齊魯網3月24日訊3月21號，
ofo共用單車正式登陸青島，
截止到目前市區內已經投放了2000餘輛，
除此以外，
還有其他幾款共用單車也出現在了青島市的街頭。
ofo共用單車小黃車入駐青島，
收穫了市民不少點贊的聲音，
隨後，
小綠車也開始出現在青島的大街小巷。
共用單車隨騎隨停十分方便，
上下班也可以不用再擠公交，
出行多了個新的選擇，
可是面對騎單車在青島的適用性問題，
不少市民也提出了質疑。
市民表示“青島沒有自行車道，
有時候人行道上有很多亂停放的汽車，
所以騎起來很不方便。
”“有時候會有人騎著單車橫穿馬路或者在馬路上騎，
對機動車有一些阻礙，
對人身安全也有一些影響。
”
記者在香港中路看到，
道路上只有機動車道，
並沒有非機動車道，
而機動車道的旁邊就是人行道，
單車應該在哪個車道上騎很多市民就表示比較費解 。
記者從交警部門瞭解，
青島絕大多數的道路是沒有設置非機動車道的，
部分道路甚至是禁止行駛自行車的，
一名青島市市南區正在執勤的交警告訴記者，
自行車是不能在人行道或者是機動車道上行駛的。
針對這個問題，
記者致電了ofo共用單車的工作人員，
工作告訴記者，
“深圳和廈門都沒有自行車道，
雖然沒有非機動車道，
但不影響正常投放啊，
沒有自行車道也有人騎自行車。
”除了沒有明確的車道可供騎行以外，
許多市民也表示了對單車安全性方面的擔憂，
面對這麼多的下坡，
這自行車的速度也不好控制。
“青島這種路面挺多的，
上下坡度也比較大，
萬一從這個路上下來，
路面上的車又很多，
肯定就會造成不必要的危險。
”
同時，
在我們記者採訪的過程中發現，
隨著共用單車落地青島，
亂停亂放的事情隨之而來，
共用單車如何監管，
也是迫在眉睫。
其實共用單車，
這車的本身是沒什麼問題的，
歸根結底是人的問題，
亂停亂放是人，
人為破壞是人，
沒有管理好同樣也是人，
面對新生事物，
如果政府，
運營商首先沒有做好協商，
或者是做好相關措施，
共用單車共用就不只是單車，
而是社會的一面鏡子。
我們也希望，
共用單車真正給我們帶來便利的同時，
也能將自律，
規範，
文明，
共用到整個社會。
閃電新聞記者 李洋 劉曉龍
