共用單車， 使用者不用買車， 只管使用即可。 這種創新的模式令人們的出行變得異常方便， 同時大大提高了單車的使用效率， 這真是神奇的模式！共用單車在現實中仍有很多問題， 只不過是發展路上的小坑而已， 相信隨著時間的推移， 問題都能解決。
現在一種新的模式來了， 搞生產和做電商的朋友們要注意了， 那就是共用倉庫。 作為產業生態共用的重要組成部分， 共用倉庫將大幅降低廠商的電商物流成本，
說到共用倉庫， 就必須瞭解一下供應鏈。 供應鏈就是一個企業從原料採購、生產、運輸、銷售等環節所形成的一個鏈條， 這個鏈條包括相應的物流、資訊流、資金流。
商品從工廠到消費者手上看似簡單， 實際上要通過工廠、總代理、分銷商、零售商或電商， 而且每個環節都有自己的倉庫， 遇到協力廠商物流提供服務的， 商品還要經過快遞物流的點倉和多次中轉倉轉運， 最後才能交付到客戶手中， 一般情況下要經過9次至15次轉倉， 產品才可以從工廠流轉到消費者手中。
共用倉庫， 簡單來說就是通過資訊技術整合供應鏈上下游倉庫， 從而減少周轉次數，
因此， 共用倉庫不是簡單的倉庫給大家用， 而是倉庫給工廠、總代理、經銷商、電商、快遞公司一條供應鏈上下游共用使用， 減少貨物的物理移動， 提高效率降低成本。
共用倉庫的極致形態是F2C七倉合一， 也就是工廠倉庫、總代理倉庫、分銷商倉庫、電商平臺倉庫、物流點倉、物流發貨地中轉倉和海關綜合保稅倉是一個倉庫。
另外共用倉庫還有很多好處， 比如可以讓代理商不必忙於搬貨、包貨、發貨， 把精力全力投入銷售。 當然也可以精簡部門， 讓公司的管理變得簡單高效。 共用倉庫也減輕了物流快遞公司的收貨工作量， 共用倉庫發出的快遞車輛可以不用到本地點倉和分揀中心直接到達目的地的分揀中心， 不僅提高了效率， 而且也降低了成本。 更重要的是， 共用倉庫使得參與的各方無需見面就能達成商業合作， 合作的廣度大大拓展了， 資訊也更透明了。
隨著產業生態共用經濟的不斷深入發展， 以後沒有基於共用倉庫開展業務的廠家和商家將失去市場競爭優勢而淘汰出局， 這種趨勢通過中關村線上在鄭州已經運營的共用倉庫案例中能清晰的得到印證。
億德隆是位於河南鄭州的一家汽車扶手箱生產廠家， 億德隆和類似模式廠家積極發展電商， 通過廠家直銷和電商分銷商二級分銷模式省掉國代、省代， 減少了分銷流通環節的成本，價格競爭優勢凸顯。
為進一步優化成本提升競爭力，億德隆入駐了中關村線上四合一倉供應鏈，實現了廠家倉、商家倉、電商平臺倉、物流點倉的共用倉庫，實現了電商一鍵代發，大幅降低了倉儲物流成本，在以電商為主要管道的競爭市場中脫穎而出，目前達到行業第一，市場佔有率超過50%的傲人戰績。與此同時，那些仍依賴傳統管道銷售模式的廠家均先後倒閉，退出市場；那些雖已轉型電商管道，但沒有整合倉儲、配貨、快遞資源的廠家則步履維艱，競爭力明顯下降。
中關村線上在鄭州共用生態科技產業城專案中針對科技行業廠商的五合一倉已經完成建設進入裝配階段，在焦作共用生態汽車後市場產業城中的五合一倉也已經建成即將進入裝配階段，都將在三季度交付，四季度投入運營。在鄭州共用生態科技產業城五萬平米的全智慧六合一倉項目也已經啟動，將在2018年完成建設投入使用。隨著中關村線上的共用倉儲項目建設與投入運營，共用倉庫時代已經拉開序幕，共用生態產業將進入快速發展期。
減少了分銷流通環節的成本，價格競爭優勢凸顯。
為進一步優化成本提升競爭力，億德隆入駐了中關村線上四合一倉供應鏈，實現了廠家倉、商家倉、電商平臺倉、物流點倉的共用倉庫，實現了電商一鍵代發，大幅降低了倉儲物流成本，在以電商為主要管道的競爭市場中脫穎而出，目前達到行業第一，市場佔有率超過50%的傲人戰績。與此同時，那些仍依賴傳統管道銷售模式的廠家均先後倒閉，退出市場；那些雖已轉型電商管道，但沒有整合倉儲、配貨、快遞資源的廠家則步履維艱，競爭力明顯下降。
中關村線上在鄭州共用生態科技產業城專案中針對科技行業廠商的五合一倉已經完成建設進入裝配階段，在焦作共用生態汽車後市場產業城中的五合一倉也已經建成即將進入裝配階段，都將在三季度交付，四季度投入運營。在鄭州共用生態科技產業城五萬平米的全智慧六合一倉項目也已經啟動，將在2018年完成建設投入使用。隨著中關村線上的共用倉儲項目建設與投入運營，共用倉庫時代已經拉開序幕，共用生態產業將進入快速發展期。