近段時間， 關於滴滴打車價格越來越貴的聲音不絕於耳。
當那些收入可觀的明星們都覺得滴滴越來越貴時， 這背後卻是滴滴車輛減少、補貼減少帶來的連鎖反映。
對此， 滴滴出行當時回應六六稱， 主要是車輛不夠， 供小於求觸發了加價機制， 最終導致動態調價。
這才是問題是核心， 滴滴平臺上不合規車輛被清理， 導致供需失衡， 和下雨、高峰期並沒有太大關係， 先來看一組資料吧。
6月14日， 滴滴出行在福州獲得了網約車經營許可證， 同時按照相關部門的要求清理不合格車輛， 到6月29日半個月時間內，
7月19日， 南京市交通部門通報了網約車運輸證的情況， 全市共有4574輛車申請辦理網約車運輸證， 其中3424輛已通過預審、602輛已取得運輸證。 要知道， 曾有資料統計， 南京市場上網約車有30多萬車輛。 目前合格車輛就算全是滴滴平臺的， 也只是九牛一毛。
你可能會問， 不合格車輛不會全部清退吧。 事實上， 各地執法力度比想像中的嚴格， 最近天津交通主管部門甚至給滴滴出行開出4.2萬元罰單， 處罰滴滴出行仍然給不合規車輛派單的行為。
錢雖然不多， 但將罰款單給了網約車平臺， 意思非常明顯， 就是要求平臺落實監管責任， 這是警告呀。
事實上， 這樣的情況只會越來越嚴重。
滴滴出行目前獲得經營許可證的情況也不理想。 公開資料顯示， 滴滴出行已經在國內400多個城市提供服務， 截止目前只在天津、成都、瀋陽、青島、杭州、貴陽、寧波、蘇州、漢中、南京、廈門、北京、麗江、無錫、深圳、福州、大連、黃山、三亞、海口、溫州等21個城市拿到牌照， 合法運營城市僅占5%。
看到這裡你應該明白了， 滴滴出行越來越貴現在只是開始。