中國民航試飛團隊赴美對波音737-8飛機進行認可審定試飛

試飛員張惠中飛機的差異進行了熟悉和瞭解， 並在訓練模擬器上進行了長達6個多小時的熟悉訓練。 本著“精心準備， 精飛執行”的精神，

中心試飛員和試飛工程師緊密配合， 通過近5個小時的飛行試驗， 完成了正常起飛著陸、偏航著陸、ILS進近、動穩定性、速度靜穩定性、失速、超速警告和發動機空中啟動等18個科目約28個試驗點的飛行試驗科目驗證；同時在波音工程模擬器（E-CAB）上完成了單發失效起飛、誤配平起飛、單套液壓失效、雙套液壓系統失效等多個失效條件或高風險試驗科目的驗證。

試飛員張惠中（前排右）與試飛工程師屈展文（後排右）在認可審定試飛任務完成後與波音試飛員試飛工程師的合影。 (屈展文/攝)

通過本次認可審定試飛活動， 中心試飛隊伍對前期審查中所關注的試驗科目進行了驗證， 對波音737-8飛機的性能、操穩品質和各系統工作特性有了進一步的熟悉和認識。 為整個專案認可審查工作推進“添磚加瓦”的同時， 也為未來B737-9、B737-10等後續認可審查工作奠定了良好基礎。

近年來， 中國民航已經成功完成針對波音787、波音737-900ER等型號飛機的認可審定試飛， 目前對於空客A350、龐巴迪C系列等新型號飛機的認可審定工作也正在進行中。

2013年初， 這支試飛團隊第一次登上波音787客機， 對世界最先進的大型客機進行型號合格認可審定試飛， 並在認可審定過程中發現B787客機駕駛艙設計缺陷， 迫使波音公司做出優化調整， 讓這支年輕的隊伍在國際適航領域一鳴驚人， 從此， 世界開始關注來自中國民航適航領域的聲音。

乖乖， 首先英文要好， 下次C919試飛的時候， 能否要求普通話必須過關才行， 洞兩洞兩， 我是洞妖， 敵機方向在洞洞洞， 可以開火