東起東興， 西至那坡， 這段多以界河、山巒為界的1020公里陸路邊境線幾乎沒有天然屏障。 這裡是廣西與越南之間的貿易走廊， 也是中國走私最為活躍的地帶之一。
凍品、牲畜、糧食、煙酒、紅木、汽油……在高額利潤的刺激下， 近年來， 源源不斷的走私物品穿越邊境線， 從越南進入廣西， 流向全國。
走私的體量究竟有那多大， 很難估算。 一個可作參考的資料是， 來自廣西打私辦及南寧海關的統計資料顯示， 2016年， 廣西進出口總值3165.9億元， 查獲糧食、食糖、凍品、煙酒、牲畜等各類涉嫌走私案件6726起， 南寧海關立案偵辦走私犯罪案件132起，
以“廣西+越南+走私”為關鍵字、判決時間自2014年1月1日起， 澎湃新聞共覆蓋凍品、大米、白糖、毒品、洋垃圾到橡膠、廢塑膠、礦產等46種走私貨物物品。 其中， 凍品走私案件最多， 84份裁判文書是凍品走私案件， 占比36%；在2016年的91份裁判文書是東興的一名拉貨人， 也曾當過幾次望風者。 嚴光說， 走私主要在晚上進行， 搬運工就是做苦力， 既有中國人也有越南人， 每天賺一兩百元；望風者的任務就比較輕鬆， 防止有人來查， 一晚也能賺一兩百元。
貨物一到， 立刻拆分， 這時拉貨人就出場了， 駕駛各式各樣的麵包車、小轎車趕來。 嚴光向澎湃新聞透露說， 拉貨人由車頭統一管理， 何時何地拿貨、怎麼把貨拉到指定地點等均聽車頭指揮。
北侖河邊反走私聯合執勤點。 澎湃新聞記者 陳緒厚 圖
兩年前， 嚴光借錢買了一輛麵包車， 並對麵包車進行改裝：拆掉後座， 車底加固鋼板。 嚴光說， 改裝後的麵包車一車能拉好幾噸貨， 從東興至南寧， 拉一趟貨能賺600-700元；假如車被扣了， 車頭負責交罰款贖車。
走私貨物如何突破關卡抵達南寧？嚴光沒有透露， 只表示“走棍道”， 有時需要在路上“躲躲”。
澎湃新聞2015年6月24日曾報導稱， 在廣西邊境地區， 走私者繞開邊防檢查的便道被稱為“棍”， 走私便道從檢查站附近的村子經過， 村民便用棍子將路攔起來， 向走私者“收單”， 便形成特定的走私運輸路線：棍道。
上述報導稱， 通常， 拉貨人從東興北侖河岸邊開上欽東高速， 需要經過7-8條“棍”道， 每條“棍”根據貨物的價值不同各自收費， 走私凍肉一般收取每車20-50元。
一位憑祥市政府工作人員告訴澎湃新聞， 過去， 憑祥市的高速公路時而會被走私分子拆掉護欄， 就這樣走私分子走私繞開高速檢查站， 通過高速將走私貨物運往外地。
嚴光表示， 走私貨物若被抓到，
所謂保貨， 就是保貨人交給貨主一定的“保金”， 若貨物在中間環節失手， “保金”就會被貨主扣留。
在廣西北海市法院審判的一起案件中， 被告人易某、黃某等4人合夥成立東興“保貨公司”， 用保貨方式做走私穿山甲生意賺取運輸利潤， 2013年9月17日至2014年4月11日， 被告人在越南組織活體穿山甲， 由他人駕船從北侖河偷運至廣西東興市北郊十四隊附近的簡易碼頭， 再用摩托車將穿山甲運送至東興市區交給東興公司的人員， 然後送至廣東省相應地市交給聯繫好的收貨人。 經統計， 該團夥共走私進口穿山甲4195只， 依據《中華人民共和國刑法》相關條例， 被告人因犯走私珍貴動物罪，
北侖河邊的反走私標語。 澎湃新聞記者 陳緒厚 圖
走私“西移”
早在上世紀90年代， 廣西邊境的走私就已相當嚴重。
據《東南亞研究》2006年第3期刊載的《試析1990年代中越邊境貿易中的走私問題》一文， 90年代前期， 在中越邊境廣西段猖獗一時的走私貿易尤為引人注目，走私的商品主要是日本、德國產的小轎車和石油製品以及外國產的香煙，這些走私商品先從海路由香港運到越南南部港口，再從陸路穿越越南境內北上到達中國邊境地區，“越南芒街-廣西東興”就是主要走私路線。
上述文章表示，1996年，越南和中國的貿易額為11.5億美元，根據越南海關公佈的資料，同年越南的走私商品金額達5億美元；1998年，中越貿易額達12.5億美元，而中國廣西方面推算，僅廣西與越南之間的走私貿易金額就高達2億元美元。
東興市委宣傳部韋姓副部長表示，東興與越南芒街一河之隔，地理位置優越，東興一直是貿易重鎮，這也導致東興一度走私猖獗。
東興市打私辦石姓工作人員表示，近年來，經過一系列的重拳打擊，東興大規模走私已成為“歷史“，東興走不通，走私分子開始往西轉移，尋找入境機會。
東興往西是寧明、憑祥、大新、龍州等邊境城市，近年來打私壓力巨大。
2016年11月20日，央視新聞曝光寧明生豬走私亂象，一天上萬頭越南生豬走私入境。一位元東興市政府官員表示，這個數字比東興走私最猖獗時都多。
憑祥市委政法委副書記、打私辦主任韋家雲向澎湃新聞表示，這種“西漂”的趨勢確實明顯，2012年之前，凍品走私主要在東興，後面東興走私亂象不斷被媒體曝光，打擊力度加大，導致走私分子開始不斷向西轉移，東興、龍州、寧明等邊境城市均感到到了這種壓力。
韋家雲表示，在2012年-2014年，憑祥地區的走私活動一度猖獗，規模較大，當地政府馬上嚴厲打擊，目前走私已經基本壓了下去。
在給澎湃新聞的書面答覆中，南寧海關稱，走私貨物差價大，利益潤高；中越邊境幾乎無屏障，防控能力較差；邊民文化程度低，謀生手段少，這些都是中越邊境走私猖獗的土壤，也是打擊的難點所在。
南寧海關表示，“經近年來持續嚴防猛打，目前，廣西邊境規模性走私得到有效遏制，反走私形勢不斷向好。由於邊境管控薄弱、鄰國貿易政策等內外癥結未發生根本性變化，廣西邊境地區走私態勢依然嚴峻複雜，分散的‘螞蟻搬家’式走私成為常態。”
在中越邊境廣西段猖獗一時的走私貿易尤為引人注目，走私的商品主要是日本、德國產的小轎車和石油製品以及外國產的香煙，這些走私商品先從海路由香港運到越南南部港口，再從陸路穿越越南境內北上到達中國邊境地區，“越南芒街-廣西東興”就是主要走私路線。上述文章表示，1996年，越南和中國的貿易額為11.5億美元，根據越南海關公佈的資料，同年越南的走私商品金額達5億美元；1998年，中越貿易額達12.5億美元，而中國廣西方面推算，僅廣西與越南之間的走私貿易金額就高達2億元美元。
東興市委宣傳部韋姓副部長表示，東興與越南芒街一河之隔，地理位置優越，東興一直是貿易重鎮，這也導致東興一度走私猖獗。
東興市打私辦石姓工作人員表示，近年來，經過一系列的重拳打擊，東興大規模走私已成為“歷史“，東興走不通，走私分子開始往西轉移，尋找入境機會。
東興往西是寧明、憑祥、大新、龍州等邊境城市，近年來打私壓力巨大。
2016年11月20日，央視新聞曝光寧明生豬走私亂象，一天上萬頭越南生豬走私入境。一位元東興市政府官員表示，這個數字比東興走私最猖獗時都多。
憑祥市委政法委副書記、打私辦主任韋家雲向澎湃新聞表示，這種“西漂”的趨勢確實明顯，2012年之前，凍品走私主要在東興，後面東興走私亂象不斷被媒體曝光，打擊力度加大，導致走私分子開始不斷向西轉移，東興、龍州、寧明等邊境城市均感到到了這種壓力。
韋家雲表示，在2012年-2014年，憑祥地區的走私活動一度猖獗，規模較大，當地政府馬上嚴厲打擊，目前走私已經基本壓了下去。
在給澎湃新聞的書面答覆中，南寧海關稱，走私貨物差價大，利益潤高；中越邊境幾乎無屏障，防控能力較差；邊民文化程度低，謀生手段少，這些都是中越邊境走私猖獗的土壤，也是打擊的難點所在。
南寧海關表示，“經近年來持續嚴防猛打，目前，廣西邊境規模性走私得到有效遏制，反走私形勢不斷向好。由於邊境管控薄弱、鄰國貿易政策等內外癥結未發生根本性變化，廣西邊境地區走私態勢依然嚴峻複雜，分散的‘螞蟻搬家’式走私成為常態。”