滄州市、河澗市人。 而此前網上流傳的陝西奧凱電纜有限公司三名股東王志偉、劉秀芬、高菲的部分身份證號碼， 顯示他們也來自河北省滄州市、河澗市。
工商執法人員告訴記者， 下一步他們將依法把這家公司列入經營異常名錄。 至於西安奧凱電纜有限公司和陝西奧凱電纜有限公司是否有關係， 還需要進相關部門做進一步的調查。
西安地鐵排查跟蹤報導：
問題電纜更換方案框架已確定
目前各條線路排查仍在進行中
近一周以來， 西安地鐵公司除了配合聯合調查組進行相關調查核查外， 最重要的工作就是保障地鐵安全運行， 除了三號線以外， 西安地鐵一、二號線的安全檢查也在同步進行中。
記者從西安地鐵公司瞭解到， 近期一直在對地鐵設施設備進行維保檢查。 不僅是三號線， 一、二號線的檢查也在同步進行中。 包括大家關心的列車運行情況、車站遮罩門、電梯等都在排查範圍之內， 有些大型設備還提高了檢查頻次。 記者今天在地鐵一、二號線的一些網站看到， 客流平穩有序。 目前， 西安地鐵日均客流在150萬人次左右， 其中二號線客流量最大， 在75萬人次左右。 而三號線依然關注度最高。
記者瞭解到， 目前更換方案的框架已經確定。
延伸調查：
寶蘭鐵路客運專線：
不確定是否使用， 需再確認
此前， 網上流傳的一份公告顯示：新建寶雞至蘭州客運專線四電及客服系統集成電力電氣化工程物資招標採購評標結果， 陝西奧凱電纜在DL-01、DL02低壓電力電纜中分別名列第一名， 但不清楚該公司是否最終中標。
3月22日， 記者致電負責寶(寶雞)蘭(蘭州)專線建設的中國中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司， 該公司辦公室人員稱不確定是否使用， 需再確認。
據中鐵電氣化局集團官網2015年6月20日消息，集團公司聯合體中標新建寶雞至蘭州鐵路客運專線站後四電、客服系統集成施工總承包合同，中標合同總額32.45億元，其中集團公司合同份額24.52億元。該工程計畫2016年12月31日竣工。寶蘭客專東起陝西省寶雞市，自西寶客專線寶雞南站引出，沿渭河南岸向西，經甘肅省天水、秦安、通渭、定西，至蘭州樞紐的蘭州西站。線路正線長度395.359公里，其中陝西省境內45.741公里，甘肅省境內349.618公里，全線設計速度250km/h。
中鐵一局集團公司：已將奧凱電纜公司列為不合格名錄
有城市軌道交通工程專業資質的中鐵一局集團有限公司，也針對問題電纜作出回應。稱已將奧凱電纜公司列為不合格名錄，所有涉及到的全部更換。就是利用到的全部更換，沒用的進行檢查。奧凱已經成為中鐵一局限制交易供應商。
問及該公司渝利鐵路及蘭州鐵路綜合貨場工程兩個專案是否牽涉問題電纜，工作人員沒直接否認，只說不知道兩個項目用沒用這個電纜，“用了就更換，採購了就退貨”。
中鐵一局集團有限公司官網顯示，該公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，前身為鐵道部第一工程局，1950年5月始建於甘肅天水，1970年由烏魯木齊遷至西安，2000年改制為中鐵一局集團有限公司。目前，中鐵一局具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質，房屋建築工程施工總承包壹級資質，鐵路鋪軌架梁、橋樑、隧道、公路路面工程專業承包壹級資質和城市軌道交通工程專業資質等。
陝西奧凱電纜公司官網顯示，該公司還持有中鐵電氣化局集團有限公司物資供應商准入證，該證書內容顯示，持有該證書的單位，可以參加鐵路大中型建設專案電力工程電線、電纜等物資設備投標。奧凱電纜公司所持該證書的有效期為2013年5月14日至2017年5月13日，發證單位為鐵道工程交易中心。
陝台第一新聞記者：郭鵬飛、陳一楠、李歡、王萱、楊燁
據中鐵電氣化局集團官網2015年6月20日消息，集團公司聯合體中標新建寶雞至蘭州鐵路客運專線站後四電、客服系統集成施工總承包合同，中標合同總額32.45億元，其中集團公司合同份額24.52億元。該工程計畫2016年12月31日竣工。寶蘭客專東起陝西省寶雞市，自西寶客專線寶雞南站引出，沿渭河南岸向西，經甘肅省天水、秦安、通渭、定西，至蘭州樞紐的蘭州西站。線路正線長度395.359公里，其中陝西省境內45.741公里，甘肅省境內349.618公里，全線設計速度250km/h。
中鐵一局集團公司：已將奧凱電纜公司列為不合格名錄
有城市軌道交通工程專業資質的中鐵一局集團有限公司，也針對問題電纜作出回應。稱已將奧凱電纜公司列為不合格名錄，所有涉及到的全部更換。就是利用到的全部更換，沒用的進行檢查。奧凱已經成為中鐵一局限制交易供應商。
問及該公司渝利鐵路及蘭州鐵路綜合貨場工程兩個專案是否牽涉問題電纜，工作人員沒直接否認，只說不知道兩個項目用沒用這個電纜，“用了就更換，採購了就退貨”。
中鐵一局集團有限公司官網顯示，該公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司，前身為鐵道部第一工程局，1950年5月始建於甘肅天水，1970年由烏魯木齊遷至西安，2000年改制為中鐵一局集團有限公司。目前，中鐵一局具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質，房屋建築工程施工總承包壹級資質，鐵路鋪軌架梁、橋樑、隧道、公路路面工程專業承包壹級資質和城市軌道交通工程專業資質等。
陝西奧凱電纜公司官網顯示，該公司還持有中鐵電氣化局集團有限公司物資供應商准入證，該證書內容顯示，持有該證書的單位，可以參加鐵路大中型建設專案電力工程電線、電纜等物資設備投標。奧凱電纜公司所持該證書的有效期為2013年5月14日至2017年5月13日，發證單位為鐵道工程交易中心。
陝台第一新聞記者：郭鵬飛、陳一楠、李歡、王萱、楊燁