完善的交通網絡， 能夠拉動投資、擴大內需、促進經濟增長並創造大量的就業機會。 同時， 在改善社會民生、促進社會和諧、提高群眾生活品質等方面也發揮著積極的作用。 近年來， 猛臘縣按照省、州交通運輸工作會議安排部署要求， 緊抓國家西部大開發建設和“一帶一路”發展戰略機遇， 著力推進路網建設， 為猛臘縣的經濟發展鋪就了一條康莊路。
猛臘縣位於西雙版納州的東南部， 境內山巒起伏， 江河縱橫。 過去， 道路多盤山而建， 路面彎曲狹窄， 百姓出行需要耗費大量的時間和精力， 對於路網建設日趨完善的好處， 感觸最深的無疑就是客車司機了。
昆曼猛臘分公司駕駛員 匡增雄：“原來走老路， 猛臘到景洪要六七個小時才能到，
隨著猛臘縣實行“五網建設”以來， 路網建設不斷完善， 使運輸企業的行車安全係數得到提升和改觀。 提高了車輛的運行效率， 降低了能耗， 節約了成本。 此外， 猛臘縣通過“村村通”工程、通達工程、縣鄉道改造工程、橋樑行政村道路通暢工程等專案的實施，
昆曼運輸有限責任公司副總經理 王有芳：“下一步將發展農村客運， 村村通班車， 還有一個城際公車都要通。 ”
猛臘縣是雲南省實施“中路突破、打開國門、走向亞太經濟發展戰略”的前沿，也是中國通向中南半島的走廊，具有沿邊沿江開放的雙重地緣優勢。據瞭解，目前小磨高速、遠關高速、臘滿高速等高速公路都已開始動工建設。其中，臘滿高速是西雙版納州“13610”網的骨幹公路網南北縱線之一，連接猛臘至猛滿口岸，項目總里程59公里，49公里為高速公路，批復總投資51.299億元。目前，已完成8.3億元，占總投資的16％。重點控制性工程南臘特長隧道、南臘河大橋，已正式動工。
臘滿高速公路二標段專案經理 楊春：“身後這段是臘滿高速的控制性工程，南臘河大橋。因為跨河施工工力比較複雜，這座橋的結構形式是全長667米21跨，30米小鑲梁，目前施工情況是完全裝機58顆，墩柱20顆，細梁28道，完成該橋的43％。整個二標段全長34.2公里，現在目前已完成一億二千萬。”
猛臘縣的路網建設，為猛臘經濟和社會發展提供了強有力的保障。實現了人便於行、貨暢齊流的局面。以泛亞鐵路國際大通道、昆曼國際大通道為重點的交通運輸網路，更快更好地推動大西南全方位開發開放與區域合作，在國際貿易、國際物流出口加工，跨進旅遊的方面發揮了重要的作用。為猛臘縣建設成為西南國際大通道的重要交通樞紐奠定了基礎。
猛臘縣交通運輸局行政辦主任 楊秀清：“我們將繼續加快公路基礎設施建設，組織實施猛遠至關累口岸高速公路，沿邊高速。完善二縱一橫四通道，三連境的樞紐主要幹線公路網路佈局，積極推進高速公路建設，全面推進普通過省幹線，公路升級改造，繼續強化農村地區基礎設施網路建設，提高網路的通達性，加強各等級道路的有序銜接，最終達到與西雙版納州公路路網和雲南省幹線公路配合形成省會連接州、市、縣城和鄉鎮的快捷網路及東南亞通道。”
本台記者 李健 胡瑞麗 報導
猛臘縣是雲南省實施“中路突破、打開國門、走向亞太經濟發展戰略”的前沿，也是中國通向中南半島的走廊，具有沿邊沿江開放的雙重地緣優勢。據瞭解，目前小磨高速、遠關高速、臘滿高速等高速公路都已開始動工建設。其中，臘滿高速是西雙版納州“13610”網的骨幹公路網南北縱線之一，連接猛臘至猛滿口岸，項目總里程59公里，49公里為高速公路，批復總投資51.299億元。目前，已完成8.3億元，占總投資的16％。重點控制性工程南臘特長隧道、南臘河大橋，已正式動工。
臘滿高速公路二標段專案經理 楊春：“身後這段是臘滿高速的控制性工程，南臘河大橋。因為跨河施工工力比較複雜，這座橋的結構形式是全長667米21跨，30米小鑲梁，目前施工情況是完全裝機58顆，墩柱20顆，細梁28道，完成該橋的43％。整個二標段全長34.2公里，現在目前已完成一億二千萬。”
猛臘縣的路網建設，為猛臘經濟和社會發展提供了強有力的保障。實現了人便於行、貨暢齊流的局面。以泛亞鐵路國際大通道、昆曼國際大通道為重點的交通運輸網路，更快更好地推動大西南全方位開發開放與區域合作，在國際貿易、國際物流出口加工，跨進旅遊的方面發揮了重要的作用。為猛臘縣建設成為西南國際大通道的重要交通樞紐奠定了基礎。
猛臘縣交通運輸局行政辦主任 楊秀清：“我們將繼續加快公路基礎設施建設，組織實施猛遠至關累口岸高速公路，沿邊高速。完善二縱一橫四通道，三連境的樞紐主要幹線公路網路佈局，積極推進高速公路建設，全面推進普通過省幹線，公路升級改造，繼續強化農村地區基礎設施網路建設，提高網路的通達性，加強各等級道路的有序銜接，最終達到與西雙版納州公路路網和雲南省幹線公路配合形成省會連接州、市、縣城和鄉鎮的快捷網路及東南亞通道。”
本台記者 李健 胡瑞麗 報導