雲南飛碟工程油氣管道防腐技術

雲南飛碟工程油氣管道防腐技術。 我國現行的輸油管道目前仍然大多數為金屬管道， 金屬管道有其固有的缺陷， 就是在有氧和水的情況下就會受環境介質的化學或電化學作用而產生反應， 例如， 由於電極電位的不同， 在發生電化學反應的時候， 電極比較低的部位就很容易失去電子而形成陽極， 在電極的電位比較高的部分， 又很容易得到電子， 形成陰極， 在有氧氣和水的情況下， 管道就會由於發生這種化學反應而生成鐵銹。 這種反應對管道來講是有很大危害的， 特別是在管道的內部、管口與接頭等防護措施比較薄弱的部位，

長時間發生這種化學反應就會引起洩露和穿孔， 影響到管道的正常輸送功能。

管道腐蝕還與其周圍介質有很大的關係， 土壤的酸鹼性質及其微生物與管道腐蝕的快慢有很大的關係， 同時， 地下水位出現變化、土壤中水分的交替變化也與腐蝕密切相關；溫度的變化對腐蝕程度的大小也密切相連，

在周圍有介質的情況下溫度越高， 腐蝕越快。 腐蝕不僅僅發生在管道的外部， 在管道的內部， 由於輸送的物質中含有水分和氧， 管道的內壁也會發生腐蝕現， 導致防腐層破裂、穿孑L、變形等物理性變化。 有的甚至可以直接破壞防腐層， 促成防腐層剝離。 土壤應力、外力和材料老化是破裂的主要原因。 同時， 施工中沒有按照規範程式操作， 或是材料把關不嚴等， 也容易使管道快速被腐蝕。 例如， 採用鹽酸等化學物質處理金屬管道的內壁， 也會造成在有結垢是會加快管道內壁的腐蝕。

塗層防護技術

管道腐蝕與周圍的介質有很大的關係，

只要隔離好介質與金屬管道， 那麼就能夠達到防腐的目的。 塗層防腐技術的特點是可以有效的利用防腐蝕材料， 把容易腐蝕的金屬管道與腐蝕的介質環境隔離， 以達到防腐的目的， 目前塗層防護技術按材料來劃分主要有有機防腐塗層和無機防腐塗層， 以下就為大家簡單介紹幾種防腐塗層。

2．1有機防腐蝕塗層

有機材料具有較強的耐酸堿和耐腐蝕性， 在防腐塗層材料中應用的極為普遍。 常見的有機防護塗層有瀝青、環氧類防腐塗層以及其他有機防腐蝕塗層。 瀝青最早被作為有機材料塗層應用在管道防腐技術中， 這與瀝青自身具有較好的耐酸、耐水和耐鹼性是分部開的， 除此之外， 瀝青還有較高的絕緣性能，

能夠很好的粘結在金屬管上， 有很強的抗剝離的能力， 但瀝青作為防腐塗層仍有很多的不足， 比如它的機械強度差， 熱穩定性差， 容易老化， 在植物根莖和細菌的作用下容易被破壞， 所以它的應用也有局限性；環氧塗層(FBE)是目前世界上公認的油、氣金屬管道防腐蝕工藝之一。 它具有的優點和同類材料相比， 具有更好的防腐蝕性。 環氧塗層材料主要成分為環氧樹脂、固化劑等， 為熱固化， 其優點為粘結力強性， 塗層密度較大， 耐鹽、堿腐蝕。

2．2無機防腐蝕塗層

有機防腐塗層雖然被大規模的應用， 但無機非金屬材料具備有良好的耐蝕性、耐磨性、耐高溫以及不易老化的特點， 也逐步受到人們的重視， 比如陶瓷塗層、搪瓷塗層以及熱噴玻璃(釉)塗層等。

陶瓷塗層作為新型的無機防腐塗層， 具備有高穩定性(耐高溫、耐腐蝕、抗氧化)的特點， 在實際應用中已經有多種製備金屬管道陶瓷塗層的技術；搪瓷塗層是近年來興起的防腐塗層， 他有極高的防腐蝕能力， 除了氫氟酸外， 可以抵抗其他各種濃度一與．陛質的酸性腐蝕劑， 其耐鹽性能也比其他材料高出很多；熱噴玻璃(釉)塗層這種塗層運用的主要原理是對搪瓷技術與熱噴塗技術共同使用， 管道的內壁通過管道預熱以及應用外部熱量， 同時將釉料傳輸到關閉內部， 進行融化噴塗， 讓釉料均勻的附著在管壁內部， 外部則用高溫火焰進行噴塗。 該工藝噴塗出的塗層的表面光滑， 且阻力非常小， 可有效的降低流體輸送時的耗能。

鋼塑複合管防腐蝕工藝

鋼塑複合管是由普通碳鋼管和熱塑性塑膠管兩者使用一系列韻複合加工技術，加工工藝而成的材料，為新型的防腐蝕管道材料，熱塑性塑膠管作為內襯，在化學結構方面具有更多的穩定性，耐腐蝕性也更好。但是由於其與鋼材的膨脹係數不相同，兩種材料很難完全融合，容易出現鼓泡、皺和不耐負壓等不良現象。但最新的工藝出現了新的鋼骨架塑膠複合管技術，新工藝採用了鋼絲編網並高速點焊，同時用塑膠擠出填注的技術，使兩種材料有機而均勻的粘合到了一起，工藝的穩定性高出了很多，避免了以前出現的分層剝離現象，而且還有雙面防腐蝕的能力，這是防腐技術的新發展方向，我們期待者該項技術能儘快廣泛的應用於實際生產中。

總結

管道輸送是現代油氣運輸的重要手段，既然有管道建設就離不開管道防腐技術的研究和發展。我們欣喜地看到管道防腐技術這幾年來取得的巨大成果，也在實際運用中得到了廣泛的推廣，但問題沒有被理想的解決，我們期待在廣大科學工作者的努力下，能推動管道防腐技術的進一步發展，湧現出更多更好的新技術為生產提供更多服務。

可有效的降低流體輸送時的耗能。

鋼塑複合管防腐蝕工藝

鋼塑複合管是由普通碳鋼管和熱塑性塑膠管兩者使用一系列韻複合加工技術，加工工藝而成的材料，為新型的防腐蝕管道材料，熱塑性塑膠管作為內襯，在化學結構方面具有更多的穩定性，耐腐蝕性也更好。但是由於其與鋼材的膨脹係數不相同，兩種材料很難完全融合，容易出現鼓泡、皺和不耐負壓等不良現象。但最新的工藝出現了新的鋼骨架塑膠複合管技術，新工藝採用了鋼絲編網並高速點焊，同時用塑膠擠出填注的技術，使兩種材料有機而均勻的粘合到了一起，工藝的穩定性高出了很多，避免了以前出現的分層剝離現象，而且還有雙面防腐蝕的能力，這是防腐技術的新發展方向，我們期待者該項技術能儘快廣泛的應用於實際生產中。

總結

管道輸送是現代油氣運輸的重要手段，既然有管道建設就離不開管道防腐技術的研究和發展。我們欣喜地看到管道防腐技術這幾年來取得的巨大成果，也在實際運用中得到了廣泛的推廣，但問題沒有被理想的解決，我們期待在廣大科學工作者的努力下，能推動管道防腐技術的進一步發展，湧現出更多更好的新技術為生產提供更多服務。