中國青年報·中青線上記者趙建琳
“我們學校要求學生到山東煙臺富士康實習， 說不去就沒有學分， 拿不到學位證， 不能畢業， 這樣是否合理？”來自六盤水師範學院礦業與土木工程學院2014級機械電子工程專業的大三學生李偉介紹， 去年年底時， 教研室主任江偉在給他們上課時說畢業實習可以去山東煙臺富士康， “當時跟我們說的是可以自願去”。
李偉隨後跟江偉老師說明自己想要自主實習， 江偉老師說， “到時候再說”。 今年三月左右， 江偉在課堂上說：“本學期期末考試要提前一個月。 ”江偉告訴學生必須要來山東煙臺富士康實習，
出發前， 班裡陸續有同學向老師表達想要申請自主實習的意願， 但都被回絕。 6月12日， 江偉老師在“14級機械電子”QQ群中統一回復：“大家說的實習問題， 我給做個統一說明：不能自主實習， 這是必須的教學環節， 這學期不參加的同學需要下學期跟著15級機電的同學一塊兒去。 ”
對此， 江偉和帶隊老師朱廣勇都回應稱：“在培養方案裡， 實習是必需的教學環節， 它有必需的學分， 如果你不服從學校的一些安排， 那肯定修不完學分， 修不完學分就拿不到學位證。 ”
當被問到為何學生如果今年不去明年就要跟著2015級學生一起去時，
而對於多名同學請求自主實習的問題， 江偉認為， 不允許自主實習是有原因的， “本來上屆機電學生也要來這裡的， 但因為實習時間太短， 企業不同意， 就讓他們自主實習。 但實際上， 有很多學生都只是找個單位蓋個章就完事了， 沒有真正得到鍛煉， 今年就統一安排了實習。 ”
在江老師看來， 統一安排既是為學生的安全考慮， 也為真正達到學習目的， “純粹是為了鍛煉學生的能力， 而且六盤水本身就比較偏遠， 到大企業實習的機會非常難得。 ”
根據老師和學生的介紹， 和山東煙臺富士康的合作屬於校企合作， “因為學校現在要求培養應用型人才， 必須有實踐環節， 這就要跟企業合作。 今年先帶一部分學生過來看看情況。
但來到企業後， 大家就不得不面對一些現實問題， “我們到了人家的企業， 不是說想怎麼樣就能怎麼樣， 也不是想來就來， 想走就走。 ”兩位老師頗有些無奈。
考慮到企業的具體要求， 學校決定把中間隔著一個暑假的生產實習和畢業實習安排到一起。 “你站在老師的這個崗位上， 不得不從大局考慮， 如果學生要怎麼樣就怎麼樣的話， 該怎麼管理呢？”江老師表示， 他也跟學生講過， 老師們就是想把該具備的能力給他們培養鍛煉起來，
實習期間加班問題師生溝通不暢
讓李偉和王海等同學不滿意的是在富士康學不到任何東西， 並且強制他們加班。
“我們專業對口的崗位是機械製造、設計等， 而現在就是在流水線上工作， 有些人在前面加錫膏、放電路板， 我在中間上物料， 後面的人負責檢查元件是否偏移、缺漏。 這跟我們專業完全不相關， 學不到任何東西。 ”李偉介紹說。 還有同學在QQ群裡表示不滿：“我們所接觸的都是機械的操作， 只需要別人告訴你， 你照做就好。 ”
朱老師在接受中國青年報·中青線上記者採訪時說：“生產實習就是讓他們進企業瞭解機械設備的運行、設計等等。
江老師則認為：“生產實習就是要讓你去看生產崗位是怎麼生產的。 進入社會後， 比這個要殘酷的多得多。 而且班裡的女生還說要是這點苦都吃不了， 以後還能幹啥？”教研室裡的老師也都在群裡安撫學生們的情緒。
學生們對連續的加班也頗有微詞。 全班被分成白班與夜班， 一個月調換一次。 根據李偉的說法， “我們的工作模式是‘8+2’， 即工作8小時， 加班2小時。 ”
多名學生證實， 他們剛到富士康， 就被要求在自願加班的單子上簽字。 王海回憶：“搬到E區後，人資管理部門讓在這個上面簽字，當時有一個女生說‘我不想加班，我不簽’，對方就說最好還是簽一下，到時候不想加就不加。而我後來和線長申請不加班時，線長說不行，人手不夠。”
李偉則說，自己當時不願意就沒簽那個單子，但後來他一樣被要求加班。
學生們將這樣的情況反映給了帶隊老師。但朱老師並不是很清楚學生們簽字的事情：“那幾天，有一個學生晚到，我就帶他去辦相關手續了，過後才有學生告訴我。後來企業說因為最近是生產高峰，希望大家能加班就儘量加班。”
而江老師剛開始說，“‘8+2’是企業的一種生產模式，那2小時加班是自願的，沒有強制。”但在記者向其說明學生反映與線長溝通無果後，江老師說：“可能剛開始去確實存在溝通問題，但我們在學生加班的第二天就跟企業聯繫了。”
朱老師表示，“學生向我反映後，我就找到當時與我對接工作的後臺到現在為止，共溝通過兩次，最近一次是昨天的校企合作是在6月底談下來的，目前只達成了口頭協定，因此在學生出發前，只有富士康一家實習合作單位。
7月1日，面臨學生的疑惑與不滿，江老師在群裡回復學生說：“如果你們想回來去盤江煤機，我可以安排老師帶你們去，那裡只需要你們自己解決住宿問題，沒那麼辛苦，但人家不給工資哦。”
江老師隨後在2015級機械電子專業群做了一個調查，但在調查中，並未提及畢業實習。
截至記者採訪結束，學生們還在討論，一開始有十幾個人都決定要離開，目前人數在不斷減少。由於企業承諾完成三個月的實習後，可包來回交通費。若現在有學生提前回去，就需要自己支付這筆費用。考慮到來回1000多元的火車票錢，有些學生產生了動搖。
“其實大家對這次實習都不滿意，但有些同學是在觀望，如果走的人多就跟著走，如果少就不走。而且盤江煤機那邊沒有工資沒有住宿，也可能有人會畏懼。”王海對中國青年報·中青線上記者說。
隨之而來的問題是，決定留在富士康的學生還要繼續接下來兩個月的實習，決定離開的學生需要在開學後的四周時間內前往盤江煤機進行實習，兩部分學生即將面臨實習時間不統一的情況。
對此，江偉說：“這也是個特殊情況。已經實習完成的就回到學校後完成實習報告和實習筆記，還在實習的就邊實習邊完成報告和筆記。”
在接受中國青年報·中青線上記者採訪時，江老師也表示，他會好好思考實習的問題，也希望學生能夠給予更多理解，能有更多人關注這裡的教育問題。
責編：郭豔麗
王海回憶：“搬到E區後，人資管理部門讓在這個上面簽字，當時有一個女生說‘我不想加班，我不簽’，對方就說最好還是簽一下，到時候不想加就不加。而我後來和線長申請不加班時，線長說不行，人手不夠。”李偉則說，自己當時不願意就沒簽那個單子，但後來他一樣被要求加班。
學生們將這樣的情況反映給了帶隊老師。但朱老師並不是很清楚學生們簽字的事情：“那幾天，有一個學生晚到，我就帶他去辦相關手續了，過後才有學生告訴我。後來企業說因為最近是生產高峰，希望大家能加班就儘量加班。”
而江老師剛開始說，“‘8+2’是企業的一種生產模式，那2小時加班是自願的，沒有強制。”但在記者向其說明學生反映與線長溝通無果後，江老師說：“可能剛開始去確實存在溝通問題，但我們在學生加班的第二天就跟企業聯繫了。”
朱老師表示，“學生向我反映後，我就找到當時與我對接工作的後臺到現在為止，共溝通過兩次，最近一次是昨天的校企合作是在6月底談下來的，目前只達成了口頭協定，因此在學生出發前，只有富士康一家實習合作單位。
7月1日，面臨學生的疑惑與不滿，江老師在群裡回復學生說：“如果你們想回來去盤江煤機，我可以安排老師帶你們去，那裡只需要你們自己解決住宿問題，沒那麼辛苦，但人家不給工資哦。”
江老師隨後在2015級機械電子專業群做了一個調查，但在調查中，並未提及畢業實習。
截至記者採訪結束，學生們還在討論，一開始有十幾個人都決定要離開，目前人數在不斷減少。由於企業承諾完成三個月的實習後，可包來回交通費。若現在有學生提前回去，就需要自己支付這筆費用。考慮到來回1000多元的火車票錢，有些學生產生了動搖。
“其實大家對這次實習都不滿意，但有些同學是在觀望，如果走的人多就跟著走，如果少就不走。而且盤江煤機那邊沒有工資沒有住宿，也可能有人會畏懼。”王海對中國青年報·中青線上記者說。
隨之而來的問題是，決定留在富士康的學生還要繼續接下來兩個月的實習，決定離開的學生需要在開學後的四周時間內前往盤江煤機進行實習，兩部分學生即將面臨實習時間不統一的情況。
對此，江偉說：“這也是個特殊情況。已經實習完成的就回到學校後完成實習報告和實習筆記，還在實習的就邊實習邊完成報告和筆記。”
在接受中國青年報·中青線上記者採訪時，江老師也表示，他會好好思考實習的問題，也希望學生能夠給予更多理解，能有更多人關注這裡的教育問題。
責編：郭豔麗