電商已經滲透了中國人日常消費的方方面面，
未來實體店是否還會存在？
對此， 著名諮詢公司埃森哲的看法是：會存在， 不過能夠存活的實體店有著鮮明特質，
2016年是做設計，
做產品的小夥伴們普遍壓力最大的一年，
因為大多數品牌和公司銷量下滑，
面臨產品和品牌的升級。
最難過的是實體零售店，
很多過去靠加盟賣貨起家的品牌都遭遇嚴重的關店潮。
然而在另一方面，
很多國內新興品牌，
國外成功品牌，
卻紛紛開始在實體店玩更多花樣。
與此同時，
去歐美，
去日本購物成了大家節假日的主流，
國外的大型商店裡，
中國消費者可是人山人海。
所以說，
實體店不好做不是因為人們購買的需求下降，
而是是因為購物體驗太差了。
在未來， 線上線下一體化的“新零售”時代， 品牌定位+線上電商設計+線下體驗店設計是打造品牌必備的3個關鍵點。 品牌定位決定品牌的核心競爭力， 電商設計決定銷量規模， 線下體驗店決定品牌的粘度和溢價。
埃森哲在4月20日發佈的一份消費者報告中稱， 基於人口量， 中國消費市場潛力巨大， 到2019年， 中國將佔據亞太消費品市場的45%， 未來五年的複合年增長率預計達到10%。
和很多國家相比， 中國網上購物市場整體發展較為發達， 但在目前的消費過程中還存在很多問題。 在全球來看， 中國市場上因為客戶服務品質欠佳而造成客戶轉換的成本在1.5萬億元， 僅次於美國。
線下的環境是很差，
但不代表線下沒有未來。
從需求上，
人具有社會性，
始終要線上下物理空間當中生存。
人們還是需要玩，
需要逛。
只是玩和逛不再是買東西。
而從供給上， 雖然我們看到大部分購物中心趨於同質化， 但也要看到一些正在轉型的商業體， 成為體驗、生活中心。 它們致力於提升非替代式消費、體驗式消費， 加上兒童業態、旅遊等元素， 而且已經取得了一些不錯的成績。
隨著電商的發展， 商品與消費者接觸的管道、消費體驗等均發生了變化。 對於消費品企業來說， 不僅需要通過更多的新管道來吸引消費者， 同時要實現線上線下的融合， 即時滿足消費者需求。
同時隨著現代社會人們的需求日益增多， 單一品牌， 單一商品的專賣店已經滿足不了消費者的需求。
誼信合車險商行就是這樣一家集各種日常所需，又與消費者的衣食的大品牌為一體的跨界商行。
很多電商起家的品牌都有一個難題，低價產品賣幾萬件，價錢稍高點，就只能賣幾十件。和傳統線下品牌相比，很難在品牌溢價上做出提升。歸其原因，還是在消費者的認同上，沒有把線上品牌認同成真正的品牌。線上上消費很多時候是圖便宜，並不是真正認可產品。一個品牌體驗店可以讓消費者直面自己的產品，打造品牌形象，提升客戶體驗，增加品牌溢價。
而誼信合車險商行有30個品牌，好不誇張的說吃的用的穿的，看的見得看不見的都能在這裡找到，而且還是大家耳熟能詳的大牌：卡帝樂鱷魚皮具、五糧液、愛仕達....再加上網購平臺上低價的產品、快捷的服務並不能滿足消費者對於產品品質與服務的要求。線上購物所帶來的問題日漸凸顯，產品實物與網上照片的差距過大；無法試穿試用，挑選的衣服、鞋子拿到手卻發現尺碼不合適；商家誠信與售後服務無法保證等等問題，都使得消費者紛紛回歸線下實體商場和店鋪。
誼信合車險商行就是這樣一家集各種日常所需，又與消費者的衣食的大品牌為一體的跨界商行。
很多電商起家的品牌都有一個難題，低價產品賣幾萬件，價錢稍高點，就只能賣幾十件。和傳統線下品牌相比，很難在品牌溢價上做出提升。歸其原因，還是在消費者的認同上，沒有把線上品牌認同成真正的品牌。線上上消費很多時候是圖便宜，並不是真正認可產品。一個品牌體驗店可以讓消費者直面自己的產品，打造品牌形象，提升客戶體驗，增加品牌溢價。
而誼信合車險商行有30個品牌，好不誇張的說吃的用的穿的，看的見得看不見的都能在這裡找到，而且還是大家耳熟能詳的大牌：卡帝樂鱷魚皮具、五糧液、愛仕達....再加上網購平臺上低價的產品、快捷的服務並不能滿足消費者對於產品品質與服務的要求。線上購物所帶來的問題日漸凸顯，產品實物與網上照片的差距過大；無法試穿試用，挑選的衣服、鞋子拿到手卻發現尺碼不合適；商家誠信與售後服務無法保證等等問題，都使得消費者紛紛回歸線下實體商場和店鋪。