還記得火星救援的裡的小馬哥嗎？
靠著一艘損壞的飛船， 有限的食物， 小馬哥逆境求生不僅在火星成功種出了土豆， 還憑藉超強的動手能力成功聯繫上了NASA返回地球.....
然而， 今天我們要說的.... 是早在24年前， 另一個動手能力超強的哥們Emile Leray， 實現的一個簡直電影裡才敢這麼寫的“神跡”....
故事發生在乾旱的摩洛哥沙漠....
Emile來自法國， 平常是個機械工。 他最大的愛好就是穿越沙漠。
1993年， 他計畫從北非穿越摩洛哥沙漠去往Tilemsem。
作為一個法國人， Emile通常都會開著雪鐵龍或者雷諾去旅行， 而這一次他選擇駕駛雪鐵龍2CV穿越沙漠。
這輛車在當時是與德國大眾甲殼蟲， 義大利菲亞特500齊名的法國經典國民車， 曾經風靡歐洲數十載。
對於穿越沙漠Emile已經駕輕就熟， 這次旅行的路線也並不長。
Emile準備了40升備用油， 充足的糧食和水， 以及一個用於遮擋沙漠曝曬的金屬折疊百葉窗。
就這樣，
但沒想到的是， 剛駛過第一個檢查站Emile就遇上了麻煩。
由於當時摩洛哥當局和薩拉威人在撒哈拉沙漠上發生了武裝衝突， 整片區域都非常不安全， 因此Emile被要求返回出發地。
Emile當然不願意就此放棄。
他決定選擇別的路線，
然而， 這條路經過的， 確是無人區。 。
他萬萬沒想到的是， 接下來卻將要面對更大的困境。
這條路之所以極少有車通行， 是因為地形崎嶇十分危險。 他在這條路上一路顛著過去.... 終於， 一個車速沒控制好， 他在一次轉向中徹底失控。 被一塊岩石絆了下整輛車飛了起來， 撞向了一塊岩石....
在撞擊下， 前輪懸架及前車軸都不幸斷裂...
雖然， Emile並沒有受傷， 但是這車， 是沒法開了....
Emile對車況進行了一次簡單評估， 但是眼看天快黑了。
他車上的工具箱也完全沒辦法把車修好， Emile索性決定休息一下吃個飯， 順便思考一下下一步該怎麼辦。
那天， 他想了一整晚......
最合乎邏輯的辦法就是棄車， 去找附近有沒有村莊之類。
但是， 要知道在24年前， 那個還沒有民用衛星定位的年代... ， 這也就意味著Emile只能像個無頭蒼蠅一樣漫無目的的沙漠裡找村莊。
這還不說耗費了時間和體力如果沒有找到， 重新回到棄車的地方他又能活多久？
他小心的衡量著自己手頭有的一切... 油足夠， 水和糧食能維持10天。 一輛壞了一個輪子的車， 一個工具箱...
而要離開這只能靠車..
三輪好像不太現實.. 那兩輪？ 摩托車！！
就這樣， Emile腦海裡產生了一個瘋狂的想法。
既然我修不好這輛車， 那我幹嘛不乾脆把它拆了， 改造成一輛摩托？
他腦海裡迅速有了雛形...
把車子的車架拆下， 引擎留著.. 因為從4輪改成2輪， 原先的傳動系統都不能用了， 乾脆就用引擎帶動一個傳動輪摩擦輪胎驅動就好...
就好像當年十分流行的Solex助力自行車一樣...
就這樣Emile利用自己帶來的工具箱， 能食用10天的糧食， 開始在世界上最大的沙漠上進行自己汽車變摩托的大計。
經過Emile之前對車況做出的評估， 他發現自己的2CV除了前懸架和車軸斷裂外， 車身其它部件均完好無損。
一不做二不休，Emile首先就把自己的2CV全拆了。
由於這輛車是底盤可以和車輛分離的承載式車身，並且拆解結構也相對簡單。
Emile很快就把車廂拆了下來，當做自己的臨時“臥室”
把原先僅剩的一個前輪的懸掛和軸拆下來，用來做摩托車的前輪。
用拆解下來的線成功組合成為轉向裝置。
前後輪之間使用轉向輻條作車架，然後將發動機、變速箱、油箱等必要部件架在上面。
他把原先前輪上的刹車鼓卸下，裝在引擎的主軸上，緊壓著後輪作為傳動...
對，磨皮傳動。
又用原來的保險杠做成了坐墊.....
還給自己的改造品裝上了原先的車牌...
Emile原本預期3天內完成整個改裝，但由於沙塵影響，加上改造遠比他想像中的要困難。
包括離合器與排檔、轉向系統的操作，而且沒有刹車系統，Emile Leray最終花了12天才完成這輛“摩托車”！
由於Emile所帶的食物和水只夠10天。
在他完成後改造後已經精疲力竭，於是靠著這輛時速只有20公里的摩托車，Emile終於找到了一個小村莊，成功獲救。
Emile荒漠大改車的故事很快都流傳了開來....
從流傳出的那刻起，也一直有不少人質疑這整個事情的真實性..
在一集的流言終結者裡兩人甚至做了一個幾乎一樣的模型出來...
卻發現這超級難開.....
那麼，他當時真的能開成麼？
無論如何....
這大概就是傳說吧....
ref
我就是吳小飛：花了十二天改造完摩托後，精疲力竭的他幸運的在一公里附近發現了一個村莊
原圖小哥哥：鋼鐵般的意志往往都是勇士
包袱有點重：電影情節成真啊...
草莓超甜的呦：誰說學機械沒有用的
宋醜醜的美麗生活：走路一個小時5公里，就是哪怕車開一個小時20公里的路程，人造抵抗疲憊，不停歇的走134個小時，並且還要帶著自己的乾糧，如果騎車3個小時的路程，人要不停歇走12個小時…
改個好名字會中大獎：是的，有的人還以為在沙漠走路很輕鬆……
一不做二不休，Emile首先就把自己的2CV全拆了。
由於這輛車是底盤可以和車輛分離的承載式車身，並且拆解結構也相對簡單。
Emile很快就把車廂拆了下來，當做自己的臨時“臥室”
把原先僅剩的一個前輪的懸掛和軸拆下來，用來做摩托車的前輪。
用拆解下來的線成功組合成為轉向裝置。
前後輪之間使用轉向輻條作車架，然後將發動機、變速箱、油箱等必要部件架在上面。
他把原先前輪上的刹車鼓卸下，裝在引擎的主軸上，緊壓著後輪作為傳動...
對，磨皮傳動。
又用原來的保險杠做成了坐墊.....
還給自己的改造品裝上了原先的車牌...
Emile原本預期3天內完成整個改裝，但由於沙塵影響，加上改造遠比他想像中的要困難。
包括離合器與排檔、轉向系統的操作，而且沒有刹車系統，Emile Leray最終花了12天才完成這輛“摩托車”！
由於Emile所帶的食物和水只夠10天。
在他完成後改造後已經精疲力竭，於是靠著這輛時速只有20公里的摩托車，Emile終於找到了一個小村莊，成功獲救。
Emile荒漠大改車的故事很快都流傳了開來....
從流傳出的那刻起，也一直有不少人質疑這整個事情的真實性..
在一集的流言終結者裡兩人甚至做了一個幾乎一樣的模型出來...
卻發現這超級難開.....
那麼，他當時真的能開成麼？
無論如何....
這大概就是傳說吧....
ref
我就是吳小飛：花了十二天改造完摩托後，精疲力竭的他幸運的在一公里附近發現了一個村莊
原圖小哥哥：鋼鐵般的意志往往都是勇士
包袱有點重：電影情節成真啊...
草莓超甜的呦：誰說學機械沒有用的
宋醜醜的美麗生活：走路一個小時5公里，就是哪怕車開一個小時20公里的路程，人造抵抗疲憊，不停歇的走134個小時，並且還要帶著自己的乾糧，如果騎車3個小時的路程，人要不停歇走12個小時…
改個好名字會中大獎：是的，有的人還以為在沙漠走路很輕鬆……