近日， 海南美蘭機場的女性專用安檢通道正式投入使用。 美蘭機場安檢工作人員向法制晚報·看法新聞記者介紹， 每天有1700-1800人次通過女性專用通道接受安檢。 （7月25日《法制晚報》）
首先應當明瞭一個最基本的道理， “女性專用”並非是個筐， 更不是一個可以隨意標注“改革舉措”標籤的筐。 比方說“女子某某隊”， 排除一切男性， 只留下清一色的“紅唇烈焰”， 除了噱頭之外， 大約沒有絲毫的工作便利， 更沒有實用性可言， 那這樣的“女性專用”還有什麼意義？再比如“女性專用車廂”， 至少在高峰時期是一種累贅， 當“擠死了”的擁擠程度來臨之時，
其次， 女性安檢通道， 未必不是一種性別歧視。 根據國際上通用說法， 女性和男性的差別在於女性有孕育生命的過程， 根據國際勞工公約183號規定， 女性在懷孕期、產期和哺乳期應該受到保護。 “過度的保護就是歧視”， 而過度的保護當然就是一種“反效率”。 打個比方， 專設官員通道或者專設工作人員通道都是一種歧視， 專設某個年齡段的通道， 也是一種資源浪費。 而“女性專用通道”， 除了是一種極大的資源浪費之外， 至少是一種對於男性的歧視性舉措。
不妨再從具體實踐中來探討一下“女性專用通道”。 現時出行， 單身並不占多數， 夫妻同行， 子女同行，
物理性的分流舉措不叫改革， 恰恰是某些服務單位將這種簡單的分流當成了改革舉措， 才有了專設某條通道作為改革舉措措施大張旗鼓宣揚的衝動， 除了噱頭， 還是噱頭。 至少這些舉措出臺之前， 沒有做過具體實踐性體驗和民意調查， 即便小範圍進行了民意調查， 以上弊端進入考量之列了嗎？
“女性安檢通道”效率優先還是噱頭優先？誰都知道機場過安檢是怎麼回事， 它最需要的不是男女有別男女分流。 要明白一個最基本的道理， 沒有人會在安檢口偷窺女性行李， 因此它也就沒有任何私密性可言。 更沒有人會在安檢口偷窺女性身體， 因為安檢本身不存在暴露他人身體隱私的可能性。 倒是安檢程式中， 應當增加一些人性化的保護他人隱私的舉動——至少應當在安檢用語中， 手腳動作中， 體現出對所有人員的人性尊重。 而作為乘客來講， 最重要的卻是一切應當從效率出發， 而非從“女性專用通道”等等噱頭出發。
稿源：湖北日報網
作者：李振忠