3月22日，
日本22DDH級直升機攻擊艦“加賀”號（舷號184）宣佈服役，
這是繼2015年“出雲”號（舷號183）服役後的第二艘22DDH級直升機攻擊艦。
22DDH級攻擊艦堪比“准航母”，
實實在在的“反潛航母”
22DDH級直升機攻擊艦的建造工藝， 延續了日本造船業一貫的高水準。
22DDH艦刷新了日本艦艇的噸位紀錄， 超過兩萬噸的排水量， 可承載更多大中型艦載直升機， 令日本海上自衛隊獲得了更強大的反潛和偵察能力。 最關鍵的是， 從22DDH的飛行甲板和機庫佈局看， 固定翼戰鬥機、傾轉旋翼機乃至無人機完全在其相容範圍內。 這就是外界對它的真實身份議論紛紛的根本原因。
DDH為“直升機驅逐艦”英文縮寫， 但實際上， 無論噸位、艦體佈局還是武器配備， 該艦與其他國家的輕型航母具有很多共同點。
而在日本海上自衛隊的設想中， 22DDH扮演著集航空反潛、兩栖登陸、艦隊指揮于一身的旗艦角色。 平時， 這類指揮中樞性質的大型艦艇可強化對鄰國海上活動的監控。 戰時， 則作為遠洋作戰編隊的指揮艦使用。 即便不搭載固定翼戰機， 該艦在成為海上自衛隊“十十”艦隊的成員後， 可將編隊的反潛戰鬥力提升一倍， 是實實在在的“反潛航母”。
值得注意的是， 在日本計畫專為該艦採購的美制V-22“魚鷹”傾轉旋翼機家族中， 有一款名為SV-22的反潛型號， 能裝備懸掛聲呐、磁異常探測器、聲呐浮標和MK-50反潛魚雷。
用艦艇命名彰顯政治信號
相比抽象的技術參數， 更容易引人遐想的，
現在剛剛服役的“加賀”號， 名字也來自當年的日本侵華戰艦。 當年的“加賀”號是二戰時日本侵華的主力航母， 對中國城市進行轟炸的艦載機不少都是從“加賀”號上起飛的， 它還參加過偷襲珍珠港的行動。
舊日本海軍大中型戰艦的名稱，許多取自日本境內的河流與高山，有時也會從該國歷史上曾經存在的古國中獲取靈感。在明治38年（1905年）制定艦艇命名規則前，巡洋艦一級的艦艇起名比較隨意，雖然約半數得自山名，但“出雲”系取自古國名。
二戰後的很長一段時間，日本海上自衛隊僅擁有驅逐艦，故循舊例以自然現象命名，如“雨”級、“風”級、“雲”級、“雪”級、“霧”級、“月”級等。一個大級別下還可分出幾個小級別，如“風”級分“太刀風”級、“天津風”級、“旗風”級等。隨著時間推移，海上自衛隊新造艦艇的噸位看漲、性能愈發強大，被冷凍多年的地名和國名重新被引入命名體系，從上世紀90年代的“金剛”級“宙斯盾”驅逐艦，到16DDH“日向”級兩栖攻擊艦，“出雲”號和“加賀”號的復活可謂合乎邏輯的結果。
如今，縱觀日本海上自衛隊艦艇，儘管名稱龐雜，但命名規則“萬變不離其宗”，相當程度上延續了舊日本海軍的傳統，也與裝備發展的方向暗合——軍艦越造越大，性能越來越先進，在整個作戰體系中的地位越來越高。在這種背景下，每一艘新艦艇名稱的選擇，不論是否有意而為之，確實能傳遞出某種政治信號。
22DDH准航母只能成為東風-21D的靶子
從老式裝甲巡洋艦到航母“預備隊”，新一代“出雲”號和“加賀”號在日本海上自衛隊中的地位顯然更高。日本在世界航母發展史上佔有相當重要的地位，太平洋戰爭期間，它和美國成為全球僅有的兩個曾以航母進行過大規模作戰的國家，也是亞洲範圍內對艦載航空兵運用最熟練的國家。因此，在很多21世紀的日本人的潛意識裡，航母情結依舊若隱若現。
當下，22DDH項目面臨的關鍵在於，它能否搭載美制F-35B這樣的固定翼戰鬥機，實現“華麗轉身”？作為旁證，V-22“魚鷹”運輸機已成功在22DDH 首艦“出雲”號的甲板上降落。22DDH 艦的甲板也足夠寬闊，採用了有利於固定翼艦載機進出機庫的舷側升降機，甲板強度也有所提升。所以，只要加以改造（如為飛行甲板增設抗燒蝕塗層，以滿足F-35B的起降條件），22DDH 艦就能搭載日本即將引進的F-35B，成為完全意義上的航母。
有分析稱，以22DDH的甲板面積和機庫容積為計算條件，其大約可搭載12架F-35B，載機數量和一般輕型航母相當。加拿大《漢和防務評論》甚至刊文認為，根據美軍的研究，一架隱形戰機的戰力可以勝過4架第三代戰機，12架F-35B戰機的戰力將超過48架三代戰機。如果這個判斷屬實，變身航母的“出雲”號，其作戰能力絕不可小覷。
不過美國“全球安全”網站指出，22DDH 艦當前的狀態還勝任不了航母的職能，和真正的航母相比還相差太遠，其防空不足，很容易遭到中國反艦導彈的毀滅性打擊，只能成為東風-21D的靶子。如果拿日本的“加賀”號和中國的“遼寧”號相比較，幾乎沒有可比性。“遼寧”號搭載的殲-15戰鬥機本身就是“加賀”號的致命剋星。而“加賀”號在不搭載F-35B戰鬥機的情況下，對“遼寧”號沒有任何威脅。當然，考慮到美日同盟的存在，美國只需在適當時候提供一定支持，即可令日本海上自衛隊實力陡增。
根據日本和平憲法，自衛隊不能擁有進攻性武器，搭載戰鬥機的航空母艦也在禁止範圍之內。然而，安倍政府一直以“周邊環境嚴峻”為由，推動解禁集體自衛權，試圖修改憲法，為日本向“正常國家”邁進做準備。“出雲”號和“加賀”號恰逢此刻面世，難免被視為日本對外政策變化的注腳。
根據日本官方規劃，兩艘22DDH艦已經全部服役。如香港《大公報》等媒體所指，這種被媒體稱之為“准航母”的戰艦，組成的戰鬥群將極大提高日本在離島海域的作戰能力。如果說主要執行反潛作戰的16DDH“日向”級只能算是“熱身”的話，F-35B戰機的到來將極大提高22DDH的制海和制空能力，“魚鷹”傾轉旋翼機則使該艦具備了快速兩栖/反潛攻擊能力，各項能力相結合，勢必令日本海自與之先前留給外界的“專守防衛”印象漸行漸遠。
日本是全世界第一艘真正的航空母艦的建造者，也是最早大規模使用航母的國家之一。舊日本海軍的最後一艘航母被廢棄後，該國對航母的實際操作經驗隨著時間推移而逐步流失。60多年後的今天，透過22DDH艦的面紗，人們似乎在太平洋上重新看到了日本航母的艨艟巨影——日本海上自衛隊，正為再次擁有世界領先的遠洋海軍積蓄能量。
舊日本海軍大中型戰艦的名稱，許多取自日本境內的河流與高山，有時也會從該國歷史上曾經存在的古國中獲取靈感。在明治38年（1905年）制定艦艇命名規則前，巡洋艦一級的艦艇起名比較隨意，雖然約半數得自山名，但“出雲”系取自古國名。
二戰後的很長一段時間，日本海上自衛隊僅擁有驅逐艦，故循舊例以自然現象命名，如“雨”級、“風”級、“雲”級、“雪”級、“霧”級、“月”級等。一個大級別下還可分出幾個小級別，如“風”級分“太刀風”級、“天津風”級、“旗風”級等。隨著時間推移，海上自衛隊新造艦艇的噸位看漲、性能愈發強大，被冷凍多年的地名和國名重新被引入命名體系，從上世紀90年代的“金剛”級“宙斯盾”驅逐艦，到16DDH“日向”級兩栖攻擊艦，“出雲”號和“加賀”號的復活可謂合乎邏輯的結果。
如今，縱觀日本海上自衛隊艦艇，儘管名稱龐雜，但命名規則“萬變不離其宗”，相當程度上延續了舊日本海軍的傳統，也與裝備發展的方向暗合——軍艦越造越大，性能越來越先進，在整個作戰體系中的地位越來越高。在這種背景下，每一艘新艦艇名稱的選擇，不論是否有意而為之，確實能傳遞出某種政治信號。
22DDH准航母只能成為東風-21D的靶子
從老式裝甲巡洋艦到航母“預備隊”，新一代“出雲”號和“加賀”號在日本海上自衛隊中的地位顯然更高。日本在世界航母發展史上佔有相當重要的地位，太平洋戰爭期間，它和美國成為全球僅有的兩個曾以航母進行過大規模作戰的國家，也是亞洲範圍內對艦載航空兵運用最熟練的國家。因此，在很多21世紀的日本人的潛意識裡，航母情結依舊若隱若現。
當下，22DDH項目面臨的關鍵在於，它能否搭載美制F-35B這樣的固定翼戰鬥機，實現“華麗轉身”？作為旁證，V-22“魚鷹”運輸機已成功在22DDH 首艦“出雲”號的甲板上降落。22DDH 艦的甲板也足夠寬闊，採用了有利於固定翼艦載機進出機庫的舷側升降機，甲板強度也有所提升。所以，只要加以改造（如為飛行甲板增設抗燒蝕塗層，以滿足F-35B的起降條件），22DDH 艦就能搭載日本即將引進的F-35B，成為完全意義上的航母。
有分析稱，以22DDH的甲板面積和機庫容積為計算條件，其大約可搭載12架F-35B，載機數量和一般輕型航母相當。加拿大《漢和防務評論》甚至刊文認為，根據美軍的研究，一架隱形戰機的戰力可以勝過4架第三代戰機，12架F-35B戰機的戰力將超過48架三代戰機。如果這個判斷屬實，變身航母的“出雲”號，其作戰能力絕不可小覷。
不過美國“全球安全”網站指出，22DDH 艦當前的狀態還勝任不了航母的職能，和真正的航母相比還相差太遠，其防空不足，很容易遭到中國反艦導彈的毀滅性打擊，只能成為東風-21D的靶子。如果拿日本的“加賀”號和中國的“遼寧”號相比較，幾乎沒有可比性。“遼寧”號搭載的殲-15戰鬥機本身就是“加賀”號的致命剋星。而“加賀”號在不搭載F-35B戰鬥機的情況下，對“遼寧”號沒有任何威脅。當然，考慮到美日同盟的存在，美國只需在適當時候提供一定支持，即可令日本海上自衛隊實力陡增。
根據日本和平憲法，自衛隊不能擁有進攻性武器，搭載戰鬥機的航空母艦也在禁止範圍之內。然而，安倍政府一直以“周邊環境嚴峻”為由，推動解禁集體自衛權，試圖修改憲法，為日本向“正常國家”邁進做準備。“出雲”號和“加賀”號恰逢此刻面世，難免被視為日本對外政策變化的注腳。
根據日本官方規劃，兩艘22DDH艦已經全部服役。如香港《大公報》等媒體所指，這種被媒體稱之為“准航母”的戰艦，組成的戰鬥群將極大提高日本在離島海域的作戰能力。如果說主要執行反潛作戰的16DDH“日向”級只能算是“熱身”的話，F-35B戰機的到來將極大提高22DDH的制海和制空能力，“魚鷹”傾轉旋翼機則使該艦具備了快速兩栖/反潛攻擊能力，各項能力相結合，勢必令日本海自與之先前留給外界的“專守防衛”印象漸行漸遠。
日本是全世界第一艘真正的航空母艦的建造者，也是最早大規模使用航母的國家之一。舊日本海軍的最後一艘航母被廢棄後，該國對航母的實際操作經驗隨著時間推移而逐步流失。60多年後的今天，透過22DDH艦的面紗，人們似乎在太平洋上重新看到了日本航母的艨艟巨影——日本海上自衛隊，正為再次擁有世界領先的遠洋海軍積蓄能量。