好消息！青醫附院西區年底前將新增200個車位

青大附院西區是老城區主要的交通擁堵點之一。 由於停車泊位配建不足， 入院車輛排隊等候時間過長， 高峰時段擁堵嚴重。 從青島市城鄉建設委獲悉， 為了破解這一困局， 華通集團正在利用前期人防工程建設禹城路地下停車場， 預計今年年底主洞一期工程完工後， 可新增停車泊位200個， 有效改善區域交通環境。

項目效果圖

項目效果圖

項目效果圖

禹城路地下停車場位於江蘇路、禹城路、平原路合圍區域的前期人防工程中， 總面積約1.1萬平米， 計畫在四個區域建設停車泊位， 其中， A區域建設四層智慧立體車庫， 可停放車輛160輛， B區域、D區域建設三層智慧立體車庫， 分別停放車輛36輛和96輛， C區域位於青大附院住院樓下， 為平面停車場，

可停放車輛40輛。 全部建成後， 連同場內道路停車一共可提供停車泊位450餘個， 相當於將青大附院西區現有停車泊位翻了一番。 所有泊位尺寸均為6米×2.5米， 滿足幾乎所有的轎車、MPV和SUV需求。

圖為施工現場

25日上午， 從禹城路通道進入施工現場， 在面積最大的主洞（A區域），

挖掘機正在進行洞體拓寬。 與外面30多度的高溫迥異， 洞內非常涼快， 施工的人數有也不多， 只有的十幾個人。 華通集團下屬企業——青島華睿停車科技發展有限責任公司技術總監金磊告訴記者， 前期人防工程改造地下停車場施工難度較大， 一方面要對洞體進行加固， 一方面又要根據停車場需求進行洞體空間調整。 “與新建隧道工程小斷面新建-加固-再新建壓茬推進、交叉作業不同， 前期人防工程改造時大斷面空間已經完成， 加固過程中比較容易出現A點加固影響到B點穩定的狀況， 為了確保施工安全， 改造中全部採用小團隊作業， 施工週期相對較長。 ”金磊表示， 根據施工計畫， 除了洞頂加固， 主洞地面還要下挖7米。 考慮到周邊居民較多， 下挖沒有採用常規的爆破法， 而是使用效率較低， 但影響更小的膨脹爆破， 對施工組織是個巨大的挑戰。 此外，

改善交通狀況， 除了增加停車泊位， 提高停車效率也必不可少。 為此， 華通集團計畫在禹城路地下停車場將引入智慧停車平臺。 借助該平臺， 市民就醫前預約掛號時就可以預約車位， 進入停車場後， 也不用自己“開車上樓”， 而是將車輛停到智慧立體車庫就可離開， 車輛入庫由機械自動完成， 最大程度節約停車時間。

老城區是青島的城市精華所在， 然而， 空間有限， 高度受限， 路網等級低、斷面窄使停車問題較為突出。 在這種背景下， 利用前期人防工程改造地下停車場增加停車泊位成為破解老城區停車難的有效舉措。 據瞭解，除了禹城路停車場，華通集團還計畫在主城區西部改造市屬前期人防工程超過10萬平方米，共可新增停車泊位3000個。

據瞭解，除了禹城路停車場，華通集團還計畫在主城區西部改造市屬前期人防工程超過10萬平方米，共可新增停車泊位3000個。