航母作為一種艦、機結合的兵器， 在使用時， 重點就是考慮艦載機的性能， 以實現戰鬥力的最大化。 然而， 如果自身缺乏強大的航空工業， 那麼就只能走引進之路。
印度海軍自1961年擁有航母至今， 總共裝備了三代三艘航母， 並正在加緊建造首艘國產航母。 其中， 已裝備的每一代航母都單獨配置一種艦載機：第一代航母“維克蘭特”號+“海鷹”戰機；第二代“維拉特”號+“海鷂”垂直起降戰機；第三代“維克拉瑪蒂亞”號+米格-29K戰機。 如果仔細觀察， 印度發展航母的決心雖然十分堅定， 但發展什麼模式航母這一問題卻毫無章程。 印度海軍就像一個收藏家一樣， 從常規起降到垂直起降， 再到滑躍起飛/阻攔著艦型一一試過， 但現在卻連航母艦載機的技術路線都未摸清。
近日， 印度海軍“維克拉瑪蒂亞”號航空母艦出大事了， 該艦上唯一的戰鬥機群--45架米格29K戰機全部急需維修， 因為這些戰機每次降落在航母上， 零件和機身就會裂開、破裂或是停止運作。 印度趾高氣昂地表示， 米格-29K本身存在缺陷， 理應由俄羅斯負責免費維修。 但印度在引進米格-29K時， 並未與俄羅斯簽下維修合約。 那麼， 其究竟是飛機本身缺陷？還是在印度水土不服呢？
大家都知道， 別說是戰機這樣先進的武器裝備， 就連家用轎車也需要進行定期的維護和保養。 我們暫且不提米格-29K艦載機， 只說蘇-30戰機， 俄羅斯不僅出售過蘇-30MKK型、而且還向越南提供過蘇-30MK2型， 同時也向印度出售了蘇-30MKI型。 同樣是一款性能相近的戰機， 但命運卻並不相同， 印度蘇-30MKI從服役至今大小事故不斷， 接連就墜毀了6架， 而其他國家使用的蘇-30戰機則擁有較好的口碑， 深受他國空軍青睞。 至於米格-29K是自身缺陷還是在印度水土不服， 已經無需明言。
事實上， 俄羅斯在對印度出口武器裝備時， 一般都會特意為其加裝成熟可靠的部件， 儘量滿足印度的要求。 但常年來印度卻始終無法自主維護保養， 就連升級T-72坦克都要找俄幫忙。 現在， 回過頭來看， 俄不向印討要“砸牌子”的損失費已算仁至義盡， 再讓俄打工打料免費維修戰機就有點敬酒不吃吃罰酒了。