這些年車後服務市場發展迅猛， 這是因為大部分用戶購買汽車來構建高品質出行生活， 但卻往往陷入汽車本身的購買、使用、保養等瑣碎環節，
這個市場開始出現大量實力不俗的角逐者， 上汽集團旗下的車享平臺無疑是其中之一。 在鈦媒體T-EDGE科技生活節大會上， 車享CEO兼車享家 CEO夏軍指出， “人們的生活空間除了家庭、工作之外， 跟車生活相關的空間使用頻次、使用的人群更廣更高， 所以車生活是人不可或缺的第三空間。 ”
用戶對車空間的需求越來越多， 但對車本身又不太懂。 在夏軍看來， “從當下來看， 我們從用戶對車最基本的剛需來看， 需求並不算多， 但是這個市場能夠給他提供的服務基本沒有。 這個是現實。 ”
而車享家要做的就是利用科技為車主生活創造一個生活空間， 解決除了養車之外的用車， 賣車， 金融保險等一攬子需求。
夏軍稱， 車享平臺的路線是線上和線下結合， 並且在服務效率上有著極高要求。 “線上30秒， 我們利用產品和技術手段讓使用者在30秒時間裡面觸手可及， 而你想要的汽車生活空間， 線下我們也會在全國佈局1萬家的服務網點， 是3公里的半徑， 10分鐘的概念， 一步之遙。 ”
以下是車享CEO兼車享家 CEO夏軍在鈦媒體T-EDGE科技生活節上的演講實錄， 略經鈦媒體編輯：
我先介紹一下， 我是一個60後， 在中國汽車後市場大概做了近20年， 涉足互聯網大概是5年的時間， 所以也算是一個傳統後市場人士， 也能算是一個互聯網人士， 所以車享家是一個傳統的汽車後市場連鎖品牌， 同時也是一個移動互聯網公司， 我在這裡給大家分享兩件事情融合在一起。
大家都知道第三空間， 今天我在這裡也是毫不猶豫的、堅定的把第三空間引入到我們自己的行業裡來。 因為我覺得人們的生活空間除了家庭、工作之外， 跟車生活相關的空間使用頻次、使用的人群更廣更高， 所以車生活是人不可或缺的第三空間。
車享家是怎麼樣打造第三空間的？先來看看我們的用戶存在的痛點。
我們是這樣概括的， 現在有大量的人擁有車， 也擁有車的空間， 但是這個空間現在給他們帶來很多的煩惱， 所以有空間， 但是沒有辦法得到隨心所欲的享受， 主要原因是什麼？
剛才前面幾位嘉賓講到追求品質生活， 個性生活的時代， 所以我們的用戶對車空間的需求是越來越多， 用戶本身對車本身又是不太懂。
誰來給他提供專業的可信賴的指導？即使是從當下來看， 我們從用戶對車最基本的剛需來看， 需求並不算多， 但是這個市場能夠給他提供的服務基本沒有。 他有些最基本的剛需也沒有辦法得到稱心滿意的解決， 所以這個是現實。
車享家要打造的是利用科技手段打造第三空間。
我們講線上和線下結合， 線上是30秒， 我們利用產品和技術手段讓使用者在30秒時間裡面觸手可及， 你想要的汽車生活空間， 線下我們也會在全國佈局1萬家的服務網點， 是3公里的半徑， 10分鐘的概念， 一步之遙。
我們要打造的第三空間叫觸手可及一步之遙， 線上30秒， 線下10分鐘。
那麼主要打造的手段是4個方面。
第一個方面是智慧規劃。 我們會根據車輛本身整個安全保障需要的基本要求， 以及車主本身一些用車出行的習慣， 以及一些季節， 節日， 區域性的消費特徵來主動定制規劃每個車主， 你的用車解決方案。 這個叫智慧規劃。
同時我們對用戶所在的位置， LBS來做最精准及時的推進。 無論你在出行過程中間， 還是在辦公室， 還是在家裡， 我們都會給你提供最便捷的服務解決方案。 我們叫最優門店推薦。
我們也會基於服務的相應技能， 車和車主的生活規律， 我們通過智慧規劃不僅能規劃到你能想到的需要， 還能規劃到你不曾想到的需要， 也是我們曾經想的用戶有很多需求。
第二是講科學佈局。 首先，我們也會整個基於各地車輛，用戶消費行為來建立整個網點的模型；其次，是在各個區域市場設計不同的網點結構，有可擕式的社區店，也有能夠為使用者服務提供更多解決方案的中心店，盡可能去涵蓋使用者整個壽命週期的服務。
同時我們這個模式要讓使用者得到稱心如意的服務，還有一個很重要的能力就是你供應鏈的能力，因為我們這個模式是C2B的模式，那C2B個性化的需要，這個也是我們要做的一個佈局。最終是以用戶為中心，我們所有的立體化網點，供應鏈、服務佈局都是圍著你轉。
第三是叫全景展示，讓用戶明明白白我的心。其實剛才我也講到很多用戶都是小白，他對車的知識其實都不是太懂，對他在整個服務過程中間，我們要呈現的配件、事件以及整個過程，技能、專業性是無從判斷的。
我們也是利用到很多技術的手段，包括AR，3D、VR技術手段，我們提供的商品，我們提供的服務，它的價值點，它的知識點讓用戶覺得自己不再是一個小孩，能夠選擇更放心，消費更有力，這個是協力廠商全景展示。
第四是動態匹配。我們會把線下所有的實體服務資源，包括工位元，全部透明的展現出來，我們的用戶能夠很便捷的基於自己當下的需要，來確定你服務的專案，時間，技師，這個是給這個行業帶來創新性的變革，我們的用戶以後可以事先預約，我們的服務會給他做好商品技師的準備。
這個是這個行業最大的痛點，所以第四是動態匹配，讓我們的整個服務設施和能力，為更多人所懂。
這樣一種空間的打造，我們覺得通過這4個方面的努力，使用者對我們這個模式，這個品牌的信任度也會是一個漸進昇華的關係。
從兩個階段來看，一方面我們在打造第三生活空間的時候，從解決用戶最基本的需求開始，讓他產生安全感，我們先要給用戶解決基於車本身安全健康的問題。
第二階段我們要進化到跟車生活相關，車主在整個用車過程中間，他會除了養車之外還有用車，賣車，金融保險等這樣子的需求，這種需求滿足的同時，我們的第二階段就是建立滿足感。
在這個基礎之上，我們再往最高的需求。我們就可以去實現為車主生活創造一個生活空間，這裡更多的是圍繞車主他的社交，他的共用化，我們也會跟更多的協力廠商服務資源對接形成服務平臺。在這個階段，我相信我們車享家這個品牌就跟用戶真正建立相互信賴的關係。
我們車享家這個品牌真正成為用戶忠實的朋友，當然這樣一種需求空間的昇華和我們信任關係的昇華，我們都會依賴於技術手段，不斷的產品化，技術化，系統化，來跟我們的用戶建立更緊密的連接，更高頻的互動，用情感加數據的連接和用戶建立空間信賴的關係。
所以車享家在利用科技手段著力為我們的廣大車主打造第三生活空間，車享家將帶給廣大車主數位化時代的汽車生活心享受。
感謝聆聽，也歡迎大家加入車享家，我們一起出發。謝謝！
首先，我們也會整個基於各地車輛，用戶消費行為來建立整個網點的模型；其次，是在各個區域市場設計不同的網點結構，有可擕式的社區店，也有能夠為使用者服務提供更多解決方案的中心店，盡可能去涵蓋使用者整個壽命週期的服務。同時我們這個模式要讓使用者得到稱心如意的服務，還有一個很重要的能力就是你供應鏈的能力，因為我們這個模式是C2B的模式，那C2B個性化的需要，這個也是我們要做的一個佈局。最終是以用戶為中心，我們所有的立體化網點，供應鏈、服務佈局都是圍著你轉。
第三是叫全景展示，讓用戶明明白白我的心。其實剛才我也講到很多用戶都是小白，他對車的知識其實都不是太懂，對他在整個服務過程中間，我們要呈現的配件、事件以及整個過程，技能、專業性是無從判斷的。
我們也是利用到很多技術的手段，包括AR，3D、VR技術手段，我們提供的商品，我們提供的服務，它的價值點，它的知識點讓用戶覺得自己不再是一個小孩，能夠選擇更放心，消費更有力，這個是協力廠商全景展示。
第四是動態匹配。我們會把線下所有的實體服務資源，包括工位元，全部透明的展現出來，我們的用戶能夠很便捷的基於自己當下的需要，來確定你服務的專案，時間，技師，這個是給這個行業帶來創新性的變革，我們的用戶以後可以事先預約，我們的服務會給他做好商品技師的準備。
這個是這個行業最大的痛點，所以第四是動態匹配，讓我們的整個服務設施和能力，為更多人所懂。
這樣一種空間的打造，我們覺得通過這4個方面的努力，使用者對我們這個模式，這個品牌的信任度也會是一個漸進昇華的關係。
從兩個階段來看，一方面我們在打造第三生活空間的時候，從解決用戶最基本的需求開始，讓他產生安全感，我們先要給用戶解決基於車本身安全健康的問題。
第二階段我們要進化到跟車生活相關，車主在整個用車過程中間，他會除了養車之外還有用車，賣車，金融保險等這樣子的需求，這種需求滿足的同時，我們的第二階段就是建立滿足感。
在這個基礎之上，我們再往最高的需求。我們就可以去實現為車主生活創造一個生活空間，這裡更多的是圍繞車主他的社交，他的共用化，我們也會跟更多的協力廠商服務資源對接形成服務平臺。在這個階段，我相信我們車享家這個品牌就跟用戶真正建立相互信賴的關係。
我們車享家這個品牌真正成為用戶忠實的朋友，當然這樣一種需求空間的昇華和我們信任關係的昇華，我們都會依賴於技術手段，不斷的產品化，技術化，系統化，來跟我們的用戶建立更緊密的連接，更高頻的互動，用情感加數據的連接和用戶建立空間信賴的關係。
所以車享家在利用科技手段著力為我們的廣大車主打造第三生活空間，車享家將帶給廣大車主數位化時代的汽車生活心享受。
感謝聆聽，也歡迎大家加入車享家，我們一起出發。謝謝！