近日， 一則來自“福州建設工程電子招投標平臺”的設計招標公告引發眾多長樂市民的的關注。
福州地鐵濱海快線示意圖（僅供參考）
據公告內容顯示
1， 該專案名稱為：福州至長樂機場軌道交通工程（設計）。
2， 線路起于福州火車站， 經福州鼓樓區、台江區、跨閩江至倉山區、之後跨烏龍江， 經由長樂、濱海新城， 終於福州長樂機場。 線路總長約58km， 共設13座車站。
3， 具體網站包括：福州火車站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數據站、濱海新城站、機場站等共13站12區間。
4， 專案投資總額約300億元， 其中， 工程費用約1841288萬元。 本工程計畫於2017年12月開工， 本工程建設週期54個月。
據悉， 在年初福州濱海新城宣佈動建的同時， 關於建設老城區至濱海新城軌道快線的規劃就已提上議程。
根據稍早前公佈的《福州新區總體規劃（2015-2030年）》草案， 福州新區未來規劃形成“五橫三縱”的城市軌道網。 “五橫”為：軌道1號線、軌道2號線延伸線、軌道6號線、濱海快線、馬尾濱海線；“三縱”為：軌道4號線、琅岐線、梅花線。 新增濱海快線， 聯繫濱海新城（長樂機場）與福州主城。
福州新區中心體系規劃圖
福州地鐵濱海快線計畫2017年底動建， 擬2021年12月建成。 屆時， 將實現主城區至濱海新城半小時內通達的目標。 但該地鐵線的具體線路規劃、站位佈局、建設日期安排等後續情況都有待後續瞭解， 讓我們拭目以待。