新聞南路南端盲道已被“掰彎”
當公共自行車停車樁與盲道狹路相逢， 只能委屈盲道讓路？3月23日， 雲南網記者從正在召開的昆明“兩會”上瞭解到，
如安街東端電動車佔用盲道
共用單車運營問題凸顯 代表呼籲建立規章制度
“大量的共用單車進入昆明， 形成了一種‘投放單車在先， 規章制度滯後’的局面。 ”五華區代表團的王玉娟代表說， 現在共用單車運營中存在著很多問題， 除了佔用盲道外， 在人行道上騎行、兒童騎共用單車等安全隱患問題也很突出。
王玉娟表示， 現有的共用單車公司不能只顧自己的經營， 而犧牲了城市和市民的相關權益利益。 “小孩的安全問題如何考慮？投放後的單車如何維護？如果騎行中出現事故誰來負責？這些都是應該考慮的問題。 ”王玉娟說， 共用單車運營以來所暴露出來的問題已經足夠讓人警醒，
除此之外， 王玉娟還建議， 在未來的規章制度出臺之後， 行政執法部門應該加大對不規範行為的處罰力度， 防止安全問題的發生， 同時也要針對不斷出現的新情況對規章制度進行完善， 定期定點進行巡查， 保護市民和騎行者的權益。 同時也建議共用單車經營企業應該建立使用者信用管理系統， 加強對12歲以下孩子的保護， 更好地踐行綠色出行理念。
西壩路南段盲道整改後
“鳩占鵲巢”佔用盲道 代表呼籲保障盲人權益
針對即將進入昆明的公共自行車停車樁與盲人“爭道”的問題， 王玉娟也提出了自己的看法。 “停車樁侵佔盲道的情況做法欠妥， 需要引起相關部門的重視。 ”王玉娟表示， 盲道關乎盲人權益的保護， 城市公共基礎設施建設的規劃與審批都應該考慮到盲人的利益， 為他們的出行和生活提供力所能及的方便。
“規劃的方案位置是不是得當，
而盤龍區代表團的曹虹代表則認為， 公共自行車停車樁不僅與盲人“爭道”， 也影響了市民的日常出行。 “昆明不少路段的人行道過於狹窄， 修建時侵佔了盲道不說， 加上停放的自行車的確影響了市民尤其是部分老年人的出行。 曹虹質疑說， 公共自行車的入駐只考慮到了年輕人的出行方便， 但沒有考慮到老年人和盲人的出行問題。
“前段時間我發現市內新建的停車樁不僅是停放的車輛擠佔了盲道， 甚至有的直接就建在了盲道上。”曹虹表示，不管是政府還是企業的公共設施建設都應該更謹慎，在規範的時候應該通盤考慮，照顧行人出行和以及保障殘障人士的權益。
雲南日報社門口盲道“直道”變“彎道”
“直道”變“彎道” 代表認為並未解決根本問題
3月23日下午，記者走訪了西昌路、金碧路、環城西路等8處公共自行車停放點，發現正在改造的盲道和停車樁大多已修建完畢（除金碧路與西昌路交叉口1處停車樁正在修建），而改造後的盲道除與停車樁平行或挨著的部分被移開，其餘均沒有改變。這樣就形成了兩個90度的彎道，意味著盲人在經過有公共自行車的路段時，必須要完成兩個“直角”轉彎，才能繼續前行。
對此，王玉娟也提出了自己的看法，她表示，現在將盲道部分後移、由直道變成了彎道等做法也存在值得商榷的地方。“昆明道路彎曲多變，這樣的盲道建設是否符合標準？能不能真正保證盲人的權益？”王玉娟質疑說。
“其實這都是規劃的問題，如果之前就有更好的方案，建議不要大動，不然一味地拆除整改不僅不利於市民的日常出行，還影響了城市的市容市貌。”王玉娟表示，這些問題其實在規劃時就能避免，反復地開挖整改附近街道都塵土飛揚，浪費人力物力，
曹虹表示，不管是盲道整改與否，根本的問題並沒有得到解決。“盲道改道後出現了‘直角’，對於盲人來說依舊存在隱患。”曹虹還表示，在停車樁佈局時應該充分考慮到人行道實際是否適合停放自行車的情況，不然有些地段本就狹窄的人行道會更加逼仄。
甚至有的直接就建在了盲道上。”曹虹表示，不管是政府還是企業的公共設施建設都應該更謹慎，在規範的時候應該通盤考慮，照顧行人出行和以及保障殘障人士的權益。雲南日報社門口盲道“直道”變“彎道”
“直道”變“彎道” 代表認為並未解決根本問題
3月23日下午，記者走訪了西昌路、金碧路、環城西路等8處公共自行車停放點，發現正在改造的盲道和停車樁大多已修建完畢（除金碧路與西昌路交叉口1處停車樁正在修建），而改造後的盲道除與停車樁平行或挨著的部分被移開，其餘均沒有改變。這樣就形成了兩個90度的彎道，意味著盲人在經過有公共自行車的路段時，必須要完成兩個“直角”轉彎，才能繼續前行。
對此，王玉娟也提出了自己的看法，她表示，現在將盲道部分後移、由直道變成了彎道等做法也存在值得商榷的地方。“昆明道路彎曲多變，這樣的盲道建設是否符合標準？能不能真正保證盲人的權益？”王玉娟質疑說。
“其實這都是規劃的問題，如果之前就有更好的方案，建議不要大動，不然一味地拆除整改不僅不利於市民的日常出行，還影響了城市的市容市貌。”王玉娟表示，這些問題其實在規劃時就能避免，反復地開挖整改附近街道都塵土飛揚，浪費人力物力，
曹虹表示，不管是盲道整改與否，根本的問題並沒有得到解決。“盲道改道後出現了‘直角’，對於盲人來說依舊存在隱患。”曹虹還表示，在停車樁佈局時應該充分考慮到人行道實際是否適合停放自行車的情況，不然有些地段本就狹窄的人行道會更加逼仄。