近年來， 高鐵已經成為了中國的標誌之一， 中國高鐵已成為世界高鐵項目的標準。 今天， 我們來盤點下中國高鐵走向世界的十個專案。
1、中巴鐵路。 連接喀什與瓜達爾港， 全長1726公里。 建成後， 位於阿拉伯海沿岸的瓜達爾港將成為中國運輸中東地區原油的中轉站。 是最具戰略意義的一條海外高鐵。
2,、伊安高鐵。 由土耳其安卡拉至伊斯坦布爾， 全程總長500多公里。 多山路、難建的第二期， 全長158公里， 由中國鐵建牽頭， 2005年開建， 設計時速250公里， 2014年全程通車。 這是中國企業在海外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路專案， 對推動中國高鐵“走出去”具有重要戰略意義。
3、沙特麥麥高鐵。 全長約480公里， 設計最高時速360公里/小時， 是沙特第一條雙線電氣化高速鐵路， 由中鐵十八局承建。 該項目於2009年啟動， 預計使用年限120年。
4、匈塞鐵路。 自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格勒， 全長350公里， 設計最高時速200公里。 是中國鐵路進入歐盟的第一個項目。
5、莫斯科-喀山高鐵。 全長約770公里， 是莫斯科至北京的高鐵的一部分。 列車運行速度將達每小時400公里， 是名副其實的地面鐵路“第一速度”。
6、泛亞鐵路。 被稱為“鐵絲綢之路”， 是一個統一的、貫通歐亞大陸的貨運鐵路網路。 其中正在建設中的中泰鐵路全長867公里，運行時速為180公里。
7、印尼高鐵。連接印尼首都雅加達和第三大城市萬隆，全長約150公里，是首個海外高鐵項目，並且是從日本人手上競爭奪得。
8、奈及利亞鐵路。貫穿整個尼日爾三角洲產油區，全長折算單線里程達1402公里，設計時速120公里。是首個按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路。
9、兩洋鐵路。橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋，可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。目前專案籌備中。
作為中國新製造業的名片，中國龐大的高鐵計畫不僅僅局限於國內，業已成為中國輸出產能、連通國際、打造中國版馬歇爾計畫的重點。
其中正在建設中的中泰鐵路全長867公里，運行時速為180公里。
7、印尼高鐵。連接印尼首都雅加達和第三大城市萬隆，全長約150公里，是首個海外高鐵項目，並且是從日本人手上競爭奪得。
8、奈及利亞鐵路。貫穿整個尼日爾三角洲產油區，全長折算單線里程達1402公里，設計時速120公里。是首個按照中國鐵路技術標準修建的現代化鐵路。
9、兩洋鐵路。橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋，可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。目前專案籌備中。
作為中國新製造業的名片，中國龐大的高鐵計畫不僅僅局限於國內，業已成為中國輸出產能、連通國際、打造中國版馬歇爾計畫的重點。