eWPT馬來西亞首落地：為全球化搭建新的上層建築

念念不忘，必有迴響，馬雲自G20以來為eWTP的奔走、呼籲，終於在馬來西亞結出了第一顆果實。

3月22日，馬來西亞數字經濟發展機構（MDEC）宣佈與阿裡巴巴集團達成戰略合作，

雙方將聯手在馬來西亞打造中國以外的第一個eWTP“試驗區”，説明馬來西亞乃至整個東南亞地區的年輕人和小企業參與全球貿易。馬總理納吉布似乎比阿裡巴巴還要激動，他稱， “今天對於我們國家來說是一個令人興奮的日子……我們迎來了完美的合作夥伴！”

eWTP的落地凝結了馬雲的心血，國際貿易秩序在長期僵滯之後，終於再現破局的希望。時間回到2015年， 162個WTO成員國的貿易部長彙聚肯亞奈洛比開會，這次會議宣告了杜哈談判的死亡，也意味著WTO面臨十年來最大挑戰——杜哈回合談判的目標是在全球範圍內達成一個統一的貿易協定，但這個目標顯然太過宏大，無的放矢、缺乏對特定問題的聚焦帶來了過多的分歧，

最終讓談判者不歡而散。 2015年至今，全球經濟低迷更是讓各國忙於自保，傳統的國際貿易秩序危如累卵。

商品以及資本、技術、人才等要素的自由流動是全球化所所宣導的，二、三十年前，中國的全球化起步，這些要素全面湧入中國，十年之前，中國資本開始走出去，而今天，在全球化飽受質疑的迷霧中，阿裡巴巴以推動eWTP的方式走出去，不僅具有現實的針對性、建設性，更是由中國主導、為全球化搭建新的上層建築的開始。

馬來西亞的eWTP“試驗區”很容易讓我們聯想到過去的工業園。二、三十年前，中國流行設立工業園引入外資， 1994年舉全國之力建設的中·新蘇州工業園區就是一例。蘇州工業園由中國和新加坡兩國政府協議建立，

但在1997年，新加坡一方曾打算撤資，後來挽留成功，但一度由新加坡政府管理。可見，我們在議價上是比較被動和弱勢的。

而過去十年，我們不僅做強了蘇州工業園，中國的資本也開始投資建設並進駐海外的一些工業園，其中的典型是柬埔寨的中國工業園區。柬埔寨的西哈努克港經濟特區2008年成立，是中國商務部批准的首批境外經濟貿易合作區之一，當地的人口紅利、政策優惠、市場需求都是吸引中國資本參與工業園建設的重要因素。現在來看，在“一帶一路”國家戰略的背景下，這些海外園區的定位主要是承擔過剩產能的輸出，支援中國傳統企業走出去找市場。

上述兩種工業園，無論是“引進來”的還是“走出去”的，

主要是基於傳統國際經貿經驗和實踐的線性延伸，其致命的缺陷在於，在國際貿易日漸受限的今天，它的影響基本上更多地局限於工業園所在的國家——經濟欠發達國家，而無法反過來影響國際貿易由強者制定規則的不平衡、不公平的現存格局，它的發展只對大企業有利，而非普惠性的——全球化發展至今，由於成本高昂，連接全球中小企業和低端、多樣性需求的管道依然是斷裂的，而一貫傾向於服務大企業、發達國家的WTO框架，也面臨自我封閉的風險。

應該說，傳統經貿秩序廣受詬病的原因，就是eWPT備受歡迎的原因。馬來西亞的eWTP定位于“數字自由貿易區”，這一概念源于馬雲提出的數字中樞（e-hub）。在馬雲的設想中，

未來，世界由一個一個的e-hub組成e-road， e-hub為中小企業提供一切全球貿易的基礎設施，讓“全球買全球賣”成為現實。馬雲的理念之所以高明，在於這種理念超越國家間的政治博弈，主要以技術的力量、建設數位基礎設施的思路推動商業、貿易的自由化。

既傳統的基礎設施之後， eWTP作為數位化的基礎設施，完全可能成為商貿繁榮的又一根支柱。中國經濟過去幾十年的經驗表明，傳統的基礎設施建設是經貿繁榮的基礎，這也是中國目前提出“一帶一路”戰略的經驗基礎。基於技術變革的基礎設施建設更有想像空間，古代海上絲綢之路的開通，得益于羅盤的發明和先進的造船技術，陸上絲綢之路的開通，更是經過了幾個世紀的探索和完善，兩條絲綢之路的開通大大提高了交通效率，中西的文化、經貿交流也因此空前繁榮，而數位化的基礎設施作為技術絲綢之路，使資訊、商品的溝通效率有了質的提升，基於此，我們沒有理由懷疑其對未來全球經貿和文化交流可能產生的深刻影響。

如今中國不僅是全球化最大的參與者，是全球產業鏈、貿易鏈中最重要的一環，也是最有意願推動全球化更上一層樓的。更加有幸的是，我國新經濟的發展甚至比美國還要迅猛，阿裡巴巴以eWTP推動全球化的努力，讓我們看到了中國以互聯網技術改變世界經貿格局的可能性。

兩條絲綢之路的開通大大提高了交通效率，中西的文化、經貿交流也因此空前繁榮，而數位化的基礎設施作為技術絲綢之路，使資訊、商品的溝通效率有了質的提升，基於此，我們沒有理由懷疑其對未來全球經貿和文化交流可能產生的深刻影響。