基於大家都愛看熱鬧的心態， 品牌為了搞事情經常拉上對手來一場互撕， 你來我往不亦樂乎。 也有強行碰瓷的， 比如最近鬧得沸沸揚揚的蘇寧和京東因為天天快遞被封殺展開的一場“嘴炮”。 相較于此前王老吉和加多寶， 神州和Uber等經典互撕事件， 蘇寧和京東這場堪稱史上最熱鬧的互撕。
7月24日， 一篇文章刷爆朋友圈， 這是一封公開信， 由蘇甯副董事長孫為民執筆：《京東， 可以做錯， 不可作惡！》。 這篇文章中， 主要表達了委託商戶和天天快遞的合作合同受國家法律保護， 京東憑什麼淩駕於法律之上強行終止協力廠商之間的合同執行？據悉，
一石激起千層浪， 尤其是媒體圈炸了鍋， 紛紛轉發報導， 一時間矛頭都指向京東。 下午京東便給出了回應， 直指孫為民“玻璃心”。
京東援引媒體報導表示：蘇寧本身也“不放心”天天快遞，
同時， 京東再次解釋了與暫停與天天的合作原因。 “每天我們的客服和商家都能收到大量消費者的投訴， 回饋天天快遞時效和服務品質問題。
到晚上7點多， 蘇寧物流再度給出回擊：《致京東：別自絕于物流同行》。 文中表示， 我們不忌諱被稱為玻璃心， 市場的每一個反應、每一個用戶的回饋和每一個商家應被尊重的權利， 我們都必須珍視和尊重。 市場、商家和消費者的聲音， 作為有影響力的市場參與者， 不可不以“易碎”的心態面對。
一小時後， 京東物流再度回應：《三問蘇寧：不提升服務就是自絕於使用者》。 表示願與蘇寧一道參與見證， 建設中國全新的物流生態。
這場互撕給雙方都帶來了巨大的流量，
不過這場互撕，小編認為，蘇寧顯然贏得更多，儘管旗下天天快遞被封殺，但借由此而向業界展示出蘇寧的態度和決心，同時也給其他協力廠商快遞公司敲響了警鐘，畢竟京東為了自己的利益也有過不少的前科，比如618期間鎖死多家廠商後臺，這裡面就包括著名的雕爺，也曾中過槍。
說到底，蘇寧與京東的互撕，是為了天天快遞京東部分的業務量，而京東的回復你蘇寧平臺開放接入京東物流，相當於暗裡承認就是跟你競爭封殺你旗下快遞咋地了，在備受關注的同時很巧妙地避開了一個關鍵問題：關停天天快遞介面，本質上是剝奪了用戶的選擇權。就相當於說在你們有了飛機、高鐵、動車、特快之後，直接不售普快列車的票，理由是這個太慢，這就有點說不過去了，畢竟生活中很多人還是樂意坐普快列車的。
不過這場互撕，小編認為，蘇寧顯然贏得更多，儘管旗下天天快遞被封殺，但借由此而向業界展示出蘇寧的態度和決心，同時也給其他協力廠商快遞公司敲響了警鐘，畢竟京東為了自己的利益也有過不少的前科，比如618期間鎖死多家廠商後臺，這裡面就包括著名的雕爺，也曾中過槍。
說到底，蘇寧與京東的互撕，是為了天天快遞京東部分的業務量，而京東的回復你蘇寧平臺開放接入京東物流，相當於暗裡承認就是跟你競爭封殺你旗下快遞咋地了，在備受關注的同時很巧妙地避開了一個關鍵問題：關停天天快遞介面，本質上是剝奪了用戶的選擇權。就相當於說在你們有了飛機、高鐵、動車、特快之後，直接不售普快列車的票，理由是這個太慢，這就有點說不過去了，畢竟生活中很多人還是樂意坐普快列車的。