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用工匠精神打造精品工程

求精嚴謹、堅守堅持、追求品質, 這種工匠精神在工程企業裡並不陌生。 袁傑升, 2016年柳州歐維姆機械股份有限公司(以下簡稱歐維姆公司)的十佳員工之一, 歐維姆工程公司特種工程部專案經理。 技術全面、為人謙虛、處事低調, 是大夥對袁傑升的印象。 而他自己說:“我沒有那麼完美, 我就是一個很普通的人, 務實工作是我的本分。 ”

回憶這幾年的工程之路, 他說也很簡單, 四個字就可以概括, 那就是:苦、辣、酸、甜。

歐維姆工程公司特種工程部專案經理袁傑升

吃得苦中苦

“吃得苦中苦, 方為人上人”。 袁傑升說:“工程人員施工時所經受的苦, 沒經歷的人是想像不到的, 也不會等你什麼都準備好了才讓你經受。 ”

2007年這一年, 杭州錢塘江的冬天格外的寒冷。 12月, 杭州江東大橋頂推工程開工, 這是歐維姆工程公司第一個大型頂推工程項目。 袁傑升剛剛完成實習, 就榮任現場調度的工作重任。

還在興頭上的他很快走馬上任, 然而迎接他的不只是惡劣的工作環境, 還有大量熟練工人的流失。 當頭一盆冷水, 沒有讓他退縮, 他和留下來的工人們選擇了堅持, 選擇了努力再努力。

零下10度的低溫伴隨著7、8級的大風, 大雪紛飛也沒有阻止橋面上忙碌的身影。 為保證工程進度, 袁傑升和大家一起24小時兩班倒作業。 甚至在闔家團圓的春節, 他們依然沒有停止工作。 大年初一的早上, 他們在30釐米厚的積雪中鏟出一條通往橋面的路……人們在節日的快樂中開啟了新的一年。 袁傑升說:“我們在為人們創造更多幸福的工作中開啟新年, 這個春節我們都覺得比往年過的更有意義。 ”

3個多月的堅持, 換來了大橋的順利完工,

正如一位元工程公司老工人說的:“我們頂住了, 我們勝利了!”

袁傑升在工作中不僅嚴謹細緻、而且求真務實。 他負責的項目部總是定期開展安全生產知識和員工技能培訓, 提高員工技能, 保證施工安全。 從項目開工到現在, 無論颳風下雨、風吹日曬, 他始終堅守在工地一線, 嚴把品質, 嚴控安全, 為專案部的施工管理做出了貢獻。

毛熱火辣中沉著冷靜

做過工程的人都清楚, 工程施工中, 從不缺少一道“辣味”。

2012年4月12日中午, 起于廈門馬青路院前, 止于漳州龍海市後宅, 路線全長9.333千米, 橋樑長度8.555千米, 歐維姆工程公司負責南汊主橋鋼主樑提升工程的廈門廈漳跨海大橋的鋼樑正從運梁船上被橋面的千斤頂吊起,

漲潮的浪頭滾滾而來, 運梁船竟然脫錨了, 逐漸飄離了定位點。 此時, 被吊在半空中的鋼樑與運梁船裡的其他鋼樑還連在一起, 這時候船長又告訴他們船無法啟動。 脫錨了的船猶如脫韁的野馬, 隨時會帶著橋面吊機的鋼絞線飄移, 嚴重時會把橋面吊機拉下海裡, 船上、吊機上10多人的安全將受到威脅。 面對這突然而來的狀況, 袁傑升立即下令所有船上工作人員穿好救生衣做棄船準備, 橋面人員撤離吊機區域進行遠端操作。 時間一秒秒地過去, 沉著冷靜的袁傑升帶領大家仔細小心地操作, 終於成功化解這次險情。

處理問題

當被問到當時他是怎麼想的時, 他說:“任何工作都有可能遇到突發問題, 我們要做的就是敢於面對問題, 勇於解決問題。 ”工作上他講原則、辦實事。 施工中他注重每一個細節, 不留一個死角, 不放過一個盲點, 時刻繃緊責任這根弦。

酸中有甜

2010年, 女兒呱呱墜地。 而這邊專案正是關鍵時刻, 袁傑升人在工地, 無法抽身回家。 妻子打過電話來, 卻一個字也說不出, 只是不停哭泣。他明白妻子的不易。

孩子、老人生病需要照顧時,大多數時間都是妻子在他們身邊端水餵飯,獨自照料幼小的孩子、年邁的父母。

每次出差離家,女兒都含淚問他什麼時候回家,他只能默默地親親她的小臉蛋,因為他自己也無法說的准哪天能回家。

……

他也想像普通的兒子、丈夫、父親一樣,多為家庭做點事情。但自己選擇了這一行,自己選擇的路,跪著也要走完。家人的理解、支持和信任,是他前行道路上酸澀的心靈慰藉,他知道,只有努力、努力、再努力,才是對家人最好的報答。從2007年8月進入公司到如今已經10年了,因為是外勤,他出差的日子佔據了這10年裡的大部分時間,與家人的聚少離多也給自己留下深深的遺憾。回味這10年,除了遺憾,唯一能讓他感到欣慰的是永遠留在心中的那一座座遍佈大江南北的雄偉、綺麗的大橋,還有做為工程人的那份驕傲。

勝利的成果無比甘甜

昆明步履頂推專案,歐維姆公司首個步履頂推施工項目,對於公司來說具有重要意義。袁傑升是這個項目負責人。項目進行之初可謂困難重重。施工剛開始,由於沒有經驗,技術上還有欠缺,整整一天,只前進了1米。壓力傾瀉而來。

面對這種局面,項目團隊頂住壓力,袁傑升帶領大家對現場情況馬上進行深入細緻地研究,並進行大範圍技術改造,最終提前一個月,在春運前完成跨南昆鐵路的頂推施工,獲得鐵路局的嘉獎。

袁傑升再戰石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋專案。濟南黃河公鐵兩用橋為石濟鐵路客運專線工程、邯長邯濟鐵路擴能改造工程及濟南市城市空間發展戰略向北跨越黃河的公鐵合建橋樑。其中下層橋面為石濟客專及邯濟膠濟鐵路聯絡線四線鐵路,上層橋面為雙向六車道公路。全長798.3m,總重為36000t,是我國首次建造大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁公鐵兩用橋。三萬六千噸的超大鋼桁梁裡包含了多個世界第一,施工的難度也是巨大的。團隊的力量再次體現了它的魅力,袁傑升和大家一起,團結一心,協同作戰,團隊的作用下,完成了外人看來無法完成的工作。面對新的設備、新的工藝,他的團隊依靠集體的力量克服困難,獲得勝利,也磨礪出一個敢打敢拼的團隊。

勝利的成果是甘甜的。

歐維姆公司的施工團隊,常年在施工一線埋頭苦幹,他們就是許許多多個袁傑升,他們經歷的酸甜苦辣,詮釋了“工匠精神”的真諦,他們務實的工作作風,更塑造出一個個精品工程。(本文來自歐維姆)

只是不停哭泣。他明白妻子的不易。

孩子、老人生病需要照顧時,大多數時間都是妻子在他們身邊端水餵飯,獨自照料幼小的孩子、年邁的父母。

每次出差離家,女兒都含淚問他什麼時候回家,他只能默默地親親她的小臉蛋,因為他自己也無法說的准哪天能回家。

……

他也想像普通的兒子、丈夫、父親一樣,多為家庭做點事情。但自己選擇了這一行,自己選擇的路,跪著也要走完。家人的理解、支持和信任,是他前行道路上酸澀的心靈慰藉,他知道,只有努力、努力、再努力,才是對家人最好的報答。從2007年8月進入公司到如今已經10年了,因為是外勤,他出差的日子佔據了這10年裡的大部分時間,與家人的聚少離多也給自己留下深深的遺憾。回味這10年,除了遺憾,唯一能讓他感到欣慰的是永遠留在心中的那一座座遍佈大江南北的雄偉、綺麗的大橋,還有做為工程人的那份驕傲。

勝利的成果無比甘甜

昆明步履頂推專案,歐維姆公司首個步履頂推施工項目,對於公司來說具有重要意義。袁傑升是這個項目負責人。項目進行之初可謂困難重重。施工剛開始,由於沒有經驗,技術上還有欠缺,整整一天,只前進了1米。壓力傾瀉而來。

面對這種局面,項目團隊頂住壓力,袁傑升帶領大家對現場情況馬上進行深入細緻地研究,並進行大範圍技術改造,最終提前一個月,在春運前完成跨南昆鐵路的頂推施工,獲得鐵路局的嘉獎。

袁傑升再戰石濟客專濟南黃河公鐵兩用橋專案。濟南黃河公鐵兩用橋為石濟鐵路客運專線工程、邯長邯濟鐵路擴能改造工程及濟南市城市空間發展戰略向北跨越黃河的公鐵合建橋樑。其中下層橋面為石濟客專及邯濟膠濟鐵路聯絡線四線鐵路,上層橋面為雙向六車道公路。全長798.3m,總重為36000t,是我國首次建造大跨度剛性懸索加勁連續鋼桁梁公鐵兩用橋。三萬六千噸的超大鋼桁梁裡包含了多個世界第一,施工的難度也是巨大的。團隊的力量再次體現了它的魅力,袁傑升和大家一起,團結一心,協同作戰,團隊的作用下,完成了外人看來無法完成的工作。面對新的設備、新的工藝,他的團隊依靠集體的力量克服困難,獲得勝利,也磨礪出一個敢打敢拼的團隊。

勝利的成果是甘甜的。

歐維姆公司的施工團隊,常年在施工一線埋頭苦幹,他們就是許許多多個袁傑升,他們經歷的酸甜苦辣,詮釋了“工匠精神”的真諦,他們務實的工作作風,更塑造出一個個精品工程。(本文來自歐維姆)

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