原標題：外媒：印度擬在藏南建兩隧道以利調遣軍隊， 已完成可行性研究
據《印度時報》7月25日報導， 印度邊境道路建設局（BRO）日前表示， 計畫在海拔約4170米的所謂“阿魯納恰爾邦”（即中國藏南地區）的沙拉山口附近修建兩條隧道。 隧道建成以後， 往來位於提斯普爾（Tezpur）的印度陸軍第4集團軍司令部與達旺地區之間的時間， 將縮減至少1個小時。
報導稱， 兩條隧道長度分別為475米和1790米。 印度邊境道路建設局24日的通告稱， 隧道的建成將有利於確保印度NH-13國家公路在任何天氣情況之下都可使用， 連接邦迪拉（Bomdila）和達旺地區。
達旺被譽為藏南明珠， 是開發較早的富饒之地。 儘管達旺地區仍屬爭議地區， 近年來， 印度還是出臺了一系列方案試圖加強對達旺地區的控制， 包括修建鐵路、機場和水電站等。 不過受限於印度的基建能力， 這些方案都進展緩慢。
《印度時報》7月25日的報導稱， 這兩條計畫中的隧道是一條全長為12.37公里的全新道路的一部分， 公路建成後， 還將與已有的、連接巴厘巴拉、達旺和Chaudur等地的道路相交匯， 道路建設專案也計畫把現有的單車道拓寬為雙車道國家級公路。 隧道建成後， 連接提斯普爾和達旺地區的路程將縮短近10公里。
《印度時報》此前一天的報導還稱， 連接提斯普爾和達旺地區的道路全長約320公里， 其中包括一段位於高海拔地區、地勢陡峭險峻的山路，
目前， 印度邊境道路建設局已經完成了隧道的可行性研究工作。 據報導， 印度邊境道路任務部20日已向當地政府遞交了一份正式申請書， 申請通道建設用土地。 印度邊境道路建設局一名官員稱， 希望隧道建設過程可以被視為優先任務對待。 據報導， 當地官員回應稱：“征地調查將于夏季季風季之後啟動。 ”
這並非印度第一次計畫在藏南地區修建道路。
彭博社2015年10月曾報導， 印度政府計畫斥資60億美元在該地區修建長達2000公里的公路，
對於印度在中印邊界東段爭議區的活動， 中國外交部發言人華春瑩曾表示， 中方在中印邊界問題上的立場是一貫和明確的。 中印邊界東段地區存在巨大爭議， 這是眾所周知的客觀事實。 中國政府從不承認所謂的“阿魯納恰爾邦”。 印方有關舉動不利於雙方妥善解決和管控分歧， 也不符合兩國關係發展大局。 我們要求印方重視中方嚴正關切，
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