一個典型的90後， 一個沉穩的年輕人。
他一年內拿到5輪融資， 震驚了整個投融界， 馬雲、馬化騰都在企圖“拉攏”他。
就在今年的3月， 他又成功拿到了4.5億美元融資（約合人民幣31億元）。
他相信:終有一天， 他的企業會和Google一樣， 影響世界。
他就是ofo創始人兼CEO——戴威。
2013年， 戴威本科畢業， 距離研究生入學還有一年時間， 他做了一個不同於大多數人的選擇：去青海省大通縣東峽鎮支教數學。
後來， 他成為一名重度騎行愛好者。 戴威說：“我覺得騎行是一種最好的瞭解世界的方式。 ”
2015年10月， ofo 共用單車項目想擴展時， 還是融不到錢， 又從老天使股東那邊借了500萬， 團隊背了600萬債務， 直到金沙江年初入股後， 老的投資人將600萬進行了轉股才消除。
他和ofo聯合創始人張巳丁感歎， 從來沒有見過這麼多錢。 他倆有點暈乎乎的， 因為剛剛拿到金沙江創投 A 輪投資：1000萬元。
接下來， ofo就是趕緊快馬加鞭， 在2016年一年內成功拿到了5次融資：
2016年1月， 完成A輪融資。
2016年8月， ofo宣佈完成A+輪融資。
2016年9月， 完成B輪融資。
2016年9月， 自行車共用專案“ofo”已經獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元 B 輪融資。
2016年9月， 共用單車項目ofo宣佈完成獲得滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資。
2016年10月10日， ofo共用單車完成1.3億美元C輪融資。
再加上最的D輪融資， 介面傳媒發佈的“創業公司估值榜”榜單中ofo以估值138億元位列榜單43位。
進入2017年， 共用單車行業領軍企業ofo宣佈啟動“2017城市戰略”， 計畫從1月12日到1月22日， 以“一天一城”的速度在10天內進入11座城市， 佈局當地共用單車市場。 目前ofo已覆蓋全國33座主要城市， 成為共用單車領域中覆蓋城市數量最多、範圍最廣的平臺。
但是同時， 摩拜和ofo的補貼戰爭也在今年開始打響， 摩拜單車推出充值100送110的活動， 而ofo也推出充100得200的活動。 再加上後面雙方推出的限時免費騎行， 最近摩拜又推出“摩拜紅包車”並解鎖騎行獲得現金紅包， 燒錢補貼換了新姿勢。
戴威曾經在某次訪問中表示， 補貼是ofo正常合理的市場推廣行為， 但同時補貼並非是共用單車未來的競爭點， 整個市場也不會像滴滴那樣發展， “畢竟共用單車還是個小額交易”。
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