全國技術能手李文龍參賽衝擊“振超大獎”

青島財經日報/青島財經網 青島市第十四屆職業技能大賽裝配鉗工職工組決賽3月11日舉行， 55名來自中車集團、青島港、海軍4808廠、青島魯強集團等19家用人單位生產一線的優秀選手晉級決賽， 爭奪裝配鉗工冠軍。

“技能提升永無止境”

記者在決賽選手中， 看到了來自中國南車青島四方機車車輛股份有限公司總裝分廠鉗工、高級技師李文龍。 李文龍曾先後獲得“全國技術能手”、山東省“富民興魯獎章”、山東省“青年崗位能手”、山東省“最美青工”、青島市有突出貢獻技師等榮譽稱號。 “技能水準的提升沒有最好，

只有更好， 學習永無止境， 所以我想通過這次比賽找差距、提水準， 同時帶動企業員工比學趕超。 ”李文龍告訴記者， 他這次參賽有意衝擊振超大獎這一最高榮譽。

據瞭解， 2007年參加工作以來， 李文龍一直從事高速動車組車輛組裝工作， 先後主持過多項動車組車輛組裝工藝和施工技術的研究和攻關， 在對動車組內部的噪音降低和內裝工藝改進領域取得了多項技術成果。 他發明的用工裝快速製造及改變軌道高度差達到車體平衡法， 大大提高了動車組現車的生產效率。 他採用集中培訓的方式， 提升員工的理論水準和實際操作能力， 帶領所在班組迅速成長為一支能夠勝任300公里動車組司機室生產的內裝隊伍。 同時，

他注重個人技能的提升， 利用下班時間參加“魔鬼式”綜合強化訓練， 2008年， 獲得了青島市第十屆職業技能大賽鉗工第一名， 2012年獲得山東省第四屆職工職業技能大賽鉗工組第二名， 並在全國第四屆職工職業技能大賽鉗工決賽中獲得第五名的好成績。

考題難度略有提升

目前， 全國60%的高速動車、25%的城軌地鐵都是青島造， 青島已成為中國的“高鐵心臟”， 軌道交通裝備產業是青島推廣的十條千億級產業鏈之一。 裝配鉗工作為機械加工行業的一個大工種， 在機械生產和裝配活動中發揮著舉足輕重的作用， 對軌道交通產業的發展也起著重要的推動作用。 未來， 青島將加快推進中車青島四方機車高速列車全球科技創新中心專案的建設，

將青島打造成軌道交通裝備產業全球創新發展高地， 助力軌道交通裝備產業鏈加速邁向千億級規模， 這也對技能人才工作帶來了新挑戰。

“儘管目前大部分鉗工作業實現了機械化和自動化， 但有些鉗工作業尚無機械化設備可全部代替， 某些最精密的樣板、模具、量具和配合表面， 仍需要依靠工人的手藝做精密加工。 ”裝配鉗工裁判長丁源新告訴記者， 在機械製造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。 此次裝配鉗工實際操作決賽需要參賽者在5個半小時內， 完成4個零件的加工和組裝工作， 要求誤差在0.02毫米以內， 否則就要扣分， 考題難度比歷屆有所提升。 通過此次大賽， 旨在為軌道交通產業選拔造就一大批知識型、技術型、創新型高技能人才，

更好地為青島經濟社會發展服務。