“輪式”？“履帶式”？——美俄步兵戰車分道揚鑣

近日， 根據美國《防務新聞》網站報導， 美國陸軍計畫為“斯特瑞克”輪式步兵戰車更換30mm口徑無人炮塔升級火力， 用以對抗俄羅斯的同類裝甲車。 目前該專案正在按計劃穩步推進中。

美國陸軍忙著升級“斯特瑞克”輪式步兵戰車， 而俄羅斯陸軍和英國陸軍近日則在加緊測試各自的履帶式步兵戰車“庫爾幹人25”和“阿賈克斯”。

步兵戰車的未來究竟是屬於“輪式”還是“履帶式”？

“斯特瑞克”輪式步兵戰車標準版之前只擁有一挺M2重機槍作為自衛武器

關於步兵戰車採用履帶式還是輪式的爭議由來已久。 在輪式戰車的先進懸掛系統、輪胎中央充放氣壓力調節系統等關鍵技術沒有解決時， 其在條件極其惡劣的戰場上可謂是“顛簸大了易短軸， 輪胎中彈就趴窩”， 幾乎沒有什麼可靠性可言。 因此那時的輪式戰車只能稱作“輪式裝甲車”， 多執行一些後勤保障運輸任務，

最多搞一些戰術偵查任務。 隨著80年代各項配套技術研發成熟以後， 輪式步兵戰車的發展才開始迎來“春天”。 當今先進的輪式步兵戰車底盤已經發展到了8×8這個級別。 有效載荷大了， 裝甲防護強了， 能通過的地形障礙也多了， 終於可以名正言順地稱作“戰車”了。

輪式步兵戰車的優點很多。 相比于傳統履帶式步兵戰車， 輪式步兵戰車最大的優點就是公路機動速度快， 最大行程高；輪式底盤油耗低， 零部件損耗較低， 維護保養更“省心”；其駕駛方式與日常生活中的普通家用車比較類似， 可以縮短駕駛員培訓週期；還有一個重要的優勢就是輪式步兵戰車全重較輕， 不僅便於通過橋樑和水網地帶， 而且便於空中運輸。 要知道現代陸軍提倡“飛行化”，

這是現代戰爭對陸軍快速反應要求的必然結果。 顯然相比於沉重的履帶式步兵戰車， 輪式步兵戰車更加符合這個要求。

俄羅斯履帶式步兵戰車“庫爾幹人25”

難道履帶式步兵戰車的未來就是“暗無天日”了嗎？答案當然是否定的。

雖然8×8輪式步兵戰車的越野通過能力已經得到大幅度提升， 但依舊無法和履帶這一雙“鐵腳板”相抗衡；先進的履帶式底盤基本都具備原地轉向能力， 即兩側履帶反向轉動， 使其可以在極其狹小的空間內完成轉向。 所以履帶式步兵戰車在城市作戰之類的複雜狹小環境中擁有更大的機動性；輪式步兵戰車受制於輪式底盤承載能力、越野能力的限制， 戰鬥全重基本在20噸左右。 履帶式步兵戰車對戰鬥全重的把握， 則不像輪式步兵戰車那麼嚴苛。 當然， 傘兵部隊使用的空降戰車， 以及必須有良好浮渡能力的兩栖戰車等特殊情況除外。 不要小瞧這提升的重量， 在現有條件下， 防護能力的大小基本和戰鬥全重成正比。 所以履帶式步兵戰車的防護能力無疑更加優秀， 現階段的戰場生存能力自然也更加強大；空軍的戰機講究隱身， 陸軍的戰車也要講究隱蔽。 輪式步兵戰車為了提升越野能力， 車輪直徑較大， 車底必須離地較高。 所以輪式戰車的平均車高都會大於履帶式戰車， 戰場上較易被敵方偵查力量發現， 不利於自身隱蔽。

“庫爾幹人25”武器站特寫

所謂“存在即合理”。輪式步兵戰車適合快速反應遠程機動，履帶式步兵戰車適合高烈度高危脅度的戰場。輪式步兵戰車和履帶式步兵戰車各自的優勢完全可以互補，戰術層面的使用完全可以揚長避短。這兩者都是步兵最忠實的好“戰友”，協同發展這兩類步兵戰車才是大國陸軍的智慧之道。

“庫爾幹人25”武器站特寫

所謂“存在即合理”。輪式步兵戰車適合快速反應遠程機動，履帶式步兵戰車適合高烈度高危脅度的戰場。輪式步兵戰車和履帶式步兵戰車各自的優勢完全可以互補，戰術層面的使用完全可以揚長避短。這兩者都是步兵最忠實的好“戰友”，協同發展這兩類步兵戰車才是大國陸軍的智慧之道。