在南方， 有一款“保姆車”是許多車迷觸不可及的夢， 豐田埃爾法（Alphard）， 在它面前， 其它一切MPV都是渣渣。 不只是因為它有多麼“完美”， 還因為它出了名的貴！
然鵝， 貴並不能阻擋它走上巔峰的步伐， 最近豐田Alphard行情“雙漲”：官方宣佈加價5萬， 提車時， 經銷商再加價30萬， 各種消費下來， 這車實際消費程度保底要130萬以上。 130萬！！我幹嘛不買一台寶馬7？我幹嘛不買三台賓士E？我幹嘛不買10台金杯大海獅？今天的【3分鐘試車】， 就看看， 百萬級的MPV是什麼德性？買它的人是腦袋進水？還是物有所值？
在2002年， 豐田製造出第一代Alphard的時候， 也許並沒有料想它後來發生的故事。
事實上， 除了日產和豐田， 其他車廠鮮少有能在這個細分市場中發力的， 或者做得出色的！Why?一來沒這個能力；二來沒這個精力， 這也跟日本人以及亞洲人的用車習慣有直接的關係， 你看， 哪怕是賓士， 做了這麼多年的V-Class， 他們依然沒找到豪華MPV應有的精髓。
豐田總是這樣的， 當一個車型成功之後， 到了更新換代之時往往更加投入， 舒適性和豪華裝備上得到進一步提升， 到了第三代， 換了獨立懸掛， 舒適性已經提升到一個前所有未的境界。 而且不可否認的是， 香港明星喜歡拿它當工作車， “最佳保姆車”成為最好的口碑行銷。
豐田埃爾法好開嗎？我覺得跟豐田所有車其實一個調性， 平淡吧！發動機也不算特別有力， 工程師似乎刻意將平順性放在了第一位， 那副可靠無比的六速變速箱沖淡了一切的換擋壓力， 一幅扭力只有340Nm的3.5升V6發動機怎麼將超過2頓車身推動得如此順滑。 我想， 德國人一輩子都無法想明白。
當然， 駕駛不是重點， 坐在第二排才是最出彩的地方：空間、舒適、豪華、裝備， 無論從觸感到心理滿足都是高分的， 再看看身邊的一眾MPV， 這個優勢可以甩它們不止幾條街。
可以想像， 坊間有能力買它的人真的不多， 但埃爾法的存在， 的確像標杆式引領豪華MPV發展。 如今， 加價30萬更像一個現象， “肥了”經銷商， 更讓埃爾法獲得了一個另類光環。