他被譽為天才少年， 27歲便任華為副總裁
曾與任正非情同父子， 是任正非的接班人
有人說， 他是IT界的天才少年， 也有人說他貪得無厭。
這個被熱議的人物就是：李一男
1970年出生的李一男在15歲時就考入當時的華中理工大學少年班。
23歲碩士畢業後便加入華為。 華為高手雲集、從來不缺人才， 但李一男卻僅用不到4年的時間， 就從實習生幹到了副總裁！
那時的他年僅27歲， 是華為最年輕的副總裁。 這在當時來講就是一個奇跡， 依仗完全是他的個人才能。
李一男初入華為， 兩個星期後便解決了一重大技術難題， 被破格提升為高級工程師， 後又主導了許多技術研發。
據說就是李一男身上的那股“闖勁”， 讓已過不惑之年但仍然堅持創業的任正非頗為欣賞。
在他30歲時， 便已協助把華為帶過了200億的大關， 後期更是多次參與決策。
那時大家都猜測， 李一男將是任正非的接班人。
在2000年， 趁著華為整鼓勵內部員工創業的機會。
李一男拿著從華為股權結算和分紅的1000多萬元， 遠赴北京開始了他的創業路。
他創辦港灣網路公司， 還成為華為企業網產品的高級分銷商。
到了2003年， 港灣的收入就達到了7個億。
不過這7個億， 顯然滿足不了李一男。
從華為研發部門挖走大量人才， 研發並推出屬於自己的產品， 涉及華為最看重的通信業務。
任正非知道這事後， 因影響嚴重涉及公司利益。 “商場無父子”他當機立斷， 下達了“追殺令”， 舉公司之力的“打港辦”， 對付港灣網路。
當年華為區域銷售一旦遇到港灣， 就必須贏下單子， 否則就會被華為掃地出門。
最後， 港灣網路選擇投降。 2006年， 華為17億元人民幣將窮途末路的港灣網路收入囊中， 而李一男也重新回到華為。
李一男回歸華為， 仍為副總裁， 但在終端公司任虛職， 並掛名“首席電信科學家”。
合同期滿後， 李一男在華為過得並不如意， 最終還是選擇離職。
2008年李一男再次回到公眾的視野， 入職百度擔任百度CTO。
李彥宏毫不掩飾對他的賞識：全世界能做百度CTO的人不超過三人， 李一男就是其中一位。
當時人們普遍對李一男加入百度抱有厚望， 但他並沒有做出超越在華為時期的輝煌成就。 2010年元旦剛過， 李一男便向李彥宏提交了辭呈。
之後， 李一男出任中國移動旗下的12580運營公司無限訊奇的CEO。
2011年， 李一男以合夥人的身份加入到金沙江創投， 專注於早期無線通訊和互聯網、軟體等領域的投資。
一次又一次的頻繁跳槽， 讓所有人都感受到了李一男的迷茫， 他有著一顆年輕躁動的心， 而這也讓他無法專注成就一個偉大的事業。
他創辦北京牛電科技有限公司並擔任 CEO，要用最好的材料與最尖端的技術去打造一款中國最牛的電動車。
小牛電動發佈之前，他便拿到了 5000 萬美元融資。
2015年6月，牛電科技推出第一代產品小牛 N1登陸京東眾籌，5分鐘內籌資額破500萬，迅速達成專案目標，13分鐘籌資額順利破千萬，最後在京東眾籌上創造了7200萬元的神話。
當時他在接受媒體採訪時曾說：
一流的人生，就是看著別人犯錯誤，自己不犯錯誤，吸取經驗教訓；
二流的人生，是自己犯錯誤，自己吸取教訓；
三流的人生，是自己犯錯誤，自己還不吸取教訓。
“我學習還不夠及時，目前還只是二流的人生”。
而兩天后，在深圳寶安機場停機坪出口走廊內，剛下飛機的李一男就被警方帶走了。
從華為、港灣、百度、中移動、金沙江創投，到最後創辦牛電科技，這個不安分的天才，理應憑藉他無人比肩的才華創造一番偉大的事業，但或許正是他少年得志，走的太快太猛，最後卻摔了一個大跟頭。
他創辦北京牛電科技有限公司並擔任 CEO，要用最好的材料與最尖端的技術去打造一款中國最牛的電動車。
小牛電動發佈之前，他便拿到了 5000 萬美元融資。
2015年6月，牛電科技推出第一代產品小牛 N1登陸京東眾籌，5分鐘內籌資額破500萬，迅速達成專案目標，13分鐘籌資額順利破千萬，最後在京東眾籌上創造了7200萬元的神話。
當時他在接受媒體採訪時曾說：
一流的人生，就是看著別人犯錯誤，自己不犯錯誤，吸取經驗教訓；
二流的人生，是自己犯錯誤，自己吸取教訓；
三流的人生，是自己犯錯誤，自己還不吸取教訓。
“我學習還不夠及時，目前還只是二流的人生”。
而兩天后，在深圳寶安機場停機坪出口走廊內，剛下飛機的李一男就被警方帶走了。
從華為、港灣、百度、中移動、金沙江創投，到最後創辦牛電科技，這個不安分的天才，理應憑藉他無人比肩的才華創造一番偉大的事業，但或許正是他少年得志，走的太快太猛，最後卻摔了一個大跟頭。