中國空軍網/李開強， 特約記者余泓偉、蔣龍、郝茂金、黃子岳， 通訊員劉軍毅、岑卓駿、張海晶、李關、薛小嶺、王猛、董凱、劉增輝、于昌明、姚毅采寫；攝影：楊盼
“航空飛鏢-2017”國際軍事比賽
鶻落鷹揚各爭強
鶻落， 如霆擊。 鷹揚， 似電閃。 飛鏢一出， 誰與爭鋒？
7月30日至8月9日， “航空飛鏢-2017”國際軍事比賽在中國空軍駐長春、四平、雙遼三個機場和太平川靶場舉辦。 中國空軍和俄羅斯空天軍各派出39架各型戰機， 分成殲擊機、殲轟機、轟炸機、偵察機、強擊機、運輸機、運輸直升機和武裝直升機8個組別進行比賽。
賽場上既有廣受關注的“明星戰機”， 也有備受期待的“神秘來客”。 下面， 就請跟隨記者的視線， 一睹中俄空軍戰鷹們的風采。
殲轟-7A：“飛豹”沖天展自信
被譽為“飛豹”的殲轟-７Ａ戰機， 是中國自行研製生產的超音速戰鬥轟炸機。 該型戰機在國內外演訓場上頻頻亮相， 是近年來“出鏡率”較高的明星軍機。
從上世紀８０年代開始研製， 到參加“和平使命－2007”聯合反恐軍事演習；從2008年在第七屆中國航展首次公開亮相， 到近些年連續參加“航空飛鏢”國際軍事比賽， 沖天“飛豹”在藍天上劃出華麗航跡。
正如空軍新聞發言人所說， “包括‘飛豹’在內的中國空軍戰機越來越多地在國際舞臺上亮相，
當然， 作為一直活躍在國內外軍事舞臺上的一棵“常青樹”， 沒有看家本領是萬萬不行的。 本次駕“飛豹”參賽的飛行員孫小凱介紹， 這型戰機有著卓越的對敵地面、海面戰役戰術縱深目標攻擊能力和一定的近距離空中火力支援能力。
孫小凱說， 那年， 空軍突防突擊競賽考核中， 他所在部隊在靶場低雲的情況下成功突防， 投射的機載彈藥全部命中目標；那年， 空軍海上突防突擊競賽考核中，
運-9：“中國大力神”對決伊爾-76
此次運輸機組的比賽中， 眾人期待的“胖妞”運-20並未出場。 不過， 我國擁有完全自主智慧財產權的另一款運輸機運-9也同樣奪人眼球， 網友稱其為“中國大力神”。 如此稱呼，主要是因為運-9與美國C-130“大力神”運輸機的各項戰術技術指標相當或者接近。
帶隊參賽的空軍航空兵某師參謀長李成民介紹說，運-9飛機作為我國國產中型戰術運輸機，主要擔負空運、空投、空降和救護等任務，2014年在中國航展上首次公開亮相。該機採用上單翼、前三點起落架常規佈局，機場適應能力強，可在土質跑道上起降，可裝載並空投傘兵突擊車、戰鬥車、空降型火炮等武器裝備，以及精確空投系統、集裝箱空投系統等物資。運-9的最大航程達5600餘公里，最多可空降96名全副武裝的傘兵。
這次比賽，運-9飛機將與俄羅斯空天軍的伊爾-76同場競技，單機按預定航線飛行，在規定時間內到達物資空投場地，將3.8噸重的貨台空投至地面靶標。
李成民說，運-9飛機機動能力出色、留空時間長、戰場適應和生存能力強，其性能在同等中型運輸機中遙遙領先，具備遂行全天候、全時段、全要素任務的能力。同時，它也是首個征戰世界屋脊的國產運輸機，具備高原投送能力，填補了多項空白。
蘇-35：“超級側衛”不虛傳
3年前，俄羅斯蘇-35戰機首次來華獻技，在第十屆中國航展上的一系列飛行表演令人震撼；近日，“航空飛鏢-2017”火熱開賽，這款綽號“超級側衛”的俄羅斯第四代重型戰機再度亮相！
蘇-35是一款單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，在設計上貫徹“一切為了實戰”的理念，與以往俄式戰機比較，體量看起來更大，掛彈量、載油量也增大。
蘇-35設有12個掛點，可掛載全譜系空空、空地、空艦導彈和炸彈、火箭彈。為了延長續航時間，蘇-35增設了垂尾油箱，還加裝了空中受油系統，增設了兩個副油箱掛點。為了減輕飛機自重，提高結構強度，蘇-35重新設計了機身結構，採用了大量鈦合金，使飛機的使用壽命可達6000飛行小時。為了提高飛機機動性，蘇-35安裝了大推重比向量噴口發動機和四余度全數位三維電傳飛控系統。
據俄羅斯媒體報導，蘇-35採用新型隱身材料，使其前視雷達反射面積較蘇-27和蘇-30下降了一個數量級，雷達截獲距離下降一半。同時，蘇-35還換裝了先進的電子對抗系統和抗干擾資料鏈，電子戰和資訊交互能力進一步提高。
殲-10B：“猛龍”在天可撼地
“猛龍”，是殲-10系列戰機的雅號。作為“猛龍”家族的新銳力量，殲-10B將在賽場上用不俗表現來證明自己的實力。
這一次，是殲-10B戰機首度在國際賽場上亮相。北部戰區空軍航空兵某旅飛行員武博，是駕駛殲-10B參賽的飛行員之一。駕駛過多種型號戰機的他對殲-10B的評價是“堪稱完美”。
中國空軍公開的資訊還顯示，殲-10B作為中國自主研製的全天候、超音速多用途戰鬥機，主要擔負奪取制空權、近距離空中火力支援、對地面、海面目標進行精確打擊等任務。
與殲-10相比較，“對地面、海面目標進行精確打擊”是殲-10B新增加的作戰能力。中國空軍公開的資訊還表明，殲-10B可掛載多型中、近距空對空導彈、空對地導彈、鐳射制導炸彈，以及各型航空炸彈、火箭彈等，起降能力和機動能力良好，具備全天候條件下打擊能力。
此次駕殲-10B戰機參賽的北部戰區空軍航空兵某旅飛行員曾礪劍戈壁，在實戰化條件下取得毀傷“敵”先進地空導彈陣地的戰果，展現了“猛龍撼地”的卓越性能。
轟-6K：“戰神”出場勢萬鈞
具有“戰神”之稱的轟-６Ｋ戰機也出現在“航空飛鏢-2017”的賽場上。南部戰區空軍某團飛行員張元武說，這是轟-６Ｋ裝備部隊以來首次參加國際軍事交流活動。
轟-６Ｋ是中國自主研發的中遠端轟炸機，相比轟-６原型機，轟-６Ｋ的機身、機載設備和發動機都有了大幅升級改進，具備遠端奔襲、大區域巡邏、防區外打擊等能力，是中國空軍向戰略空軍轉型的標誌性裝備之一。俄羅斯之聲網站稱，轟-６Ｋ不僅航程遠遠超過轟-６早期型號，性能也更加優越。
作為大國利器，轟-６Ｋ戰機的每一次亮相，都會吸引無數的目光。2015年3月，張元武和戰友們奉命出征，駕駛轟-６Ｋ戰機經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練。同年９月３日，在紀念抗戰勝利７０周年閱兵儀式上，轟-６Ｋ首次公開亮相。２０１６年７月，轟-６Ｋ再次奉命巡航黃岩島，外國媒體評論，這是中國發出的“不會放棄南海主張”的強硬信號。今年7月30日，慶祝建軍90周年閱兵中，轟-６Ｋ又一次代表中國轟炸機部隊受閱。
威名遠播的“戰神”轟-６Ｋ，到底有多厲害？飛行員張元武只是淡淡地說，相對於以往的作戰平臺，轟-６Ｋ確實“飛得更遠、更容易突進，打得更准了”。
直-10K：樹梢殺手“霹靂火”
直-10K有兩個綽號，一個是中國軍迷們送的雅號——“霹靂火”；另一個來自英國《簡氏防務週刊》，這本西方軍事刊物稱其為“解放軍樹梢殺手”。2016年11月，直-10K在第十一屆中國航展上首次公開展示，瞬間成為“吸睛王”。
直-10K是我國自行研製的高性能專用武裝直升機，具備在野戰保障和複雜戰場環境下遂行各種任務的能力。該機採用先進的總體氣動一體化設計，配備國產綜合航電系統。直-10K主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛等地面目標，並可為我地面部隊實施直接火力支援。同時，該機可攻擊敵方直升機等低空飛行目標，參與奪取超低空制空權，為我方直升機護航。
此次參賽的空降兵某部飛行員劉棟樑說，直-10K還擁有較強的夜戰能力，依託機載光電穩瞄夜視系統，可以在夜間使用多種武器，對地面目標實施精准打擊。
教-10：“獵鷹”出擊向未來
兩架鐵灰色戰機突防俯衝進入攻擊航線，900、800、700……高度表的數字快速變化著，飛行員抓住稍縱即逝的機會，果斷按下發射按鈕，一枚枚火箭彈拉著火舌撲向地面……這款外觀頗似殲-20的戰機，就是首次公開亮相的教-10戰機，綽號“獵鷹”。
“獵鷹”是我國自主研發、達到世界先進水準的新型高級教練機，該機具有優良的飛行性能和機動能力，配裝兩台數位控制渦扇發動機，採用先進電傳操控和綜合航電系統，具有第三代戰鬥機的典型操控特點，飛行性能優良、可靠性高、維護性好。
專家指出，“獵鷹”飛機旨在適應空軍主戰裝備升級換代帶來的訓練要求變化，提高三代以上先進戰鬥機飛行員培養的體系效益。“獵鷹”主要用於三代以上先進戰機飛行員高級飛行訓練和戰術基礎訓練，能夠承擔與先進戰鬥機相銜接的特技、儀錶、編隊、超低空導航等技術訓練任務，以及態勢感知、制導和非制導武器使用、空/地目標攻擊、單機/多機戰術等訓練任務，還可根據需要掛載多種武器，承擔一定的作戰任務。
據強擊機組參賽飛行員反映，“獵鷹”操縱精准靈活、機動敏捷性強，既可以很好完成戰術訓練任務，又有能力執行對地攻擊等實戰任務。
相關專家介紹，未來，根據新型飛行員培養需求，“獵鷹”可以作為新一代戰機飛行員的教練機，承擔學員訓練和伴隨訓練任務。或許，在不久的將來，天空中就會出現教-10與殲-20比翼齊飛的景象。
教-8：“喀喇昆侖”萌且猛
眾所周知，教-8飛機是一款承訓過中國首批殲擊機女飛行員的教練機。2009年國慶，女飛行員們駕駛著這型教練機飛越天安門接受檢閱。
而鮮為人知的是，這型綽號“喀喇昆侖”的教練機，不僅平時能教學，戰時更能打仗。
中國空軍官方資訊這樣介紹：教-8飛機是我國自主研製生產的新型教練機，主要用於空軍飛行院校飛行駕駛技術和戰鬥技術訓練。學員經過該機訓練後，再經過短期訓練即能使用航空兵主要作戰機種。
此次參加強擊機組比賽的飛行教官毛德坤介紹說，教-8飛機載彈量達1噸，可掛載空對空導彈和航炮，用於機場等要地的防空作戰，也可攜帶炸彈或者火箭等武器對地面目標展開攻擊。
近年來，空軍積極探索教-8飛機武器火控系統全功能使用，開展航炮、火箭彈、航空炸彈等實彈普訓，對地攻擊、一對一空戰等戰術課目練習陸續進入學員課堂，讓“子彈”在實戰化教學中“飛”起來。
事實上，這些年，教-8飛機不僅承擔飛行學員的訓練任務，還全年擔負作戰值班、查證“低慢小”目標等任務。“實踐證明，教-8優越的低空低速性能，在查證‘低慢小’目標上相比於三代機更加出色。”毛德坤說。
帶隊參賽的空軍航空兵某師參謀長李成民介紹說，運-9飛機作為我國國產中型戰術運輸機，主要擔負空運、空投、空降和救護等任務，2014年在中國航展上首次公開亮相。該機採用上單翼、前三點起落架常規佈局，機場適應能力強，可在土質跑道上起降，可裝載並空投傘兵突擊車、戰鬥車、空降型火炮等武器裝備，以及精確空投系統、集裝箱空投系統等物資。運-9的最大航程達5600餘公里，最多可空降96名全副武裝的傘兵。
這次比賽，運-9飛機將與俄羅斯空天軍的伊爾-76同場競技，單機按預定航線飛行，在規定時間內到達物資空投場地，將3.8噸重的貨台空投至地面靶標。
李成民說，運-9飛機機動能力出色、留空時間長、戰場適應和生存能力強，其性能在同等中型運輸機中遙遙領先，具備遂行全天候、全時段、全要素任務的能力。同時，它也是首個征戰世界屋脊的國產運輸機，具備高原投送能力，填補了多項空白。
蘇-35：“超級側衛”不虛傳
3年前，俄羅斯蘇-35戰機首次來華獻技，在第十屆中國航展上的一系列飛行表演令人震撼；近日，“航空飛鏢-2017”火熱開賽，這款綽號“超級側衛”的俄羅斯第四代重型戰機再度亮相！
蘇-35是一款單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，在設計上貫徹“一切為了實戰”的理念，與以往俄式戰機比較，體量看起來更大，掛彈量、載油量也增大。
蘇-35設有12個掛點，可掛載全譜系空空、空地、空艦導彈和炸彈、火箭彈。為了延長續航時間，蘇-35增設了垂尾油箱，還加裝了空中受油系統，增設了兩個副油箱掛點。為了減輕飛機自重，提高結構強度，蘇-35重新設計了機身結構，採用了大量鈦合金，使飛機的使用壽命可達6000飛行小時。為了提高飛機機動性，蘇-35安裝了大推重比向量噴口發動機和四余度全數位三維電傳飛控系統。
據俄羅斯媒體報導，蘇-35採用新型隱身材料，使其前視雷達反射面積較蘇-27和蘇-30下降了一個數量級，雷達截獲距離下降一半。同時，蘇-35還換裝了先進的電子對抗系統和抗干擾資料鏈，電子戰和資訊交互能力進一步提高。
殲-10B：“猛龍”在天可撼地
“猛龍”，是殲-10系列戰機的雅號。作為“猛龍”家族的新銳力量，殲-10B將在賽場上用不俗表現來證明自己的實力。
這一次，是殲-10B戰機首度在國際賽場上亮相。北部戰區空軍航空兵某旅飛行員武博，是駕駛殲-10B參賽的飛行員之一。駕駛過多種型號戰機的他對殲-10B的評價是“堪稱完美”。
中國空軍公開的資訊還顯示，殲-10B作為中國自主研製的全天候、超音速多用途戰鬥機，主要擔負奪取制空權、近距離空中火力支援、對地面、海面目標進行精確打擊等任務。
與殲-10相比較，“對地面、海面目標進行精確打擊”是殲-10B新增加的作戰能力。中國空軍公開的資訊還表明，殲-10B可掛載多型中、近距空對空導彈、空對地導彈、鐳射制導炸彈，以及各型航空炸彈、火箭彈等，起降能力和機動能力良好，具備全天候條件下打擊能力。
此次駕殲-10B戰機參賽的北部戰區空軍航空兵某旅飛行員曾礪劍戈壁，在實戰化條件下取得毀傷“敵”先進地空導彈陣地的戰果，展現了“猛龍撼地”的卓越性能。
轟-6K：“戰神”出場勢萬鈞
具有“戰神”之稱的轟-６Ｋ戰機也出現在“航空飛鏢-2017”的賽場上。南部戰區空軍某團飛行員張元武說，這是轟-６Ｋ裝備部隊以來首次參加國際軍事交流活動。
轟-６Ｋ是中國自主研發的中遠端轟炸機，相比轟-６原型機，轟-６Ｋ的機身、機載設備和發動機都有了大幅升級改進，具備遠端奔襲、大區域巡邏、防區外打擊等能力，是中國空軍向戰略空軍轉型的標誌性裝備之一。俄羅斯之聲網站稱，轟-６Ｋ不僅航程遠遠超過轟-６早期型號，性能也更加優越。
作為大國利器，轟-６Ｋ戰機的每一次亮相，都會吸引無數的目光。2015年3月，張元武和戰友們奉命出征，駕駛轟-６Ｋ戰機經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練。同年９月３日，在紀念抗戰勝利７０周年閱兵儀式上，轟-６Ｋ首次公開亮相。２０１６年７月，轟-６Ｋ再次奉命巡航黃岩島，外國媒體評論，這是中國發出的“不會放棄南海主張”的強硬信號。今年7月30日，慶祝建軍90周年閱兵中，轟-６Ｋ又一次代表中國轟炸機部隊受閱。
威名遠播的“戰神”轟-６Ｋ，到底有多厲害？飛行員張元武只是淡淡地說，相對於以往的作戰平臺，轟-６Ｋ確實“飛得更遠、更容易突進，打得更准了”。
直-10K：樹梢殺手“霹靂火”
直-10K有兩個綽號，一個是中國軍迷們送的雅號——“霹靂火”；另一個來自英國《簡氏防務週刊》，這本西方軍事刊物稱其為“解放軍樹梢殺手”。2016年11月，直-10K在第十一屆中國航展上首次公開展示，瞬間成為“吸睛王”。
直-10K是我國自行研製的高性能專用武裝直升機，具備在野戰保障和複雜戰場環境下遂行各種任務的能力。該機採用先進的總體氣動一體化設計，配備國產綜合航電系統。直-10K主要用於攻擊敵方坦克、裝甲車輛等地面目標，並可為我地面部隊實施直接火力支援。同時，該機可攻擊敵方直升機等低空飛行目標，參與奪取超低空制空權，為我方直升機護航。
此次參賽的空降兵某部飛行員劉棟樑說，直-10K還擁有較強的夜戰能力，依託機載光電穩瞄夜視系統，可以在夜間使用多種武器，對地面目標實施精准打擊。
教-10：“獵鷹”出擊向未來
兩架鐵灰色戰機突防俯衝進入攻擊航線，900、800、700……高度表的數字快速變化著，飛行員抓住稍縱即逝的機會，果斷按下發射按鈕，一枚枚火箭彈拉著火舌撲向地面……這款外觀頗似殲-20的戰機，就是首次公開亮相的教-10戰機，綽號“獵鷹”。
“獵鷹”是我國自主研發、達到世界先進水準的新型高級教練機，該機具有優良的飛行性能和機動能力，配裝兩台數位控制渦扇發動機，採用先進電傳操控和綜合航電系統，具有第三代戰鬥機的典型操控特點，飛行性能優良、可靠性高、維護性好。
專家指出，“獵鷹”飛機旨在適應空軍主戰裝備升級換代帶來的訓練要求變化，提高三代以上先進戰鬥機飛行員培養的體系效益。“獵鷹”主要用於三代以上先進戰機飛行員高級飛行訓練和戰術基礎訓練，能夠承擔與先進戰鬥機相銜接的特技、儀錶、編隊、超低空導航等技術訓練任務，以及態勢感知、制導和非制導武器使用、空/地目標攻擊、單機/多機戰術等訓練任務，還可根據需要掛載多種武器，承擔一定的作戰任務。
據強擊機組參賽飛行員反映，“獵鷹”操縱精准靈活、機動敏捷性強，既可以很好完成戰術訓練任務，又有能力執行對地攻擊等實戰任務。
相關專家介紹，未來，根據新型飛行員培養需求，“獵鷹”可以作為新一代戰機飛行員的教練機，承擔學員訓練和伴隨訓練任務。或許，在不久的將來，天空中就會出現教-10與殲-20比翼齊飛的景象。
教-8：“喀喇昆侖”萌且猛
眾所周知，教-8飛機是一款承訓過中國首批殲擊機女飛行員的教練機。2009年國慶，女飛行員們駕駛著這型教練機飛越天安門接受檢閱。
而鮮為人知的是，這型綽號“喀喇昆侖”的教練機，不僅平時能教學，戰時更能打仗。
中國空軍官方資訊這樣介紹：教-8飛機是我國自主研製生產的新型教練機，主要用於空軍飛行院校飛行駕駛技術和戰鬥技術訓練。學員經過該機訓練後，再經過短期訓練即能使用航空兵主要作戰機種。
此次參加強擊機組比賽的飛行教官毛德坤介紹說，教-8飛機載彈量達1噸，可掛載空對空導彈和航炮，用於機場等要地的防空作戰，也可攜帶炸彈或者火箭等武器對地面目標展開攻擊。
近年來，空軍積極探索教-8飛機武器火控系統全功能使用，開展航炮、火箭彈、航空炸彈等實彈普訓，對地攻擊、一對一空戰等戰術課目練習陸續進入學員課堂，讓“子彈”在實戰化教學中“飛”起來。
事實上，這些年，教-8飛機不僅承擔飛行學員的訓練任務，還全年擔負作戰值班、查證“低慢小”目標等任務。“實踐證明，教-8優越的低空低速性能，在查證‘低慢小’目標上相比於三代機更加出色。”毛德坤說。