自從去年馬雲提出“五新理論”（新零售、新製造、新技術、新金融、新能源）， 其中新零售的概念最為引人關注。 電商其實也是零售行業中的一種形式， 如今線上銷售的比例只占到整個零售業15%左右， 線下銷售的比例依然佔據大頭。
線上上遇到天花板增長乏力的情況下， 傳統電商企業都紛紛彎下身投入線下管道之爭， 線下開店反而又形成了新的潮流。 不過在新技術的推動下， 電商巨頭們已經不再單純只是簡單開實體店那麼簡單。 傳統線下實體店被逼著紛紛觸網開網店增加銷售額， 但是線上增長紅利期已過， 線上運營成本絲毫不亞於線下了。
雷軍在看到OPPO、VIVO線下銷售模式的成功之後， 去年也開始佈局小米的線下實體店小米之家， 他嘗試一年多發現小米之家開一家火一家， 經營成本幾乎可以跟線上運營成本持平， 因此小米開始大肆開店， 並聲稱要在三年內開到1000家實體店， 到時線下營業額就能達到700億。
中國電商老大阿裡巴巴對於線下實體店的新玩法有自己的看法， 除了跟百聯、銀泰、蘇甯等傳統線下連鎖店合作， 阿裡巴巴還嘗試開無人超市“淘咖啡”， 還有新零售新物種“盒馬鮮生”。 馬雲說阿裡巴巴在做這些好玩的新店時， 並非阿裡自己真的要大範圍做， 只是給大家提供一種新思路， 類似抛磚引玉。
最近阿裡巴巴又推出一個“汽車自動販賣機”，
這個“汽車自動販賣機”其實在國內早已成型， 在新加坡有一家二手車商公司Autobahn Motors早已經通過這個15層可容納60輛汽車的自動販賣模式，使用者在大廳的觸控螢幕檢索操作，車輛就可以在一兩分內送通過系統自動運到大廳，各種賓士寶馬保時捷等豪車就能快遞買到現車開走，通過這種銷售模式該公司2017年第一季度的利潤上漲了三成。
不知道阿裡巴巴的“汽車自動販賣機”是不是借鑒或利用新加坡那家公司的系統技術，不管怎樣，這種新穎的賣車模式可能會引發國內汽車銷售新的革命。如果以後這種立體車庫結合共用租車模式在全國推行開，那麼大家可能都不用買車，隨處租車就可以開走了。
在新加坡有一家二手車商公司Autobahn Motors早已經通過這個15層可容納60輛汽車的自動販賣模式，使用者在大廳的觸控螢幕檢索操作，車輛就可以在一兩分內送通過系統自動運到大廳，各種賓士寶馬保時捷等豪車就能快遞買到現車開走，通過這種銷售模式該公司2017年第一季度的利潤上漲了三成。
不知道阿裡巴巴的“汽車自動販賣機”是不是借鑒或利用新加坡那家公司的系統技術，不管怎樣，這種新穎的賣車模式可能會引發國內汽車銷售新的革命。如果以後這種立體車庫結合共用租車模式在全國推行開，那麼大家可能都不用買車，隨處租車就可以開走了。