早上好！昨天早報君的朋友圈被上圖刷屏了， 圖中是實在無法加座， 站著參加城市戰略會議湖南站的老闆們。 生存仍是首要任務，
不多說， 來看早報~
觀 點
北京路俊達 朱遠方：汽服店躲不過的互聯網
自生時代已經過去， 單打獨鬥的生意已經被互聯網顛覆， 洗牌中的人們不缺乏互聯網大鱷， 更有再次創業的企業家， 也有日趨慘澹的個體老闆。 大鱷可能是行外人， 但懂網路， 企業家可能是業內人士， 但網路陌生， 兩者結合， 搭建平臺。 從而來整合那些不明就以的個體老闆。
萬洗得高級副總裁 Washtec：什麼才是真正便捷的現代洗車？
為了簡化以及便捷現在的洗車流程， 其實我們需要增加兩個元素， 第一大元素就是便捷， 第二大元素， 在現在工業4.0的進程下， 我們應該把自動化以及數位化融入到洗車進程中。
資訊公開助力事故車維修
交通部汽車資訊公開中心主任許書權說：“這項政策得到了企業的積極回應， 並承諾依法覆行義務， 接受政府和社會監督。 審查通過的備案企業453家， 國產企業411家， 進口企業42家。 備案品牌共600個。 ”
寶馬CEO：中國將公佈新能源汽車配額政策
寶馬公司CEO哈拉爾德·克魯格(Harald Krueger)今日表示， 預計中國政府很快將公佈新能源汽車配額政策。 克魯格還表示， 最終政策出臺後， 寶馬將迅速做出反應， 調整當前的生產系統。
事 件
奔寶奧
寶馬“蟬聯”最賺錢豪華車稱號 利潤率領跑BBA
3月21日， 寶馬集團發佈2016年財務報告。 報告顯示， 去年， 寶馬集團業績不俗。 除了全球銷量、營業收入等各項指標再創新高， 更重要的是，
用錯中國地圖 奧迪中國市場面臨前所未有挑戰
先是奧迪在3月15日的2017年會上， 公開使用缺少臺灣區域的中國地圖， 這種極不尊重中國領土主權的行為引發國內強烈譴責；之後奧迪集團管理董事會主席施泰德針對中國經銷商一句近乎“想幹就幹， 不想幹就走”的表態， 則徹底點燃了數百家中國奧迪經銷商的怒火。
二手車
商務部發函要求加快取消二手車限遷
3月21日， 商務部網站發出了《商務部辦公廳、公安部辦公廳、環境保護部辦公廳關於請提供取消二手車限制遷入政策落實情況的函》， 要求各省、自治區、直轄市政府要按照《意見》要求和《通知》標準加快取消二手車限遷政策，
動態
陳田， 別走！我們需要你！
據可靠消息， 陳田已經面臨拆遷了。 或許在幾年之後， 我們再也不會看到這個滿地油漬的"中國最有影響力的汽配城"了。 所有的故事， 也將成為歷史。
德國馬牌京東正式合作
德國馬牌京東正式合作， 直接供貨， 正品授權。 德國馬牌中國區老大戴立博表示：未來中國汽車後市場將以兩位元數的速度保持增長， 2020年汽車後市場規模將達到1.5萬億的規模。 與京東合作是馬牌管道創新的舉措。