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美國航母上的自動扶梯當提到自動扶梯時你會想到什麼？商場、機場、辦公樓這些都正確， 但絕不會不是美國海軍的航空母艦。 但是， 在噴氣式飛機時代的黎明期， 這種技術卻被引進到到這些船舶上， 作為一種快速並且節約飛行員體力的方式， 把他們直接從待命室直接送往飛行甲板。
大黃蜂航母上通往飛行甲板的電梯
雖然我們現在稱之為自動扶梯的東西， 當時這個名字實際上屬於OTIS電梯公司。 在20世紀40年代後期和50年代期間， 安裝在航空母艦上的自動扶梯卻是由西屋公司建造的“電梯”。
1960年CV-31好人理查號
第二次世界大戰以後， 十多艘埃塞克斯級航母的建造商對其進行了深入的改裝， 以應付重型和高性能的飛機， 包括噴氣式飛機。 並根據在二戰中的艱苦經驗教訓， 來提高其生存概率。 這些廣泛改裝包括把飛行員準備室從飛行甲板正下方， 移動到船體的深處， 在經過強化的機庫下方。 而自動扶梯的安裝成為一種相對高科技的解決方案， 該解決方案可以解決飛行員待命室和飛行甲板被拉長距離後， 往返兩地而消耗的時間和體力問題。
自動扶梯又從美國航母上消失
1956年在CVA-31航母上兩名飛行員通過自動扶梯前往飛行甲板
但如果這些自動扶梯因故障停止工作時， 它們就成為了100英尺長的樓梯， 這對全副裝備的飛行員來說， 反而是對體力的巨大消耗， 而隨著船齡的增加， 這些電梯越來越不可靠。
更大的“小鷹”號航母也具備了這個功能， 儘管有兩個自動扶梯， 一個前後一個， 以適應其更大的尺寸和擴展的機翼。 甚至有一些報導說， 第一台自動扶梯也是建在“小鷹”號航母上， 最初用來將高級軍官從下層甲板移到艦橋。
CV-63 小鷹號航母
在“小鷹”號航母之後的艦艇，